日前，由中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院主辦，中國計算機報社、新思科技公司承辦的主題為“汽車新架構(gòu)芯紀元”的“第一屆中國汽車電子大會”在上海舉行，旨在探討未來汽車的發(fā)展新需求和新趨勢，分享技術(shù)挑戰(zhàn)和解決方案，以芯片加速汽車行業(yè)新架構(gòu)的建立和發(fā)展，促進汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合、技術(shù)融合及汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

　　大會共吸引了包括行業(yè)領(lǐng)先的電子廠商、系統(tǒng)廠商、科研院所、整車廠商、技術(shù)解決方案商、芯片設(shè)計公司、一級模組供應(yīng)商等近400家產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的代表參加。會上，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院攜手中芯國際、蔚來汽車、華為、百度、恩智浦、新思科技、高通等近30家產(chǎn)業(yè)鏈企事業(yè)單位共同倡議發(fā)起成立中國汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟。

　　汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成兩大共識

　　工信部電子信息司副司長吳勝武認為汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已形成兩大共識。首先，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢已成必然，產(chǎn)業(yè)迎來彎道超車發(fā)展機遇。未來汽車將逐步實現(xiàn)兩個層次的角色定位：一是成為個人出行更加安全、愜意的交通工具，使城市交通管理更加智能高效、安全便捷;二是移動的服務(wù)平臺，在徹底解放乘客的四肢、五官和大腦之后，汽車將成為移動的智能辦公室或客廳，為乘客提供工作、社交、娛樂等方面的豐富服務(wù)，使出行更加高效、舒適和富于價值，催生和帶動眾多新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　其次，新一代信息技術(shù)正與傳統(tǒng)汽車深度融合，新型體系架構(gòu)和智能計算平臺成為汽車智能化的基礎(chǔ)和核心。信息技術(shù)的深入應(yīng)用，將使汽車具備強大的感知、通信、計算和決策能力，顛覆傳統(tǒng)汽車的技術(shù)架構(gòu)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，使其成為真正的會移動的智能終端。人工智能、5G通信、新型顯示、增強現(xiàn)實、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用都將在汽車智能化過程中形成新的承載點和典型應(yīng)用場景。在汽車智能化新型架構(gòu)中，由計算芯片、傳感器、通信模塊，以及操作系統(tǒng)、人工智能算法等構(gòu)成的智能計算通用平臺將扮演越來越重要的角色，將成為未來產(chǎn)業(yè)生態(tài)的核心和制高點，也因此成為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)今后攻堅發(fā)展的核心任務(wù)和重點。

　　吳勝武指出，未來，在汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，工業(yè)和信息化部電子司將圍繞以下三個方面來推動工作：一是強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，建立產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機制。二是開展汽車智能化新型體系架構(gòu)和計算平臺的研究，推進標準研制。三是加強交流合作，構(gòu)建開放合作的汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　汽車產(chǎn)業(yè)變革聚焦在“三化”

　　在汽車產(chǎn)業(yè)的變革期，我們需要什么樣的汽車電子?中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長、清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)車輛研究中心主任李克強表示，智能、網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展至關(guān)重要。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)作為交通智慧的重要環(huán)節(jié)，起到了解決交通的根本問題，同時也使交通形態(tài)發(fā)生改變。智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決了汽車技術(shù)問題，安全、環(huán)保、舒適、娛樂是關(guān)鍵，另外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、培育經(jīng)濟新增長點的手段。再者，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也會帶來“汽車共享”等新的商業(yè)模式。李克強強調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車還是提升國家綜合競爭力得一大關(guān)鍵，在政策上《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》和《中國制造2025》有力地推動其發(fā)展。

　　當前，汽車產(chǎn)業(yè)變革聚焦在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的“三化”，汽車電子技術(shù)的發(fā)展也面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。李克強表示，在新的變革時期，“三化”的汽車電子應(yīng)該是基于移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云控平臺CPAS、汽車的新型架構(gòu)、智能交互終端、智能傳感器的。當前，汽車電子行業(yè)具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場需求;受到國家高度重視，成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè);引領(lǐng)電子信息技術(shù)的發(fā)展;智能網(wǎng)聯(lián)汽車在國際上處于起步階段等機遇。與此同時，汽車電子產(chǎn)業(yè)仍然存在著頂層戰(zhàn)略設(shè)計不清晰、基礎(chǔ)薄弱，核心技術(shù)匱乏;自主零部件企業(yè)相對弱小，ICT與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合不足;協(xié)同開發(fā)機制尚未建立;標準法規(guī)、測試落后等問題。

　　汽車電子產(chǎn)業(yè)如何可持續(xù)發(fā)展?李克強建議，一是需要在汽車電子策略上有所轉(zhuǎn)變;二是重視智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展的標準;三是，建立智能網(wǎng)聯(lián)體系的發(fā)展。

　　電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟加速汽車業(yè)協(xié)同創(chuàng)新

　　據(jù)了解，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟致力于解決汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域共同面對的關(guān)鍵問題，包括：汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點、標準制定、智能化與網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、投融資對接、創(chuàng)投基金設(shè)立、創(chuàng)新扶持等，并支撐好政府主管部門各項產(chǎn)業(yè)管理工作有序開展，協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同推進汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用推廣。

　　未來，聯(lián)盟將緊密圍繞共建技術(shù)創(chuàng)新共享平臺;構(gòu)建產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)作平臺;推介新興技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用;設(shè)立創(chuàng)投基金扶持產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新;推進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地建設(shè);舉辦年度性國際化產(chǎn)業(yè)展會及創(chuàng)新賽事”等方面開展工作，推動我國汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展。

　　聯(lián)盟將秉承“開放、創(chuàng)新、合作、共贏”的原則，打破行業(yè)壁壘，夯實汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，協(xié)同產(chǎn)業(yè)突破智能芯片、智能算法、通信平臺等關(guān)鍵核心技術(shù)，促進貫穿硬件、軟件、平臺及行業(yè)應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈盡快形成，幫助企業(yè)與行業(yè)機構(gòu)積極應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)智能化與網(wǎng)聯(lián)化大潮，加快我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，踐行《中國制造2025》、制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合、人工智能等國家戰(zhàn)略的實施。