據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至8月28日，滬深兩市至少有110家汽車及零部件上市公司披露了半年報(bào)業(yè)績(jī)及預(yù)告。中報(bào)顯示，雖然整車上市公司的表現(xiàn)乏善可陳，但低迷車市中不乏亮點(diǎn)，幾家歡樂幾家愁。

　　整車“冰火兩重天”

　　上半年，在市場(chǎng)增速放緩的背景下，黑馬吉利汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)，一舉成為創(chuàng)收大戶。上半年?duì)I業(yè)額達(dá)到394.24億元，同比增長(zhǎng)118%；凈利潤(rùn)43.44億元，同比增長(zhǎng)128%，創(chuàng)下8年來最快的盈利增長(zhǎng)。廣汽集團(tuán)上半年的營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到347.65億元人民幣，同期大增62.23%；凈利潤(rùn)達(dá)到了61.83億元，同比增長(zhǎng)55.29%。

　　前不久“借殼上市”的眾泰汽車上半年?duì)I業(yè)收入57.87億元，同比增長(zhǎng)626.45%；凈利潤(rùn)2.22億元，同比增長(zhǎng)495.12%。多年虧損的一汽轎車上半年終于扭虧為盈，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為2.7億~3.3億元，而去年同期虧損8.26億元。東風(fēng)汽車上半年實(shí)現(xiàn)收入576.85億元，同比增長(zhǎng)1.0%；凈利潤(rùn)70.37億元，同比增長(zhǎng)4.2%。中國(guó)重汽上半年預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)4.65億~5.45億元,同比增長(zhǎng)190%~240%。

　　相比上述企業(yè)利潤(rùn)的大幅提升，北京汽車、長(zhǎng)城、海馬、金杯、江鈴、力帆和一汽夏利等企業(yè)表現(xiàn)則不盡如人意。北汽預(yù)計(jì)上半年凈利同比下降約60%。長(zhǎng)城汽車上半年凈利潤(rùn)20.92億元，較去年同期暴跌50.87%。海馬預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)約1000萬(wàn)~5000萬(wàn)元，同比下滑約70%~95%。金杯預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)-3.37億元。

　　江鈴汽車上半年凈利潤(rùn)5.53億元，同比下降21.52%。力帆上半年凈利潤(rùn)1.21億元，同比下降32.02%。一汽夏利則延續(xù)了一季度的下滑之勢(shì)，預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)將虧損7.15億~6.65億元，其去年同期的虧損額為5.19億元。此外，尚未公布上半年業(yè)績(jī)的長(zhǎng)安汽車也不理想，一季度營(yíng)業(yè)收入減少8.64%，凈利潤(rùn)減少10.16%；上半年產(chǎn)銷情況均比同期有所下降。

　　上半年整車市場(chǎng)涇渭分明，冰火兩重天。業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)多因銷量助推，而利潤(rùn)下滑則是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。在目前發(fā)布的企業(yè)凈利潤(rùn)中，吉利是遙遙領(lǐng)先的，但今年最會(huì)賺錢的車企，最終當(dāng)屬上汽集團(tuán)，上半年總銷量達(dá)324.82萬(wàn)輛，排名第一。主要貢獻(xiàn)者來自于合資品牌的強(qiáng)勢(shì)及自主品牌的快速提升。不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)都在暗示著上汽仍將占據(jù)凈利潤(rùn)第一的寶座，預(yù)計(jì)上汽今年凈利潤(rùn)只會(huì)增長(zhǎng)不會(huì)降低。

　　“新能源”業(yè)績(jī)下挫

　　進(jìn)入2017年之后，除補(bǔ)貼下調(diào)50%開始實(shí)施外，三萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的政策對(duì)新能源汽車業(yè)的影響也不小。該政策規(guī)定非私人用戶購(gòu)買的新能源汽車?yán)塾?jì)行駛里程要超過三萬(wàn)公里才能領(lǐng)取國(guó)家補(bǔ)貼，令新能源客車市場(chǎng)嚴(yán)重受挫，成為影響業(yè)績(jī)的大“殺器”。根據(jù)中汽協(xié)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年，我國(guó)新能源商用車總銷量與去年同期相比下降了近四成。其中新能源客車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，銷量均出現(xiàn)大幅下滑，在目前已披露上半年業(yè)績(jī)報(bào)告的各家新能源車企中，業(yè)績(jī)下滑的跡象日漸明顯。

