截至目前環(huán)保監(jiān)管嚴(yán)查對(duì)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)生了非常大影響，但總需求不變或略微下降概率大，因此供給的寬松成為主導(dǎo)市場(chǎng)的因素。近期市場(chǎng)走貨轉(zhuǎn)弱，社會(huì)庫(kù)存逐步回升，價(jià)格呈現(xiàn)震蕩下挫的態(tài)勢(shì)。截止9月26日，冷軋24個(gè)城市均價(jià)在4706元/噸，環(huán)比降75元/噸或-1.56。供給側(cè)的變革是市場(chǎng)逆轉(zhuǎn)的催化劑，冷軋市場(chǎng)供應(yīng)較前期明顯下降，社會(huì)庫(kù)存更是連續(xù)下降至近6年新低，截止至9月26日，冷軋全國(guó)24個(gè)城市庫(kù)存在113.6萬(wàn)噸，環(huán)比回升4.6萬(wàn)噸或4.2%。

　　汽車產(chǎn)銷回暖，后市需求有望提升。8月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成209.3萬(wàn)輛和218.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長(zhǎng)1.6%和10.9%，比上年同期分別增長(zhǎng)4.8%和5.3%，汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。8月部分主力廠家進(jìn)入休假周期，生產(chǎn)偏低，導(dǎo)致廠家?guī)齑嫦陆?萬(wàn)臺(tái)，車市零售高于批發(fā)6萬(wàn)臺(tái)，形成較好的8月持續(xù)去庫(kù)存的特征，這也是汽車銷售管理辦法新政策下的廠商關(guān)系更和諧的體現(xiàn)。金九銀十是車市的好日子，今年的中秋節(jié)在10月4日，是自2010年以來(lái)首次中秋節(jié)在10月，中秋和國(guó)慶合并8天假期，國(guó)慶長(zhǎng)假駕車免高速費(fèi)出游熱情更高，很多家庭9月購(gòu)車換車，這也推動(dòng)9月私人購(gòu)車熱情較高，“金九”效果值得期待。

　　環(huán)保督查嚴(yán)苛，生產(chǎn)維持可控范圍。9月23日，環(huán)保部網(wǎng)站發(fā)布了京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治強(qiáng)化督查情況通報(bào)，通報(bào)稱，在督察過(guò)程中，小鍋爐淘汰改造、涉氣“散亂污”企業(yè)綜合整治、揮發(fā)性有機(jī)物治理、城鄉(xiāng)散煤治理、未安裝污染治理設(shè)施等問(wèn)題最為突出。除此之外，10月起“2+26”城市秋冬季大氣污染治理攻堅(jiān)行動(dòng)也將啟動(dòng)，采暖季鋼鐵產(chǎn)能限產(chǎn)及焦化、鑄造、建材、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)和運(yùn)輸新規(guī)也將陸續(xù)實(shí)施。多項(xiàng)環(huán)保政策疊加，排放新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)提升，環(huán)保力度持續(xù)升級(jí)并加速落地，鋼鐵業(yè)將迎來(lái)年終環(huán)保大考。后期鋼廠開(kāi)工將維持低負(fù)荷運(yùn)行，總供給并不會(huì)出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。

　　目前下游企業(yè)買氣清淡，出貨阻力較大，追漲原料價(jià)格的動(dòng)力不足，加大短時(shí)鋼市的上行阻力。然終端產(chǎn)銷旺季將至，疊加環(huán)保嚴(yán)查，限制了終端企業(yè)的生產(chǎn)，后市鋼市調(diào)漲的可能性尚存。