2015年10月份，國(guó)內(nèi)首個(gè)道路智慧燈桿綜合利用項(xiàng)目在上海落地，開(kāi)始提供服務(wù);2016年12月份，在北京市左安門西街，20基新型智慧路燈桿也正式投入了使用;2017年1月份，一根新研發(fā)的智能路燈桿在廣西來(lái)賓市區(qū)的盤古大道正式亮相;2017年1月份，嘉興市中山西路的信達(dá)路至秀洲大橋路段佇立了多根智慧燈桿。

　　根據(jù)Navigant Research的一份新報(bào)告，2017年全球智能路燈市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到6.1億美元，并在2026年增長(zhǎng)到69億美元。市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將從2017年的2%增長(zhǎng)到2026年的20%左右。

　　“智能城市的智能街道照明”報(bào)告得出結(jié)論，LED照明現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上大多數(shù)城市傳統(tǒng)街道照明的標(biāo)準(zhǔn)替代品，智能控制開(kāi)始變得越來(lái)越廣泛并且逐漸與LED照明一起部署。

　　世界各地的許多城市都有可能在更長(zhǎng)期的過(guò)程中用新的更高效的照明設(shè)備替代現(xiàn)有的路燈，這不僅僅是為了達(dá)到能源效率標(biāo)準(zhǔn)，還是經(jīng)濟(jì)上的可行性。LED照明顯然是最明智的選擇，但新的Navigant報(bào)告稱，智能控制目前僅占2017年路燈安裝基數(shù)的2%，而且沒(méi)有被充分利用。

　　根據(jù)報(bào)告，這種情況可能會(huì)發(fā)生變化，智能路燈的安裝基數(shù)預(yù)計(jì)將從目前的630萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)到2026年驚人的7300萬(wàn)個(gè)。

　　“隨著LED成為街道照明升級(jí)技術(shù)，智能街道照明網(wǎng)絡(luò)的下一個(gè)前沿是快速增加控制技術(shù)的部署，并將其轉(zhuǎn)化為智能城市的創(chuàng)新平臺(tái)。”Navigant Research的分析師Ryan Citron表示，“傳感器和其他技術(shù)正在添加到智能街道照明網(wǎng)絡(luò)中，以提供大量新的城市服務(wù)，包括槍聲檢測(cè)，空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，電動(dòng)汽車充電，交通管理和智能停車等。”

　　顯然，目前智能路燈經(jīng)濟(jì)背后的驅(qū)動(dòng)因素很多。LED照明被廣泛接受是由于顯著的成本下降和照明質(zhì)量的提高。LED現(xiàn)在可以為路燈提供必要的黃燈。一年以前，Cree通過(guò)引進(jìn)新的RSW LED路燈照明系統(tǒng)，這是新一代照明的首例，不僅提高能源效率，而且提供了路燈最需要的溫暖色溫。

　　當(dāng)時(shí)，Cree照明執(zhí)行副總裁Norbert Hiller表示：“Cree致力于通過(guò)繼續(xù)開(kāi)發(fā)LED技術(shù)的真正潛力來(lái)提供更好的照明體驗(yàn)。Cree的RSW系列確保了居民在晚上不再需要面對(duì)刺眼的路燈，節(jié)省了城市的能源，同時(shí)減少了居民對(duì)刺眼街道照明的投訴?！?

　　Navigant報(bào)告解釋說(shuō)，在部署新的LED照明的同時(shí)安裝智能控制系統(tǒng)是最便宜的方式，這就解釋了為什么采用智能控制措施仍然滯后。智能路燈可能是城市適應(yīng)未來(lái)能效要求的重要工具，但是還存在一些障礙。Navigant Research強(qiáng)調(diào)了這些擔(dān)憂：“緩解公民對(duì)監(jiān)控和隱私入侵的擔(dān)憂，在一些司法管轄區(qū)仍然存在遺留路燈所有權(quán)模式，應(yīng)用項(xiàng)目的復(fù)雜性以及提高前期資本的需求，這些都是智能路燈市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)?！?

　　Navigant預(yù)測(cè)，到2026年歐洲將擁有最大的智能路燈安裝基數(shù)，其次是亞太和北美。