10月13日，山東青島華高墨烯科技股份有限公司研發(fā)團(tuán)隊的郭洪云，將剛獲得的第三屆“市長杯”青島市小微企業(yè)創(chuàng)新大賽金獎獎杯擺放在榮譽(yù)柜上。

　　“我對我們研發(fā)的產(chǎn)品有信心，對這一獎項早已志在必得。”看著琳瑯滿目的獲獎榮譽(yù)，郭洪云表現(xiàn)得寵辱不驚。

　　說起此次獲獎的導(dǎo)靜電輪胎，郭洪云自豪地說：“我們的石墨烯導(dǎo)靜電輪胎是一項全新的突破。”

　　將石墨烯材料應(yīng)用到輪胎橡膠產(chǎn)品中，不僅使輪胎在強(qiáng)度韌性上有質(zhì)的提高，而且還能導(dǎo)靜電，使車輛安全性能實(shí)現(xiàn)了新突破。

　　不讓輪胎擦出“火花”

　　石墨烯材料與橡膠輪胎，怎么會想到把這兩種材料進(jìn)行組合？

　　華高墨烯董事長施建新給出了答案。

　　他說，石墨烯是一種新材料，可應(yīng)用在幾乎所有的領(lǐng)域和行業(yè)。這種材料本身有很多優(yōu)越性能，譬如導(dǎo)電性好、韌性強(qiáng)、強(qiáng)度大，把它與現(xiàn)有的材料進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，原有產(chǎn)品的性能就會得到極大的優(yōu)化。研發(fā)石墨烯導(dǎo)靜電輪胎是該公司的一個嘗試。

　　談到這款石墨烯導(dǎo)靜電輪胎的優(yōu)勢，郭洪云給出了一組數(shù)據(jù)：與普通的橡膠輪胎相比，采用改性石墨烯與膠質(zhì)復(fù)合改性制備技術(shù)制成的新型輪胎，電導(dǎo)率達(dá)到1.0×10-8—1.0×10-5西門子每米。

　　“看數(shù)據(jù)不太容易懂，簡單說，讓石墨烯與輪胎‘聯(lián)姻’，目的就是不讓輪胎擦出‘火花’?！惫樵票硎?。

　　這款導(dǎo)電石墨烯輪胎，可以利用石墨烯材料本身的導(dǎo)電性，使輪胎面著地即可全時段、連續(xù)、可靠地導(dǎo)出車體靜電，保證行車安全。

　　此外，石墨烯的強(qiáng)度大、韌性強(qiáng)特點(diǎn)應(yīng)用在輪胎上也能極大地延長輪胎的使用壽命。

　　根據(jù)該公司的測試數(shù)據(jù)來看，使用石墨烯導(dǎo)靜電輪胎，濕地剎車距離可以縮短1.82米。

　　除此之外，輪胎的使用里程將增加40%，滾動阻力降低16.2%，節(jié)油3.2%。

　　也就是說，用了這一款輪胎，一輛車的油耗為百公里10升，5萬公里省油268.8升，能節(jié)省近1700元的油錢。

　　多家企業(yè)拋出橄欖枝

　　據(jù)介紹，正是因?yàn)閾碛羞@些優(yōu)良性能，石墨烯導(dǎo)靜電輪胎項目斬獲了第三屆“市長杯”青島市小微企業(yè)創(chuàng)新大賽金獎、中國青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國賽銅獎、第四屆中國國際新材料產(chǎn)業(yè)博覽會產(chǎn)品金獎等多個獎項。

　　在這些榮譽(yù)背后，華高墨烯的研發(fā)團(tuán)隊也早已數(shù)不清他們經(jīng)歷了多少次試驗(yàn)失敗。

　　“要兼顧強(qiáng)度、韌性，又要考量到車輛行駛的節(jié)油率、安全性，就得不斷地調(diào)整配方比率?！惫樵品Q。

　　據(jù)了解，目前，“森麒麟—華高墨烯”導(dǎo)靜電輪胎智能化生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)運(yùn)行。這也是石墨烯材料在輪胎行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化嘗試。

　　“我們不僅要做技術(shù)科研，更要讓科研成果落地，變成實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品。”華高墨烯總經(jīng)理劉成君表示。

　　目前，已有多家國內(nèi)外輪胎上下游企業(yè)向華高墨烯拋出橄欖枝，希望能與其合作，生產(chǎn)性能更優(yōu)的石墨烯導(dǎo)靜電輪胎。