一直以來，深圳秉承低碳綠色、可持續(xù)發(fā)展理念，作為全國首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一，大力推廣應(yīng)用各類新能源汽車。按照市委市政府部署，今年9月將實(shí)現(xiàn)公交車100%純電動(dòng)。按照市發(fā)改委最新公布的《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，今年將擴(kuò)大新能源分時(shí)租賃車、網(wǎng)約車應(yīng)用規(guī)模，推動(dòng)分時(shí)租賃車、網(wǎng)約車于2020年底前全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。

　　公交電動(dòng)化9月底實(shí)現(xiàn)

　　深圳作為全國首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，自2012年起，深圳的公交逐步更新為純電動(dòng)汽車。截至目前，深圳已累計(jì)推廣純電動(dòng)公交車14695輛，純電動(dòng)化率達(dá)90%。按照市委市政府部署，除保留少部分非純電動(dòng)公交車作為應(yīng)急運(yùn)力外，今年9月實(shí)現(xiàn)公交100%純電動(dòng)，屆時(shí)純電動(dòng)公交車數(shù)目約16000輛。

　　目前，全市共建設(shè)公交充電站176座，充電樁3354個(gè)，正在建設(shè)中的充電樁1265個(gè)，仍存在缺口約900個(gè)。同時(shí)，在福田交通樞紐公交充電站建立了深圳市公交行業(yè)新能源汽車應(yīng)用示范基地。

　　的士電動(dòng)化已達(dá)三成

　　為加快推動(dòng)新能源汽車推廣，通過電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)“綠色出租”的目標(biāo)，根據(jù)《深圳市人民政府關(guān)于印發(fā)大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃（2017~2020年）的通知》、《深圳市人民政府關(guān)于深化改革推進(jìn)出租車汽車行業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見》等文件要求，市交委開展了純電動(dòng)出租車推廣應(yīng)用相關(guān)工作。

　　截至2017年7月31日，全市推廣的電動(dòng)出租車數(shù)量7030輛，落地正常營運(yùn)數(shù)量5487輛，占深圳投放運(yùn)營的出租車總數(shù)（17942輛）的30.58%。在充電樁建設(shè)方面，主要運(yùn)維企業(yè)分別是比亞迪、南方電網(wǎng)、普天、水木華程、深電能、鵬電躍能等6家，共投入運(yùn)用的公共充電樁建設(shè)總數(shù)約2192個(gè)，可專供出租車使用的充電樁約1900個(gè)，主要集中分布在羅湖、南山、龍崗、龍華等區(qū)域。

　　網(wǎng)約車方面，根據(jù)《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，按照深圳新能源車推廣應(yīng)用的方向，明確規(guī)定新增網(wǎng)約車原則上必須為軸距2650毫米以上的純電動(dòng)小汽車，符合一定條件的燃油車或混合動(dòng)力小汽車有3年左右的營運(yùn)期。2020年之后，在深圳從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛將與巡游車一致，全部為純電動(dòng)小汽車。

　　政策利好推動(dòng)新能源汽車推廣提速

　　隨著政策利好的不斷釋放，深圳新能源汽車發(fā)展也全面提速。近日，市發(fā)改委發(fā)布了《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，純電動(dòng)乘用車最高每輛補(bǔ)貼2.2萬元，今年將擴(kuò)大新能源分時(shí)租賃車、網(wǎng)約車應(yīng)用規(guī)模。

　　政策還提出深圳逐步建立完善新能源汽車分行業(yè)推廣應(yīng)用政策，為更好推廣新能源汽車，將以節(jié)能減排為導(dǎo)向，建立完善新能源汽車碳賬戶積分減排激勵(lì)政策。公交車、出租車、物流車、港口場(chǎng)內(nèi)拖車、環(huán)衛(wèi)車行業(yè)的新能源車應(yīng)用推廣補(bǔ)貼政策結(jié)合行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)規(guī)范要求由市交委、市財(cái)政委、市城管局另行制定，計(jì)劃在年底前完成。

　　在節(jié)能減排方面，純電動(dòng)公交車優(yōu)勢(shì)更為明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，純電動(dòng)公交車輛與傳統(tǒng)柴油公交車輛相比，在同等行駛里程下，純電動(dòng)公交車單車百公里平均能耗為106.38kwh，約13.07kg標(biāo)準(zhǔn)煤，較傳統(tǒng)柴油大巴（48.3kg標(biāo)準(zhǔn)煤）節(jié)能約72%；純電動(dòng)公交車單車百公里CO2排放量67kg，較柴油車（單車百公里CO2排放129kg）減排48%。此外，傳統(tǒng)柴油車排放的污染物主要包括氮氧化物、非甲烷碳?xì)洹㈩w粒物等，純電動(dòng)公交此部分污染物為0排放。