隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，其已經(jīng)在各行各業(yè)得到了應(yīng)用。以下是3D打印如何應(yīng)用于工業(yè)環(huán)境，特別是航空航天：

　　3D打印已經(jīng)被許多人接受，包括愛好者和制造他們自己的產(chǎn)品的人。然而，對(duì)于工程專業(yè)人員來說，這一直是不吸引人的。3D打印技術(shù)的改進(jìn)，獲得更多樣化的材料以及精密制造，使其成為航空航天工業(yè)中3D打印的理想工具。尤其是，現(xiàn)在有幾家公司正在積極使用3D打印來制造發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾和飛機(jī)的其他部件。

　　美國(guó)聯(lián)邦航空管理局也認(rèn)識(shí)到3D打印技術(shù)對(duì)航空業(yè)的影響，通過起草“增材制造戰(zhàn)略路線圖”來為增材制造的出現(xiàn)做準(zhǔn)備。制定路線圖的小組包括美國(guó)空軍、美國(guó)陸軍和美國(guó)宇航局。

　　試圖在航空航天工業(yè)中管理3D打印的主要挑戰(zhàn)之一來自于各種工藝、材料和方法的使用，并確保它們都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　3D打印可以為企業(yè)節(jié)省資金，簡(jiǎn)化制造流程，減少浪費(fèi)，并為更多創(chuàng)新設(shè)計(jì)開啟可能性。以下是3D打印如何在航空工業(yè)中使用的幾個(gè)例子。

　　GE Additive的3D打印機(jī)和3D打印ATP引擎

　　通用電氣技術(shù)分公司GE Additive最近創(chuàng)造了最大的工業(yè)3D打印機(jī)。未命名的打印機(jī)能夠使用1千瓦激光器和薄層金屬粉末打印直徑1米的物體。打印機(jī)也是可擴(kuò)展的，因此可以打印更大的物體。該公司打算將該打印機(jī)用于飛機(jī)、汽車和航天器的工業(yè)制造。

　　GE已經(jīng)使用3D打印為飛機(jī)制造先進(jìn)渦輪螺旋槳。

　　通過3D打印ATP，發(fā)動(dòng)機(jī)所需的部件從855個(gè)減少到只有12個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)將于2019年在塞斯納迪納利首次亮相。

　　使用3D打印降低787 Dreamliner的成本

　　波音一直虧損他們多年生產(chǎn)的787夢(mèng)想飛機(jī)-每架價(jià)值2.65億美元的飛機(jī)將近3000萬美元。這主要是由于研發(fā)和制造成本高。該設(shè)計(jì)依賴于鈦的使用，而不是鋁，以保持大型噴氣客機(jī)的輕便和高效燃料。

　　然而，在2017年初，波音公司與Norsk Titanium公司合作，開始在制造過程中使用3D打印部件來降低成本，為波音公司每生產(chǎn)一架787型飛機(jī)節(jié)省300萬美元。

　　使用3D打印的航空部件面臨的挑戰(zhàn)之一就是每個(gè)部件都需要經(jīng)過FAA的批準(zhǔn)。到目前為止，Norsk Titanium已經(jīng)獲得FAA對(duì)承重部件的批準(zhǔn)，并希望獲得進(jìn)一步的批準(zhǔn)，其余的制造過程繼續(xù)降低每個(gè)787生產(chǎn)的成本。

　　金屬3D打?。猴w機(jī)制造的下一階段

　　787的3D打印部件可以節(jié)省成本，原材料使用成本降低，制造能耗降低。

　　需要注意的是，Norsk Titanium采用專有的快速等離子沉積方法。在這個(gè)過程中，鈦以氣態(tài)熔化成氬氣，使用MERKE IV RPD機(jī)器打印其部件。鑒于這種3D技術(shù)的昂貴和自定義性質(zhì)，大多數(shù)行業(yè)不太可能很快得到它們的承諾，而且Norsk Titanium本身也不會(huì)承包。

　　Archinaut：空間3D打印

　　3D打印的優(yōu)勢(shì)甚至超越地球空域?！癕ade in Space”公司在Archinaut項(xiàng)目中取得了空間3D打印領(lǐng)域的進(jìn)展。Archinaut解決了將大型建筑結(jié)構(gòu)放置在太空中的最大限制因素之一：運(yùn)載火箭上的空間大小以及發(fā)射成本。

　　通過使用3D打印和自動(dòng)化機(jī)器人設(shè)備的組合，可以使用聚合物合金在空間上根據(jù)需要打印大型結(jié)構(gòu)。這為在太空制造物體提供了一系列可能性，如大型望遠(yuǎn)鏡。

　　“Made in Space”目前在國(guó)際空間站有兩臺(tái)3D zero-G打印機(jī)，并計(jì)劃在未來的十年中將他們的Archinaut項(xiàng)目投入使用。

　　3D打印已經(jīng)成為業(yè)余愛好者和初創(chuàng)公司制造部件的首選工具，但是在專業(yè)設(shè)置中速度一般都很慢。這種在航空領(lǐng)域大規(guī)模使用3D打印代表了這一新興技術(shù)的一大步。