很快,陽光就會我們汽車的空調(diào)提供能量了,讓我們在炎炎夏日里感到更多的清涼。目前奧迪已經(jīng)開始與太陽能電池廠商合作,為其電動汽車開發(fā)薄膜太陽能電池板。這也許聽起來是電影中的科幻情節(jié),不過奧迪表示,這項技術已經(jīng)接近于量產(chǎn),而不只是一種設想。

　　奧迪與Alta公司正在合作研發(fā)全景玻璃車頂太陽能板,而這種薄膜太陽能電池板的能源效率到達了25%。而且這種電池板非常薄又靈活,因此可以呈現(xiàn)出各種不同的形狀。這種太陽能電池板可以覆蓋到整個車頂?shù)谋砻?盡可能的多吸收太陽能能量,甚至在光線并不那么充足的情況下也能工作。

　　這種太陽能電池板可以將收集的能量轉(zhuǎn)移到汽車的電力系統(tǒng)中,從而為空調(diào)和座椅加熱這樣的功能提供動力。而這些功能如果使用太陽能供電的話,就會節(jié)省出更多的電池電量,從而延長電動汽車的續(xù)航里程。雖然奧迪并未公布具體的數(shù)值,但是至少應該會有很明顯的幫助。

　　“電動汽車的續(xù)航里程對于消費者的選擇來說具有決定性作用。”奧迪董事會成員Bernd Martens表示。“我們計劃在自己的電動汽車上使用這種技術,為產(chǎn)品帶來更長的續(xù)航里程,并且是可持續(xù)的改變?！?

　　奧迪預測,在不久的將來,甚至有可能直接將太陽能面板的電量輸送到電池系統(tǒng)中,并且為電動汽車提供電力。不過這需要太陽能技術進一步發(fā)展,才可以實現(xiàn)為電動汽車充電的功率。Martens補充道,這種技術是實現(xiàn)可持續(xù)、零排放的一個里程碑式技術。

　　奧迪預計在今年年底開始再部分車型上進行安裝這種太陽能車頂。奧迪在兩年前的法蘭克福車展上帶來了e-tron Quattro概念電動車,而現(xiàn)在已經(jīng)進入到了量產(chǎn)模式,相信這種技術將首先在這輛電動汽車上實現(xiàn)。