揚(yáng)子江船業(yè)第三季度業(yè)績(jī)暴增，該季度利潤(rùn)高達(dá)8.66億元，同比增長(zhǎng)3倍，提前完成全年接單59艘，訂單總金額超過去年2倍，提前完成全年接單目標(biāo)。

　　截至目前，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)今年已經(jīng)接獲了59艘新船訂單，總價(jià)值約為16億美元，超過了去年全年接單量總計(jì)的8.23億美元。

　　財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)總收入達(dá)到44億美元，同比增長(zhǎng)13%。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在第三季度交付了9艘新船，而去年同期交付量為8艘。來自造船業(yè)務(wù)的收入增長(zhǎng)了4%，從去年同期的27億元增至28億元。第三季度造船業(yè)務(wù)毛利率為15%，低于去年同期的24%，這主要是由于2017年年初以來人民幣兌美元升值以及原材料價(jià)格的增長(zhǎng)。造船相關(guān)業(yè)務(wù)收入略微下滑，因?yàn)閾P(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)近期拋售了拆船業(yè)務(wù)的全部股份。

　　2017年7月，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)共計(jì)14艘新船訂單開始生效，包括6艘82000載重噸散貨船、3艘180000載重噸散貨船、4艘45000載重噸散貨船和1艘29800載重噸大湖型自卸散貨船。這些建造合同總價(jià)值為3.81億美元。

　　另外，自2017年8月7日第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告公布以來，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)陸續(xù)接獲了26艘新船訂單，包括13艘82000載重噸散貨船、1艘180000載重噸散貨船、2艘45000載重噸散貨船、2艘1668TEU集裝箱船、5艘208000載重噸散貨船和3艘2200TEU集裝箱船，總價(jià)值7.54億美元。年初至今，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)接單量已經(jīng)達(dá)到59艘、15.9億美元，幾乎是去年全年合同價(jià)值的兩倍。

　　截止9月30日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持訂單量共計(jì)103艘、43億美元、415萬CGT，位居中國(guó)第一、全球第四。其中包括41艘集裝箱船（211萬CGT、21.3億美元）、57艘散貨船（184萬CGT、19.1億美元）、3艘油船（7萬CGT、1億美元）、2艘VL–GC（13萬CGT、1.5億美元）。

　　揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任元林稱：“造船市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇，特別是在散貨船領(lǐng)域。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)已經(jīng)提前完成了2017年的接單目標(biāo)，并將繼續(xù)擴(kuò)大手持訂單量。強(qiáng)勁的手持訂單給揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)帶來了很好的適應(yīng)力，從而能夠在市場(chǎng)周期中始終獲利。

　　“雖然造船市場(chǎng)依然存在著不確定性，不過，確實(shí)有一些因素將支持長(zhǎng)期的造船需求，例如仍將作為國(guó)際貿(mào)易主要組成部分的海運(yùn)貿(mào)易、電子商務(wù)的增長(zhǎng)、中國(guó)一帶一路建設(shè)以及國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)船舶排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)章制度。

　　“通過改善船舶設(shè)計(jì)和運(yùn)行效率，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)將繼續(xù)追求卓越。憑借我們的財(cái)政實(shí)力、既定運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)、良好的信譽(yù)以及廣泛的客戶網(wǎng)，我們立志將揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)打造為一個(gè)強(qiáng)大的、卓越的造船實(shí)體?！?br />