　　福田汽車發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)2017年上半年凈利潤(rùn)與上年同期相比將減少30%左右，預(yù)計(jì)為1.03億元。業(yè)績(jī)下滑原因是受新能源政策調(diào)整影響及公布的新能源3萬(wàn)公里政策影響，公司純電動(dòng)汽車銷售未達(dá)到預(yù)期，對(duì)整體利潤(rùn)產(chǎn)生影響。

　　中通客車業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)今年上半年凈利潤(rùn)為5000萬(wàn)~7300萬(wàn)元，同比下降83%~75%。2017年國(guó)家新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大幅減少，受此政策的影響，客車行業(yè)下滑幅度較大，因此公司上半年訂單相應(yīng)減少，造成公司2017年中期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比大幅下降。

　　安凱客車預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)虧損2400萬(wàn)~3200萬(wàn)元，而其去年盈利1920.32萬(wàn)元，同比下滑224.98%~266.64%。安凱客車表示，本期預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)虧損原因主要為客車市場(chǎng)受行業(yè)政策影響整體下降明顯，公司銷售規(guī)模下降；銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，導(dǎo)致綜合毛利率較低；受國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策影響，公司本期銀行負(fù)債增加，財(cái)務(wù)費(fèi)用較上年同期大幅增長(zhǎng)。宇通客車發(fā)布2017年6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，上半年整車生產(chǎn)2.18萬(wàn)輛，同比下降25.84%；整車銷量2.18萬(wàn)輛，同比下降26.65%，上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比下滑主要由于新能源客車銷量大幅下降導(dǎo)致。另外，受到新能源政策下調(diào)及3萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)指標(biāo)等影響，作為國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)翹楚的比亞迪一季報(bào)凈利潤(rùn)同比下降28.77%，預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)將同比下降20.3%，境況堪憂。

　　零部件好于整車

　　上半年，汽車零部件上市車企利潤(rùn)遠(yuǎn)好于整車公司。截至發(fā)稿，已有75家零部件上市公司發(fā)布上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，其中報(bào)喜公司達(dá)59家，占比近八成，其中業(yè)績(jī)預(yù)增超過100%的公司有8家，分別是西儀股份、龍洲股份、富臨精工、廣東鴻圖、萬(wàn)里揚(yáng)、光啟技術(shù)、福達(dá)股份、濰柴動(dòng)力、新泉股份、均勝電子，其中西儀股份預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)幅度在300%以上。

　　濰柴動(dòng)力預(yù)計(jì)2017年1~6月凈利潤(rùn)為24.2億~26.9億元，同比增長(zhǎng)125%~150%；公司表示，受重卡市場(chǎng)持續(xù)回暖的影響，上半年主要產(chǎn)品銷量持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)銷量和銷售收入增長(zhǎng)幅度超過預(yù)期。萬(wàn)里揚(yáng)預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)190%~240%，凈利潤(rùn)為4.01億~4.66億元；廣東鴻圖預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)150%~200%，凈利潤(rùn)為1.47億~1.76億元；均勝電子預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)為6.1億元到6.8億元，比上年同期增長(zhǎng)150%~180%；西儀股份預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)盈利1440萬(wàn)~1600萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)339.64%~388.49%；光啟技術(shù)預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)4626萬(wàn)~5728萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)110.00%至160.00%；富臨精工預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)2.01億~2.24億元，同比增長(zhǎng)80%~100%。

　　雖然上半年整車產(chǎn)量增速放緩，但零部件處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游，下游需求傳導(dǎo)至上游存在時(shí)滯。受益于去年年底汽車銷量大增及今年上半年部分零部件企業(yè)主要供應(yīng)吉利、傳祺、榮威等高增長(zhǎng)自主品牌，同時(shí)部分企業(yè)受益于重卡銷量高增長(zhǎng)，上半年零部件企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鏊僖廊槐３指呶弧Ｖ档米⒁獾氖?，汽車零部件行業(yè)種類繁多，產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，今年以來零部件產(chǎn)業(yè)整合外延擴(kuò)張，通過并購(gòu)、增資等手段，延展產(chǎn)業(yè)鏈的案例已超過30起，形成龐大產(chǎn)能規(guī)模。

　　預(yù)計(jì)下半年汽車零部件業(yè)仍有望延續(xù)上半年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，不過，自2018年1月1日起，1.6L及以下乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將恢復(fù)按10%稅率征收，預(yù)計(jì)年底對(duì)汽車需求的透支將給2018年汽車銷售造成較大壓力，汽車零部件企業(yè)后續(xù)壓力增大。