砥礪十年，苦修內(nèi)功。柳州五菱汽車工業(yè)有限公司以十年磨劍的精神，鑄就新的輝煌：2002年，廣西汽車集團(tuán)“中中外”三方合作后，在改革中謀求新突破；2007年，以零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、專用汽車三大業(yè)務(wù)資產(chǎn)與香港俊山集團(tuán)合資設(shè)立柳州五菱汽車工業(yè)有限公司，并成功實(shí)現(xiàn)境外上市。10年來，五菱工業(yè)公司闊步邁進(jìn)，營業(yè)收入從合資之初的64億元，發(fā)展到2016年超過160億元。

　　五菱工業(yè)公司柳東乘用車零部件基地的自動(dòng)化生產(chǎn)線

　　改革突破 自強(qiáng)發(fā)展

　　回首15年前，廣西汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人說，集團(tuán)幾乎再次從“零”做起。2002年，廣西汽車集團(tuán)將最優(yōu)良資產(chǎn)劃撥給上汽集團(tuán)，并將成熟微車經(jīng)驗(yàn)送給三方合資公司上汽通用五菱后，剩下的只有相對(duì)落后分散的零部件和不增值資產(chǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營舉步維艱。

　　置之死地而后生。窘境中的廣西汽車集團(tuán)當(dāng)即調(diào)整原來落后的生產(chǎn)資源，剝除輔業(yè)資產(chǎn)，輕裝上陣闖進(jìn)新市場。

　　要讓企業(yè)充滿澎湃的發(fā)展動(dòng)力，雄厚資金不可或缺。經(jīng)多方尋找、多輪談判，廣西汽車集團(tuán)最終以零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)及專用汽車核心業(yè)務(wù)資產(chǎn)，與香港上市公司合資成立柳州五菱汽車工業(yè)有限公司。2007年，五菱工業(yè)成功在香港上市，獲得將汽車制造做大做強(qiáng)的資本。

　　五菱工業(yè)公司柳州河西工業(yè)園生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)沖焊件、制動(dòng)器、內(nèi)外飾等產(chǎn)品。

　　“精兵簡政”和擁有雄厚資金之后，五菱工業(yè)開始了“大布局”，謀求產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)：2007年，在青島開拓零部件生產(chǎn)基地，布局北方市場；2008年，建設(shè)柳州潭西基地，整合啟動(dòng)車橋廠與制動(dòng)器新的生產(chǎn)設(shè)施；2009年，零部件年產(chǎn)超100萬臺(tái)套、發(fā)動(dòng)機(jī)超60萬臺(tái)、專用車3萬輛，微型貨改車和汽油觀光車等核心產(chǎn)品成為市場領(lǐng)導(dǎo)者；2010年，開始謀求產(chǎn)品向中高端市場轉(zhuǎn)型升級(jí)；2011年，拉開轉(zhuǎn)型升級(jí)大幕。

　　鎖定目標(biāo) 埋頭耕耘

　　核心技術(shù)，就是核心競爭力?！笆濉逼陂g，五菱工業(yè)公司盯緊乘用車零部件拓展，以此作為轉(zhuǎn)型升級(jí)、持續(xù)發(fā)展的中長期發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)。通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新、工藝標(biāo)準(zhǔn)改造，五菱工業(yè)公司形成了后扭梁、后部下車體、副車架、座艙總成、發(fā)動(dòng)機(jī)等乘用車零部件產(chǎn)品的核心競爭力。2014年，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首款乘用車NP18發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成功，2015年產(chǎn)量達(dá)30多萬臺(tái)。從2011年起，分期啟動(dòng)重大項(xiàng)目，包括青島產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目，擴(kuò)充柳州河西工業(yè)園零部件生產(chǎn)基地，新建重慶、柳東、印尼等生產(chǎn)基地。2016年，乘用車零部件營業(yè)收入超過89億元，發(fā)動(dòng)機(jī)營業(yè)收入超過41億元。今年上半年，乘用車配套比重已增至70%。

　　市場那么大，我只取一塊。五菱工業(yè)公司瞄準(zhǔn)細(xì)分市場，重點(diǎn)開發(fā)符合新法規(guī)的校車和新能源客車等產(chǎn)品，探索有高附加值的特種改裝車業(yè)務(wù)。事實(shí)證明，這條路走對(duì)了，而且越走越寬：五菱冷藏車獲得中國冷藏優(yōu)秀產(chǎn)品應(yīng)用案例獎(jiǎng)項(xiàng)；防暴運(yùn)兵車交付武警廣西總隊(duì)，作為國內(nèi)自主品牌運(yùn)兵車輛，獲得軍工系統(tǒng)認(rèn)可；五菱觀光車被選為2017年“一帶一路”高峰論壇故宮外賓接待專用車，等等。如今，五菱微型貨改車國內(nèi)市場占有率已達(dá)57%，還遠(yuǎn)銷美國、越南、牙買加、墨西哥等海外市場。

　　年報(bào)顯示，以五菱工業(yè)公司為主要資產(chǎn)的上市公司五菱汽車，2016年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入167億元人民幣，較去年同期上升24%；毛利增長23.6%，凈利潤2.8億元，同比猛增64.8%。

　　智造升級(jí) 向前邁進(jìn)

