日前，江門出臺《江門市加快電動汽車充電基礎(chǔ)設施建設工作方案(2017—2020年)》，著力構(gòu)建布局合理、便捷高效、覆蓋全城的電動汽車充電基礎(chǔ)設施體系。根據(jù)《方案》，江門劃定第一批布點計劃共194個，按照全市電動汽車的推廣計劃適當超前布局，爭取到2020年，全市建成集中式充電站51座，建成分散式充電樁608個。

　　適度超前規(guī)劃建設充電基礎(chǔ)設施

　　據(jù)悉，截至2016年底，江門共有1353輛電動汽車：包括644輛公交車、30輛公務乘用車、679輛私人乘用車。江門范圍內(nèi)共有公交車充電站5座、城市公共充電站2座。另有分散式公共充電樁50個，公共機構(gòu)專用充電樁53個，私人乘用車專用充電樁1個。目前建成的各類充電站規(guī)模較小。

　　根據(jù)《方案》，江門將按照“車樁聯(lián)動、樁站先行”模式，適度超前規(guī)劃建設充電基礎(chǔ)設施，充電設施總體服務能力滿足全市電動汽車推廣應用的需求，遵循“市場主導、快慢互濟”的導向，根據(jù)不同類型電動汽車充電需求，分類合理布局充電設施，構(gòu)建充電設施建設網(wǎng)絡，基本覆蓋車輛日常行駛區(qū)域，確保車輛在行駛范圍內(nèi)能及時快速充電。此外，由于各市(區(qū))社會經(jīng)濟發(fā)展和電動汽車推廣應用需求的差異，《方案》提出，東部三區(qū)一市作為充電設施加快發(fā)展地區(qū)，臺、開、恩三市作為充電設施推廣地區(qū)。

　　《方案》提出，結(jié)合江門實際情況，劃定第一批布點計劃共194個，按照全市電動汽車的推廣計劃適當超前布局，爭取到2020年，全市建成集中式充電站約51座，建成分散式充電樁608個，其中蓬江區(qū)將建設180個，江海區(qū)將建設114個，新會區(qū)將建設102個，臺山市將建設31個，開平市將建設56個，鶴山市將建設69個，恩平市將建設56個。

　　據(jù)悉，2017—2018年為示范階段，重點建設城市公共服務領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設施，優(yōu)先在公交站場、出租車站場、交通樞紐站場、文體場館等選取具有示范作用的公共停車場所配建充電基礎(chǔ)設施，引導市場消費，逐步擴大市場規(guī)模。2019—2020年為推廣階段，充電服務向商業(yè)化推廣，充電網(wǎng)絡全面形成，充電設施基本滿足電動汽車發(fā)展需求，充電服務在城市核心區(qū)服務半徑不超過2000米，縣城和市郊服務半徑不超過3000米，在農(nóng)村地區(qū)，充電服務站點在33個中心鎮(zhèn)平均布點不小于1個，其他鎮(zhèn)視需要統(tǒng)籌建設。

　　鼓勵用支付寶等繳付充電服務費

　　《方案》提出，充電設施投資向個人、機關(guān)事業(yè)單位、人民團體、國有企業(yè)及國有控股企業(yè)、私營企業(yè)、外資企業(yè)等各類投資主體公平統(tǒng)一開放。

　　居民若使用充電樁該如何收費呢?《方案》對此進行了明確規(guī)定，公用充電樁經(jīng)營企業(yè)可向新能源電動汽車用戶收取電費和充電服務費兩項費用。電費和充電服務費應當明碼標價。電費收取標準方面，對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營式集中充換電設施用電(含新能源公交車充電的充換電設施)，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2020年前暫免收取基本電費。其他充電設施按所在場所執(zhí)行分類目錄電價。居民用戶可執(zhí)行峰谷分時電價。充電服務費收取標準方面，將按照“誰投資、誰受益”依法依規(guī)的原則收取充電服務費，具體收費標準由市價格主管部門根據(jù)國家和省政府有關(guān)規(guī)定，結(jié)合江門實際核定。

　　同時，為方便用戶，企業(yè)應建立充電服務移動客戶端公共服務平臺，第三方平臺應預留接入全省統(tǒng)一充電基礎(chǔ)設施智能服務平臺，鼓勵采用支付寶、微信、充電卡等非現(xiàn)金方式繳付充電服務費，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”拓展相關(guān)增值服務。

　　《方案》中、還要求，公用充電設施運營期不得少于5年。因規(guī)劃調(diào)整、征地拆遷等原因確需拆除的，應向電網(wǎng)企業(yè)辦理拆表銷戶手續(xù)，并將有關(guān)情況抄送同級發(fā)改部門。