日本神戶制鋼所篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)、以次充好的丑聞持續(xù)發(fā)酵。由于涉嫌數(shù)據(jù)造假的產(chǎn)品是制造業(yè)基礎(chǔ)物資金屬材料，這一丑聞不僅使企業(yè)本身信譽(yù)掃地，還給全球供應(yīng)鏈造成大混亂，更暴露了日本企業(yè)管理缺乏監(jiān)督制衡的通病。

　　問題產(chǎn)品波及面廣

　　神戶制鋼所８日發(fā)表聲明說，過去一年中，公司鋁、銅業(yè)務(wù)部門通過篡改產(chǎn)品出廠數(shù)據(jù)，將部分未達(dá)標(biāo)產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品出售。涉嫌造假的產(chǎn)品主要包括鋁制品約1.93萬噸、銅制品約2200噸、銅鑄造和鍛造件約1.94萬個。

　　這些不合格產(chǎn)品供應(yīng)給了汽車、鐵路、航空航天、軍工等行業(yè)約200家企業(yè)，引發(fā)軒然大波。隨著受牽連企業(yè)紛紛展開調(diào)查，問題鋁、銅產(chǎn)品去向逐漸清晰。

　　日本八大車企中絕大部分中招。豐田公司8日證實(shí)，問題鋁制品被用于部分車型的發(fā)動機(jī)罩和后備箱門。日產(chǎn)、本田、斯巴魯、馬自達(dá)、三菱汽車隨后陸續(xù)公布調(diào)查結(jié)果，稱它們的汽車使用了神鋼問題產(chǎn)品。鈴木公司10日說，部分摩托車使用了神鋼問題鋁制品。

　　東海旅客鐵道公司、西日本旅客鐵道公司和九州旅客鐵道公司等鐵路客運(yùn)公司也證實(shí)其新干線列車使用了問題產(chǎn)品。三菱重工正在研發(fā)的日本首款國產(chǎn)支線客機(jī)MRJ、日本主力運(yùn)載火箭H2A、川崎重工的飛機(jī)機(jī)身、IHI的航空發(fā)動機(jī)等都使用了問題產(chǎn)品。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省10日表示，神鋼問題鋁產(chǎn)品還被用于國防產(chǎn)業(yè)。

　　日本材料工業(yè)素以品質(zhì)好著稱，不少海外企業(yè)也是神鋼客戶。調(diào)查顯示，通用汽車、特斯拉、戴姆勒、標(biāo)致雪鐵龍、波音、空客以及通用電氣都采購了神鋼問題產(chǎn)品。

　　隨著調(diào)查不斷深入，又有新的問題產(chǎn)品曝光，包括汽車和機(jī)械等行業(yè)廣泛使用的鐵粉產(chǎn)品、汽車發(fā)動機(jī)等使用的線材，以及特種鋼等。截至13日，已經(jīng)確定篡改數(shù)據(jù)的問題產(chǎn)品共計(jì)13種，受影響企業(yè)從約200家升至約500家。

　　丑聞引發(fā)大震動

　　這些年，日本企業(yè)屢有丑聞曝光。遠(yuǎn)的有奧林巴斯財(cái)務(wù)造假、高田公司問題氣囊引發(fā)大規(guī)模召回，近的如東芝虛報(bào)利潤、建筑業(yè)龍頭企業(yè)旭化成篡改數(shù)據(jù)造成橫濱市一棟公寓樓傾斜。

　　與之前的丑聞不同，神鋼丑聞波及范圍更廣，引發(fā)震動更大。這是因?yàn)樯皲搯栴}產(chǎn)品是制造業(yè)基礎(chǔ)物資，直接影響到全球供應(yīng)鏈，牽扯一大批上游企業(yè)。

　　日本經(jīng)濟(jì)界和政府對神鋼丑聞感到震驚。日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會會長榊原定征表示，這是極不尋常的事件，將不可避免地影響日本企業(yè)的可信賴度。日本商工會議所會長三村明夫也對此表示“非常遺憾”。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省已責(zé)成神鋼查明原因，確認(rèn)最終產(chǎn)品安全性并采取措施防止類似事件再次發(fā)生。

　　神戶制鋼所此前已有劣跡。2006年其下屬兩家制鐵廠被曝篡改數(shù)據(jù)，將工廠排放的超標(biāo)煙氣偽裝成達(dá)標(biāo)。2016年6月，其下屬神鋼不銹鋼鋼絲公司被曝長期篡改試驗(yàn)數(shù)據(jù)以減少次品數(shù)量。此次篡改數(shù)據(jù)問題再度曝光令神鋼名譽(yù)掃地。神鋼董事長兼社長川崎博也承認(rèn)，公司信譽(yù)已降至零。

　　丑聞曝光后，東京股市神鋼股票連日暴跌。截至13日收盤，其股價比年初以來最高位已跌去逾40%。神鋼將面臨來自客戶的索賠，在美國等地可能陷入民事訴訟、面臨高額懲罰性賠償，其經(jīng)營管理層甚至可能被追究刑事責(zé)任。

　　暴露企業(yè)管理弊端

　　神鋼每次被曝丑聞后都承諾整改，卻又屢次再犯。究其原因，專家認(rèn)為，神鋼造假既有自身的原因，也暴露了日本企業(yè)管理的通病。

　　富士通總研經(jīng)濟(jì)研究所主席研究員金堅(jiān)敏說，經(jīng)營狀況低迷使公司面臨降本增效壓力，在監(jiān)督缺位的情況下，這種壓力容易以造假方式釋放。同時，神鋼有過多起造假丑聞，但并未受到制裁。

　　拓殖大學(xué)政經(jīng)系教授朱炎說，造假企業(yè)認(rèn)為，即使把標(biāo)準(zhǔn)降低一點(diǎn)，也不影響使用和安全，僥幸心理促使它們背叛客戶。

　　朱炎還指出，面對上游企業(yè)的降價要求，又想保留利潤空間，一些下游企業(yè)便采取投機(jī)取巧的方法。而上游企業(yè)也沒有持續(xù)跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量，可能幾年才審核一次。

　　日本大企業(yè)接二連三曝出丑聞，暴露了日本企業(yè)管理缺乏監(jiān)督制衡的通病。金堅(jiān)敏說，日本企業(yè)的治理并非靠制度，而是以“人”的信任為特點(diǎn)，管理機(jī)制中缺乏監(jiān)督制衡環(huán)節(jié)。