據(jù)英國路透社報道，德國金屬貿易工會和汽車工業(yè)協(xié)會敦促政府為汽車行業(yè)向電動汽車轉型提供幫助，并且希望政府不強制汽車行業(yè)淘汰內燃引擎。
德國金屬貿易工會會長約爾格?霍夫曼（Joerg Hofmann）在一次會議中表示：“電動汽車的發(fā)展不僅需要汽車行業(yè)的努力，也需要政府的支持，如果在充電場所沒有合適的充電設備、沒有持續(xù)的電力供給、沒有電力的儲存與配送，電動汽車的首次面市就不會取得成功?！被舴蚵诜ㄌm克福車展還提到，電動汽車的發(fā)展必須贏得顧客支持。
德國汽車工業(yè)協(xié)會主席馬蒂亞斯?維斯曼（Matthias Wissmann）認為對內燃機的禁令是行不通的，不如在科技方面放寬法規(guī)條例，讓公司自己決定怎樣去實現(xiàn)排放目標，這樣也能夠維持工作崗位。
德國外交部長西格瑪爾?加布里爾（Sigmar Gabriel）也認為德國不能完全淘汰內燃機汽車，在推動電動汽車的發(fā)展過程中，不能忽視內燃機的潛能。
前幾周，默克爾要求汽車行業(yè)進行整治。8月，汽車公司同意全面整改柴油車引擎，減少污染排放。政府也投入了10億歐元（約合78億人民幣）對城市交通進行整治。
德國金屬貿易工會會長約爾格?霍夫曼（Joerg Hofmann）在一次會議中表示：“電動汽車的發(fā)展不僅需要汽車行業(yè)的努力，也需要政府的支持，如果在充電場所沒有合適的充電設備、沒有持續(xù)的電力供給、沒有電力的儲存與配送，電動汽車的首次面市就不會取得成功?！被舴蚵诜ㄌm克福車展還提到，電動汽車的發(fā)展必須贏得顧客支持。
德國汽車工業(yè)協(xié)會主席馬蒂亞斯?維斯曼（Matthias Wissmann）認為對內燃機的禁令是行不通的，不如在科技方面放寬法規(guī)條例，讓公司自己決定怎樣去實現(xiàn)排放目標，這樣也能夠維持工作崗位。
德國外交部長西格瑪爾?加布里爾（Sigmar Gabriel）也認為德國不能完全淘汰內燃機汽車，在推動電動汽車的發(fā)展過程中，不能忽視內燃機的潛能。
前幾周，默克爾要求汽車行業(yè)進行整治。8月，汽車公司同意全面整改柴油車引擎，減少污染排放。政府也投入了10億歐元（約合78億人民幣）對城市交通進行整治。
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