　　只有“智造”才能立于不敗之地。2014年，五菱工業(yè)公司在柳州河西工業(yè)園的沖焊、制動(dòng)、塑料、座椅四大新工廠陸續(xù)建成投產(chǎn)，河西零部件搬遷改造項(xiàng)目完成。這個(gè)項(xiàng)目新增的自動(dòng)化沖壓線、后部下車體自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、機(jī)器人噴涂線、等高齒加工線等新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝，都達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，五菱工業(yè)公司由此形成了以自動(dòng)化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)集成化、模塊化供貨的四大系列核心產(chǎn)品競爭力，為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了基礎(chǔ)。

　　與此同時(shí)，五菱工業(yè)公司在柳東新區(qū)新建的乘用車零部件基地，更是從數(shù)字化、自動(dòng)化、信息化三個(gè)方面提升了乘用化能力，拉開了由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的序幕。

　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截至目前，五菱工業(yè)公司已改造和新投入自動(dòng)化生產(chǎn)線96條、機(jī)器人763臺(tái)，在柳東新區(qū)基地的乘用車生產(chǎn)線自動(dòng)化率超過52.63%。

　　“智造”的步伐永不停止。不久前，五菱工業(yè)公司的“輕量化汽車底盤關(guān)鍵零部件智能工廠新模式”項(xiàng)目，成功通過國家工業(yè)和信息化部2017年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目立項(xiàng)。公司將圍繞輕量化汽車底盤關(guān)鍵零部件“一廠兩線”(智能工廠、后橋主減速器智能裝配線、獨(dú)立懸架智能裝配生產(chǎn)線)開展建設(shè)。項(xiàng)目的提出，填補(bǔ)后橋/獨(dú)立懸架裝配生產(chǎn)線關(guān)鍵短板裝備國產(chǎn)化空白，開啟輕量化汽車底盤關(guān)鍵零部件智能工廠新模式，提質(zhì)增效降耗，形成關(guān)鍵技術(shù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與專利。

　　擴(kuò)張轉(zhuǎn)型 多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合更加強(qiáng)。合資10年，五菱工業(yè)公司給予股東年平均投資回報(bào)率達(dá)20%，股東方對(duì)五菱工業(yè)公司的發(fā)展前景看好，在企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)持續(xù)補(bǔ)充資金。

　　擴(kuò)張的自信，來源于自身技術(shù)與資金的實(shí)力。五菱工業(yè)公司統(tǒng)籌安排項(xiàng)目投資需求，穩(wěn)步推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)。2011年，股東增資0.98億元，用于青島基地產(chǎn)能擴(kuò)展項(xiàng)目，工業(yè)公司零部件模塊提升年產(chǎn)能30萬臺(tái)(套)，產(chǎn)能增幅達(dá)30%。2016年股東增資1.6億元，用于工業(yè)公司柳東基地第二期工程、柳州菱特基礎(chǔ)設(shè)施及工裝配線、3.7升進(jìn)階型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、重慶基地第一期工程新生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)等。2015年8月，重慶基地竣工生產(chǎn)，標(biāo)志著五菱工業(yè)公司在柳州、重慶、山東的生產(chǎn)戰(zhàn)略布局完成。

　　2017年，股東再次為五菱工業(yè)公司現(xiàn)金增資3.4億元，用于各項(xiàng)擴(kuò)張及改造項(xiàng)目，包括建立新生產(chǎn)設(shè)施、興建及安裝廠房與機(jī)器設(shè)備、研發(fā)新產(chǎn)品、技術(shù)改造等，業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移至高附加值產(chǎn)品。

　　2017年7月，五菱工業(yè)公司投資1.66億元在印尼生產(chǎn)基地建設(shè)的項(xiàng)目正式投產(chǎn)，在海外的零部件年產(chǎn)能將達(dá)到10萬臺(tái)(套)。從此，五菱工業(yè)公司“跨省出海，多點(diǎn)開花”的產(chǎn)業(yè)布局正式形成。

　　開放合作 譜寫新篇

　　發(fā)展10年，幾次艱難抉擇。五菱工業(yè)公司化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，打通產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，拓寬業(yè)務(wù)寬度，實(shí)施改革，順利走上轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。開放合作、創(chuàng)新升級(jí)，將成為五菱工業(yè)公司的發(fā)展主線。

　　不積跬步，無以致千里。在廣西汽車集團(tuán)總體發(fā)展戰(zhàn)略引導(dǎo)下，五菱工業(yè)公司一步一個(gè)腳印，開放合作，改革創(chuàng)新，與世界500強(qiáng)企業(yè)緊密合作，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造，大力推進(jìn)汽車零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，向輕量化、電動(dòng)化、智能化等高端零部件領(lǐng)域發(fā)展。2017年7月，公司與世界第三大座椅生產(chǎn)商佛吉亞簽訂合資合作協(xié)議，共同出資設(shè)立合資公司，預(yù)計(jì)合資公司2022年具備整椅獨(dú)立開發(fā)能力，年產(chǎn)值將達(dá)到20億元人民幣。

　　10年積累，厚積薄發(fā)。五菱工業(yè)公司還開發(fā)生產(chǎn)新能源整車，目前已有3款純電動(dòng)物流車、1款純電動(dòng)客車進(jìn)入國家推薦目錄，并與核心零部件供應(yīng)商、充電配套服務(wù)商等建立了良好的合作關(guān)系。未來，該公司將啟動(dòng)在柳東純電動(dòng)乘用車和商用車研發(fā)生產(chǎn)基地建設(shè)，尋找新能源電池方面的潛在合作方，推進(jìn)整車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。