近日，大眾集團(tuán)發(fā)布了2017年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2017年大眾集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)到116.38億歐元（約合人民幣904.6億元），與2016年的53.79億歐元相比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，已恢復(fù)到“排放門”爆發(fā)前水平。不過(guò)，圍繞柴油排放作弊問(wèn)題，德國(guó)檢方的調(diào)查仍在持續(xù)，不少來(lái)自股東和消費(fèi)者的訴訟也懸而未決，這些都給大眾集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展增添了很多不確定因素。

　　營(yíng)收再創(chuàng)新高

　　2017年，大眾集團(tuán)的全球銷量達(dá)到1074.1萬(wàn)輛，力壓雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（1060萬(wàn)輛）和豐田（1038萬(wàn)輛），衛(wèi)冕冠軍寶座。其中奧迪和保時(shí)捷表現(xiàn)突出，在去年均創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄。奧迪全球銷量達(dá)到188萬(wàn)輛，連續(xù)8年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)；保時(shí)捷則售出24.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，中國(guó)再度成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。從全球各大地區(qū)來(lái)看，大眾集團(tuán)也都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，其中排名第一的亞太地區(qū)售出450.6萬(wàn)輛新車，漲幅達(dá)到4.3%。

　　得益于銷量的增長(zhǎng)，大眾集團(tuán)全年?duì)I業(yè)收入上漲6.2%至2306.8億歐元。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，2017年大眾集團(tuán)扣除特殊項(xiàng)目后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為138億歐元，與2016年的71億歐元相比有了大幅增加。扣除特殊項(xiàng)目前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)則為170億歐元。另外，集團(tuán)扣除特殊項(xiàng)目后的銷售利潤(rùn)率從3.3%增長(zhǎng)至6%，而扣除特殊項(xiàng)目前的銷售利潤(rùn)率則從6.7%上升至7.4%。

　　上述特殊項(xiàng)目主要指的是與“排放門”相關(guān)的一系列費(fèi)用，包括在北美大量召回和回購(gòu)2.0T、3.0T柴油車，以及高額的賠償?shù)荣M(fèi)用。2017年特殊項(xiàng)目支出為32億歐元，與2016年的75.2億歐元相比已經(jīng)有了很大改善。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2015年“排放門”爆發(fā)至今，大眾集團(tuán)用于車輛回購(gòu)、罰款和賠償?shù)馁M(fèi)用已經(jīng)超過(guò)200億歐元。

　　柴油車依然是個(gè)變數(shù)

　　雖然2017年業(yè)績(jī)不錯(cuò)，但大眾集團(tuán)卻無(wú)法掉以輕心，因?yàn)榘ú裼蛙囋趦?nèi)的諸多問(wèn)題仍考驗(yàn)著企業(yè)。

　　大眾強(qiáng)調(diào)，未來(lái)可能會(huì)面臨多重危機(jī)，例如圍繞柴油車問(wèn)題的潛在變數(shù)、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的不利影響。另外，排放法規(guī)收緊、匯率變動(dòng)、從內(nèi)燃機(jī)到電動(dòng)的轉(zhuǎn)型等因素也不容忽視?！罢雇磥?lái)，我們像整個(gè)行業(yè)一樣，正面臨重大挑戰(zhàn)和根本性變革。”大眾集團(tuán)CEO穆勒表示。

　　在過(guò)去兩年里，大眾的因柴油排放作弊丑聞帶來(lái)的壓力不斷加重，并拖累了利潤(rùn)。德國(guó)檢方一直未停止相關(guān)調(diào)查。今年2月初，德國(guó)慕尼黑檢察官辦公室表示，檢方搜查了奧迪總部及其德國(guó)內(nèi)卡蘇姆工廠的辦公室，原因是該公司涉嫌操縱柴油車尾氣排放。檢方同時(shí)還搜查了一些私人住宅?！艾F(xiàn)在調(diào)查的重點(diǎn)是，企業(yè)是否利用技術(shù)手段，操縱面向歐洲市場(chǎng)的3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平。”慕尼黑檢察官辦公室在一份聲明中說(shuō)。去年3月，德國(guó)檢方已經(jīng)搜查了奧迪兩家最大的工廠和一些辦公地。

　　此前爆出的“猴子門”也使大眾集團(tuán)雪上加霜。大眾集團(tuán)發(fā)言人日前公開(kāi)表示，針對(duì)使用猴子和人進(jìn)行尾氣測(cè)試一事，集團(tuán)監(jiān)事會(huì)已經(jīng)做出回應(yīng)，大眾未來(lái)將采取措施，制訂“新的倫理和道德準(zhǔn)則”，并納入企業(yè)學(xué)術(shù)研究項(xiàng)目。

　　“排放門”后，大眾集團(tuán)承諾對(duì)其旗下各大品牌進(jìn)行深度改革，并推出一系列混動(dòng)及電動(dòng)車型，同時(shí)為迎合人們出行方式做準(zhǔn)備，在汽車共享、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域發(fā)力?！凹瘓F(tuán)的轉(zhuǎn)型不僅需要大量的時(shí)間和精力，還很‘昂貴’。這就是我們必須繼續(xù)嚴(yán)格控制開(kāi)支的原因?！贝蟊娛紫?cái)務(wù)官Frank Witter說(shuō)。

　　對(duì)于2018年，大眾集團(tuán)較為謹(jǐn)慎，沒(méi)有提出具體的銷量目標(biāo)，只是表示會(huì)“適度超過(guò)”2017年。大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)，2018年其銷售利潤(rùn)率在6.5%至7.5%之間，而營(yíng)業(yè)收入將較2017年上漲5%左右。

　　“與2017年的業(yè)績(jī)相比，2018年的預(yù)估較為謹(jǐn)慎。就像它的同行一樣，大眾集團(tuán)并沒(méi)有走出困境。”法蘭克福美茨勒銀行分析師Juergen Pieper說(shuō)。