據德國《明鏡周刊》10月8日報道，德國政府希望汽車制造商對部分車型的發(fā)動機和排氣系統進行升級。
德國政府的這一新舉措得到德國交通部的支持。德國交通部此前一直致力于防止一些城市推行柴油汽車禁令。政府的這一新舉措將推翻數月前達成的一項僅對柴油汽車的軟件進行升級的協議，顯然軟件升級需要的花費更少。
今年8月，德國政界人士和汽車高管同意對530萬輛柴油汽車的發(fā)動機軟件進行升級，以減少污染，并努力挽回柴油車型的聲譽。政府官員們也不再要求更昂貴的硬件升級。
環(huán)保人士表示，在大眾集團承認柴油尾氣排放檢測作弊兩年后才出臺這份協議太遲、影響太小。環(huán)保人士發(fā)誓繼續(xù)推進法律訴訟程序，旨在禁止使用污染環(huán)境的汽車。
德國交通部沒有第一時間對此做出評論。
德國政府的這一新舉措得到德國交通部的支持。德國交通部此前一直致力于防止一些城市推行柴油汽車禁令。政府的這一新舉措將推翻數月前達成的一項僅對柴油汽車的軟件進行升級的協議，顯然軟件升級需要的花費更少。
今年8月，德國政界人士和汽車高管同意對530萬輛柴油汽車的發(fā)動機軟件進行升級，以減少污染，并努力挽回柴油車型的聲譽。政府官員們也不再要求更昂貴的硬件升級。
環(huán)保人士表示，在大眾集團承認柴油尾氣排放檢測作弊兩年后才出臺這份協議太遲、影響太小。環(huán)保人士發(fā)誓繼續(xù)推進法律訴訟程序，旨在禁止使用污染環(huán)境的汽車。
德國交通部沒有第一時間對此做出評論。
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