日本三菱綜合材料產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假事件持續(xù)發(fā)酵，公司稱涉及客戶超過200家，公司股價(jià)今日重挫。

　　周五，三菱綜合材料表示，涉及數(shù)據(jù)造假的產(chǎn)品已銷至逾200家客戶。該公司昨日承認(rèn)，兩間子公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假。

　　三菱綜合材料表示，日本、美國(guó)和中國(guó)的客戶可能已經(jīng)收到了受數(shù)據(jù)造假影響的產(chǎn)品。至于是否辭職，公司董事長(zhǎng)Akira Takeuchi表示，自己的責(zé)任是根據(jù)調(diào)查結(jié)果在公司內(nèi)部提出對(duì)策。

　　三菱材料子公司三菱電線工業(yè)董事長(zhǎng)Hiroaki Murata稱，如果不制止這個(gè)問題，可能會(huì)造成更為糟糕的影響。

　　值得一提的是，同為三菱材料子公司的Mitsubishi Aluminum Co.也交付了不符合客戶要求的產(chǎn)品。

　　向日本貿(mào)易、交通和國(guó)防部報(bào)告了這一問題后，該公司還表示，部分供應(yīng)給國(guó)防部的產(chǎn)品并未滿足該部門的要求。

　　周五稍早，日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)省大臣Hiroshige Seko評(píng)論該丑聞稱，這是對(duì)日本制造業(yè)信任的一種背叛。

　　華爾街見聞昨日提及，2015年4月起，為了滿足公司或是客戶設(shè)定的規(guī)格，子公司三菱電線工業(yè)篡改了用于飛機(jī)和汽車的橡膠密封產(chǎn)品數(shù)據(jù)，涉及的零部件是“O型線圈”。三菱綜合材料在2月的一次審計(jì)中發(fā)現(xiàn)了這一問題。

　　另一家子公司三菱伸銅則在金屬產(chǎn)品的數(shù)據(jù)上造假，篡改數(shù)據(jù)的行為可以追溯到2016年10月。

　　三菱綜合材料股價(jià)在周五重挫，盤中一度大跌11%，收跌8%，股價(jià)跌至三個(gè)多月以來最低水平。

　　日本共同社日前報(bào)道，日本交通運(yùn)輸部周一（10月23日）調(diào)查神戶制鋼位于三重縣的Daian工廠，以核實(shí)其鋁產(chǎn)品的安全性，此次調(diào)查持續(xù)至周三。

　　報(bào)道稱，安全檢查有其必要性，因?yàn)閺腄aian工廠輸出的鋁產(chǎn)品存在數(shù)據(jù)造假問題、且被用于三菱重工的支線飛機(jī)MRJ。日本交通運(yùn)輸部將繼續(xù)調(diào)查，因?yàn)橄嚓P(guān)產(chǎn)品被用于汽車、高速列車和航空產(chǎn)業(yè)。