當(dāng)2017翩翩而至，相信每個(gè)汽車后市場的從業(yè)者，都在探究一個(gè)問題：2017，會(huì)怎么樣？我該怎么辦？面對慘淡的2016年，相信很多人夜不能寐。

　　理越辯越明，事越理越清。

　　2017年，汽車后市場獨(dú)角獸或?qū)⒏〕鏊?。今天，我們來看看路邊店這個(gè)群體。中國48萬家汽車修理廠當(dāng)中，路邊店占了相當(dāng)大的比例?？墒?，在2016年，他們的日子并不好過。更令人擔(dān)憂的是，2017年，他們也許還會(huì)每況愈下。

　　保修期外車主在做不同業(yè)務(wù)時(shí)，在渠道選擇上的變化。在“保養(yǎng)”一項(xiàng)，2015年有19%的人會(huì)選擇路邊店，2016年這一數(shù)字降為14%；在“更換輪胎”一項(xiàng)，2015年有25%的人選擇路邊店，2016年降至19%；鈑金噴漆一項(xiàng)，2015年為21%，2016年將為17%；零部件或店長維修方面，從14%降到11%；附件或備件安裝一項(xiàng)，從19%降至16%。換句話說，路邊店的每項(xiàng)業(yè)務(wù)，都越來越不受車主歡迎。

　　調(diào)查表明，路邊店之所以能吸引車主，主要原因是價(jià)格，2015年這個(gè)比例是80%，2016年降為76%，但仍然是最最主要、最最重要的原因。

　　但是，價(jià)格便宜還真不是好事情。2017年開始，對價(jià)格敏感的人將會(huì)越來越少，路邊店對更多車主的主要吸引力將消失。不久前，尼爾森和易車網(wǎng)合作發(fā)布的《中國汽車市場藍(lán)海用戶研究白皮書》，揭示了2016年新興的汽車消費(fèi)群體三大變化，就充分表明價(jià)格將不再是新興汽車消費(fèi)者最敏感的因素。

　　首先，越來越講究服務(wù)品質(zhì)和體驗(yàn)的中產(chǎn)階級車主規(guī)模迅速擴(kuò)大。

　　白皮書表明，2016年5月，中國的中產(chǎn)階級人數(shù)達(dá)到了1.09億，已經(jīng)超越了美國，到2022年中產(chǎn)階級層規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到6.3億，其中二三線城市占比將達(dá)到76%。

　　這一消費(fèi)群體的特點(diǎn)就是：不再滿足于功能性，在品質(zhì)、體驗(yàn)上的要求會(huì)更高。

　　這樣的客戶放到汽修門店里，只要服務(wù)品質(zhì)好、服務(wù)體驗(yàn)佳，那就“不差錢”。

　　另外一方面，家庭財(cái)政大權(quán)越來越落入女性手里，而女性最講究“服務(wù)體驗(yàn)”。

　　白皮書數(shù)據(jù)表明，有61%的家庭財(cái)政大權(quán)掌握在女性手里。就像買車時(shí)，女性的消費(fèi)需求更多體現(xiàn)在“外觀”與“感受”上一樣，她們不像男性一樣很懂汽車，但是她們會(huì)相信自己的“體驗(yàn)”。對于路邊汽車維修店來說，這真的不是一個(gè)好消息，因?yàn)椤绑w驗(yàn)”，完全就不是一般路邊維修店所擅長的。

　　第三，80、90人群的崛起，也對路邊維修店極其不利。

　　數(shù)據(jù)表明，在新車銷售市場中，80后已經(jīng)成為消費(fèi)主力，而在2016年數(shù)量達(dá)到2億的90后，也是一股不小的消費(fèi)力量。

　　對于汽修門店來說，同樣如此，未來的主力消費(fèi)人群是步入中年的80后與朝著30歲前進(jìn)的90后。

　　這部分“年輕人”網(wǎng)絡(luò)信息獲取能力強(qiáng)，對于車輛保養(yǎng)的接受度較高，壞處是對消費(fèi)品質(zhì)的要求更高，不再滿足于常規(guī)的千篇一律的服務(wù)，人性化、個(gè)性化也許是獲得其青睞的制勝法寶。

　　我們常用“國貨當(dāng)自強(qiáng)”，來鼓勵(lì)民族品牌的成長；現(xiàn)在，是時(shí)候讓我們一起說“路邊店、夫妻老婆店當(dāng)自強(qiáng)”，來鼓勵(lì)路邊店在2017年做出更多的努力了！