2017年前三季度，一汽解放實(shí)現(xiàn)整車銷售23.63萬輛，其中中重卡21.56萬輛，牢牢占據(jù)行業(yè)頭名的位置。作為新中國汽車工業(yè)的搖籃，一汽解放1953年建廠。從第一輛CA10開始，到后來的CA30、CA141、四大、J5等經(jīng)典車型，一汽解放作為民族品牌，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

　　作為一個(gè)老國企，一汽解放面對商用車市場的激烈競爭，漸漸從領(lǐng)跑者變成了追趕者。2012年，一汽解放的市場份額降到只有16.4%，一度被擠出行業(yè)前三，掉進(jìn)了發(fā)展的最低谷。

　　粗放型發(fā)展模式難以為繼，企業(yè)創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)品迭代緩慢、經(jīng)營管理體制落后等問題暴露在“解放人”面前。痛定思痛，改革與創(chuàng)新成為解放品牌唯一出路。

　　一汽解放在產(chǎn)品原有性能優(yōu)勢上創(chuàng)新拓展，從生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整到產(chǎn)品全面升級，從提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)到生產(chǎn)基地全國布局，一汽解放以自己的努力贏得用戶信賴，實(shí)現(xiàn)了“突圍”。

　　據(jù)2016年世界品牌實(shí)驗(yàn)室《中國500最具價(jià)值品牌》排行榜計(jì)算，“解放”品牌價(jià)值為439億元，排在國內(nèi)卡車行業(yè)第一位。

　　一汽解放卡車新基地位于一汽原廠區(qū)西部，2005年7月陸續(xù)建成投產(chǎn)，共有車架裝配、車架涂裝、駕駛室焊裝、駕駛室涂裝、駕駛室內(nèi)飾裝配與整車裝配五個(gè)主體廠房，年生產(chǎn)能力為10萬輛整車。

　　該基地主要生產(chǎn)J6P、J6M、J6L系列產(chǎn)品，制造技術(shù)和工藝設(shè)備達(dá)到國際先進(jìn)水平。擁有全封閉高速自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線、全自動(dòng)縱梁輥壓生產(chǎn)線。車身焊裝線主焊線全部采用機(jī)器人進(jìn)行焊裝作業(yè)，自動(dòng)化率達(dá)100%。

　　整車裝配線采用模塊化裝配，配備定值裝配工具，通過采用扭矩跟蹤系統(tǒng)以及在線調(diào)整、模塊化裝配、前裝后檢等措施，保證裝配質(zhì)量。檢測線由計(jì)算機(jī)控制，下線整車100%全項(xiàng)目例行路試。