2月9日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和J.D.Power（君迪）共同發(fā)布的“中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)”顯示，2017年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)價(jià)格有所回暖，比2016年微增1.7%，上升態(tài)勢(shì)有望在2018年繼續(xù)保持，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)2%增長(zhǎng)。

　　雖然2017年乘用車(chē)市場(chǎng)總體價(jià)格較2016年有所反彈，但仍低于2015年的水平。一級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中，豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)轎車(chē)成交價(jià)上升最為明顯，從2016年的33.2萬(wàn)元上漲至2017年的35.3萬(wàn)元。二級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中，中型基礎(chǔ)轎車(chē)成交價(jià)漲幅最高（5.91%），降幅最明顯的是緊湊型SUV（-5.58%）。

　　從品牌原產(chǎn)國(guó)表現(xiàn)看，合資品牌和進(jìn)口品牌成交價(jià)較為波動(dòng)，兩者均在前兩年的下降基礎(chǔ)上于2017年呈現(xiàn)反彈。而自主品牌表現(xiàn)穩(wěn)健，自2015年以來(lái)成交價(jià)不斷上揚(yáng)，2016年和2017年分別比2015年增長(zhǎng)5.6%和7.8%。自主品牌品質(zhì)和品牌形象的提升，越來(lái)越多地體現(xiàn)在成交價(jià)格中。

　　就地域而言，華東地區(qū)乘用車(chē)成交均價(jià)最高，為16.8萬(wàn)元，其次是華南、華北和西部地區(qū)。在整體汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)需求不斷向三、四線城市下沉，銷(xiāo)量從東向西轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，乘用車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格將越來(lái)越多地受到區(qū)域消費(fèi)水平和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的影響，成交價(jià)格變數(shù)增加。

　　J.D.Power副總裁梅松林博士表示：“在2017年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅僅有1.4%的情況下，總體成交價(jià)卻扭轉(zhuǎn)了2016年的下降趨勢(shì)，上揚(yáng)1.7%，說(shuō)明中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)正在告別車(chē)市快速增長(zhǎng)過(guò)程中依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)取勝的盈利模式，逐漸趨于理性和成熟，汽車(chē)行業(yè)的參與各方都將從中受益。”

　　2018年，在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量放緩、銷(xiāo)售壓力加大的情況下，乘用車(chē)市場(chǎng)成交價(jià)將繼續(xù)保持微弱增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)為2%。其中，主流車(chē)細(xì)分市場(chǎng)SUV價(jià)格增幅預(yù)計(jì)將達(dá)2.1%，其次是豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)轎車(chē)（1.9%）和豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)SUV（1.3%），主流車(chē)細(xì)分市場(chǎng)轎車(chē)成交價(jià)將與今年持平。