在今年泰達(dá)論壇上汽車行業(yè)一個重磅消息傳出：中國將制定禁售燃油汽車時間表！這讓多少汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各類企業(yè)焦躁不安！

　　這個消息襲來，無異于一枚重磅炸彈！而當(dāng)這個時間表一旦定下來，在不遠(yuǎn)的將來，中國人只能選擇購買零排放車型，如純電動車或者氫燃料電池車！那就意味著燃油車要準(zhǔn)備揮揮衣袖，與我們告別了，過百年的燃油機統(tǒng)治時期即將畫上句號，那是要讓整個汽車業(yè)變天的大事。不少傳統(tǒng)的能源行業(yè)與汽車銷售模式等也將面臨徹底的改變，其中也包括傳統(tǒng)的汽服門店。

　　9月，2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津濱海新區(qū)舉行。工信部副部長辛國斌在會上表示，全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重構(gòu)，許多國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局。

　　目前我國工信部也啟動了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。

　　車企早已準(zhǔn)備

　　汽車巨頭們早已聞風(fēng)而動，為求未來生存發(fā)展，目前幾乎所有主流車企在全球都已有所行動。

　　部分車企已開始揮別內(nèi)燃機

　　大眾：到2020年，大眾集團(tuán)預(yù)計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。

　　奔馳：奔馳將展開對寶馬i品牌的對抗，在未來成立全新環(huán)保子品牌。馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點放在研發(fā)和生產(chǎn)新能源產(chǎn)品上，未來奔馳的插電式混動、純電動等新能源動力車型均將在該品牌的系列中出現(xiàn)。

　　寶馬：作為一家已經(jīng)百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來方向的領(lǐng)域散發(fā)出新活力。為此這家汽車公司將加大對互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車等）。

　　沃爾沃：瑞典高檔汽車品牌沃爾沃宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機。這標(biāo)志著該汽車制造商將終結(jié)純內(nèi)燃機時代，電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心。

　　豐田：早在2015年，豐田汽車就宣布到2050年將停售內(nèi)燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車，到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環(huán)保目標(biāo)。

　　自主品牌汽車加緊布局新能源汽車

　　有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2015年至2017年上半年，國內(nèi)共有202個新能源汽車整車生產(chǎn)項目落地，涉及投資金額為超10000億人民幣，已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬輛。在這場競賽當(dāng)中，各個自主品牌也在加緊布局新能源汽車，各自的定位與路線也各有秋千。

　　汽服門店該怎么準(zhǔn)備？

　　事實上，不管是新能源汽車還傳統(tǒng)能源汽車，只要有汽車存在，汽服門店就有存在的必要性。但是目前全球都在加緊布局新能源的汽車，那么該類型汽車與傳統(tǒng)汽車在各方面部件上會不會有所差別與改變呢？如果出現(xiàn)故障，需要維修，門店該怎么做呢？我想這些問題才是我們汽服門店老板需要值得深思的地方。