跨入2017這半年多里，新能源汽車(chē)（NEV）行業(yè)里大家交流的時(shí)候有個(gè)共同的話題或者主要的擔(dān)憂(yōu)就是：雙積分的要求從生產(chǎn)角度其實(shí)用力跳一跳也夠得著，可是問(wèn)題是在銷(xiāo)售角度——即使我能生產(chǎn)出來(lái)雙積分制要求的NEV，市場(chǎng)能消化的掉那么多車(chē)嗎？往哪里賣(mài)??？

　　那么銷(xiāo)售角度需要賣(mài)掉多少輛車(chē)呢？沒(méi)有數(shù)字很難去判斷壓力多大，所以咱們就來(lái)按照雙積分的要求和行業(yè)的企業(yè)平均油耗情況來(lái)簡(jiǎn)單估算下2018-2020年每年需要賣(mài)多少輛新能源車(chē)來(lái)滿(mǎn)足整個(gè)乘用車(chē)行業(yè)的積分需求：

　　說(shuō)明：1)乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)自尼爾森和易車(chē)聯(lián)合發(fā)布的“車(chē)遠(yuǎn)見(jiàn)”;2)中汽研對(duì)行業(yè)CAFC（企業(yè)平均燃料消耗量）積分的估算不知道是不是已經(jīng)計(jì)算了NEV（知道的請(qǐng)私信我），畢竟NEV加倍乘數(shù)的機(jī)制對(duì)拉低企業(yè)CAFC還是蠻大；這里假設(shè)是計(jì)算在內(nèi)的。

　　NEV的積分第一需要抵償行業(yè)CAFC負(fù)積分，第二需要滿(mǎn)足NEV積分比例要求。2017上半年銷(xiāo)量前20位的電動(dòng)汽車(chē)平均單車(chē)積分在3左右，就按照3分來(lái)算的話，2018-2020年分別需要賣(mài)出101萬(wàn)、144萬(wàn)、197萬(wàn)輛才足夠。

　　根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的2017年前7個(gè)月NEV銷(xiāo)量只有25萬(wàn)輛的情況來(lái)看，挑戰(zhàn)的確不小。所以為這么多NEV找個(gè)市場(chǎng)出口就是接下來(lái)要解決的頭等大事了。

　　出口在哪兒呢？個(gè)人覺(jué)得基本在如下三個(gè)方面：

　　1、限購(gòu)城市——私人市場(chǎng)

　　一個(gè)中國(guó)人都知道的事實(shí)就是：牌照是NEV的第一生產(chǎn)力。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的崔先生發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年6個(gè)限牌城市的NEV銷(xiāo)量占全國(guó)銷(xiāo)量的60%以上，去年也是同樣的情況。國(guó)家這么大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，短時(shí)間內(nèi)給NEV的免費(fèi)牌照政策估計(jì)不會(huì)取消；而且眾多二線城市汽車(chē)增長(zhǎng)過(guò)快或者擁堵嚴(yán)重，很可能會(huì)陸續(xù)出臺(tái)類(lèi)似限牌限行的措施，這類(lèi)措施顯然對(duì)NEV是絕對(duì)的利好。

　　圖2.2016年底汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)的城市排名

　　2、公共服務(wù)及公務(wù)用車(chē)

　　另外一個(gè)能容納大量NEV的市場(chǎng)無(wú)疑是公務(wù)用車(chē)和公共服務(wù)領(lǐng)域，如公務(wù)車(chē)和國(guó)企/央企、學(xué)校醫(yī)院等單位用車(chē)，公共巴士、出租車(chē)、郵政物流車(chē)、警車(chē)等等。這些領(lǐng)域之前國(guó)家都發(fā)布過(guò)相關(guān)新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃，基本都要求到2020年新能源汽車(chē)的比例要超過(guò)50%。這個(gè)量會(huì)有多大呢？

　　圖3.國(guó)家NEV推廣計(jì)劃里各領(lǐng)域NEV比例目標(biāo)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2014年底公務(wù)車(chē)的總數(shù)已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛，如果按計(jì)劃要求達(dá)到50%的話就是250萬(wàn)輛。公共汽車(chē)和出租車(chē)的保有量到2015年大概分別為60萬(wàn)輛和137萬(wàn)輛，50%的話就是近100萬(wàn)輛。這兩大塊加起來(lái)已經(jīng)有350萬(wàn)輛了，想想2015年50萬(wàn)輛的目標(biāo)如何完成的，不難想象完成這個(gè)目標(biāo)對(duì)ZF來(lái)講根本不是什么難事。

　　3、專(zhuān)車(chē)/租車(chē)/分時(shí)租賃

　　另外一個(gè)大家都非常看好的NEV蓄水池就是專(zhuān)車(chē)和分時(shí)租賃，這個(gè)月國(guó)家剛發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中很重要的一點(diǎn)就是——鼓勵(lì)使用新能源車(chē)輛開(kāi)展分時(shí)租賃（開(kāi)源），鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者采用信用模式代替押金管理（降本）。

　　不少研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)到2020年中國(guó)分時(shí)租賃汽車(chē)保有量在100萬(wàn)輛左右，考慮到大部分一二線城市燃油車(chē)租賃牌照的緊張程度，這里面估計(jì)很大一部分會(huì)是新能源汽車(chē)。

　　綜合上面三個(gè)方面簡(jiǎn)單來(lái)算，要完成到2020年500萬(wàn)輛的目標(biāo)其實(shí)也不是有多難咯。蛋糕是有的，各位同仁們一起加油吧。