近日，國(guó)家工信部發(fā)布2017年第8批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱“目錄“)，此批次目錄涉及95家整車(chē)企業(yè)，273款車(chē)型。其中純電動(dòng)產(chǎn)品共249個(gè)車(chē)型，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共21個(gè)車(chē)型，燃料電池產(chǎn)品共3個(gè)車(chē)型。2017年工信部共發(fā)布了8批目錄，涉及2538個(gè)車(chē)型，共184戶整車(chē)企業(yè)。

　　純電動(dòng)動(dòng)力車(chē)型在第8批目錄中占比較大，約占全部車(chē)型的91%，插電式混合動(dòng)力車(chē)型約占全部車(chē)型的8%，金華青年汽車(chē)1款和北汽福田汽車(chē)2款燃料電池客車(chē)入選第8批目錄，約占整體比例的1%。純電動(dòng)動(dòng)力新能源車(chē)型在國(guó)內(nèi)發(fā)展勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。

　　經(jīng)統(tǒng)計(jì)，第8批目錄中純電動(dòng)客車(chē)共有113款，純電動(dòng)新能源專(zhuān)用車(chē)共有107款，純電動(dòng)乘用車(chē)共有29款車(chē)型。與以往純電動(dòng)客車(chē)“一家獨(dú)大”的局面不同的是，此次純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)比例明顯上升，達(dá)到總體比重的43%，僅落后純電動(dòng)客車(chē)6款。此前業(yè)內(nèi)人士透露純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)，此次目錄涉及純電動(dòng)物流車(chē)車(chē)型共82款，約占純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)車(chē)型比重的77%，約占純電動(dòng)新能源車(chē)整體比重的33%。純電動(dòng)乘用車(chē)約占整體比重的29%，發(fā)展速度較為合理。

　　總體來(lái)看，第8批目錄純電動(dòng)車(chē)型中，使用磷酸鐵鋰材料動(dòng)力電池的車(chē)型為142款，占比重較大，約占總體比重57%；使用三元?jiǎng)恿﹄姵氐能?chē)型為81款，占總體比重的32%。錳酸鋰動(dòng)力電池和鈦酸鋰電池分別為5款和9款，約占總體比重的2%和4%。

　　在113款純電動(dòng)客車(chē)中，使用磷酸鐵鋰電池的車(chē)型約為98款，約占總體比重的87%；三元電池僅為1款，約占整體比重的1%；鈦酸鋰電池使用數(shù)量為9款，其中8款來(lái)自銀隆新能源，約占整體比例的8%；使用錳酸鋰電池的車(chē)型為3款，全部來(lái)自微宏動(dòng)力，約占整體比重的2%。

　　磷酸鐵鋰電池方面，純電動(dòng)客車(chē)磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng)能量密度區(qū)間約為87-135Wh/kg，其中中車(chē)牌純電動(dòng)城市客車(chē)所搭載寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池能量系統(tǒng)密度最高達(dá)134.7Wh/kg。車(chē)輛的續(xù)駛里程區(qū)間為200-576km不等；安凱牌城市客車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)到576km，所搭載的動(dòng)力電電池由國(guó)軒高科生產(chǎn)，系統(tǒng)能量密度為119Wh/kg。三元電池方面，開(kāi)沃牌純電動(dòng)城市客車(chē)使用了寧德時(shí)代的三元?jiǎng)恿﹄姵?，系統(tǒng)能量密度達(dá)到136.05Wh/kg，續(xù)駛里程450km。

　　在29款純電動(dòng)乘用車(chē)中，使用三元?jiǎng)恿﹄姵剀?chē)型為24款，約占總體比例的83%。使用磷酸鐵鋰電池的車(chē)型僅為1款，約占整體比例的3%。

　　在使用三元?jiǎng)恿﹄姵氐?4款車(chē)型中，車(chē)輛的動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度區(qū)間為93-151.5Wh/kg，吉利牌2款純電動(dòng)轎車(chē)使用了科易新動(dòng)力生產(chǎn)的三元?jiǎng)恿﹄姵?，其系統(tǒng)能量密度達(dá)到151.5Wh/kg，車(chē)輛的續(xù)駛里程為155km。車(chē)輛的續(xù)駛里程區(qū)間為150km-400km，吉利美日和力帆旗下的兩款純電動(dòng)轎車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)到400km，吉利美日所搭載動(dòng)力電池詳細(xì)參數(shù)不詳；力帆所搭載動(dòng)力電池由力神電池生產(chǎn)，系統(tǒng)能量密度達(dá)到143Wh/kg。使用磷酸鐵鋰電池的乘用車(chē)為江淮電動(dòng)轎車(chē)，續(xù)駛里程180km，動(dòng)力電池由國(guó)軒高科生產(chǎn)，系統(tǒng)能量密度100.32Wh/kg。

　　在107款純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)中，使用三元電池的車(chē)型共56款，約占整體比重的56%；使用磷酸鐵鋰電池的車(chē)型共43款，約占整體比例的40%。使用錳酸鋰電池的有1款，約占整比例的1%。

　　在82款物流車(chē)中，使用磷酸鐵鋰電池的車(chē)型共有25款，使用錳酸鋰電池的車(chē)型共有2款，使用三元電池的車(chē)型共有49款，其他未注明材料的車(chē)型共有6款。

　　在可查明動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的209款車(chē)型中，寧德時(shí)代以配套31款車(chē)型居第一位。國(guó)軒高科配套18款、力神電池配套14款、億緯鋰能配套12款、沃爾瑪配套12款和比亞迪配套11款緊隨其后。從配置車(chē)型上看寧德時(shí)代在純電動(dòng)客車(chē)上占據(jù)較大比重配套20款車(chē)型，純電動(dòng)乘用車(chē)上方面各企業(yè)差距較小，億緯鋰能配套3款車(chē)型居首位。