我們了解到，2月新能源專用車產(chǎn)量為741輛，今年前2月新能源專用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3660輛。其中，新能源物流車產(chǎn)量為3627輛，新能源環(huán)衛(wèi)車等專用車生產(chǎn)了33輛。

　　2月新能源專用車產(chǎn)量走低東風(fēng)汽車／吉利商用車／成功汽車占比過半

　　2月，由于春節(jié)的緣故，產(chǎn)量走低，但相比去年還是有小幅上漲。東風(fēng)汽車、吉利商用車和成功汽車三家企業(yè)的總和占2月總產(chǎn)量的52％，另外一汽客車、陜西通家、南京金龍、凱馬汽車、福建新龍馬等有少量產(chǎn)出。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)汽車2月生產(chǎn)新能源專用車156臺(tái)，占比21％；吉利商用車生產(chǎn)了131臺(tái)，占比18％；成功汽車生產(chǎn)了100臺(tái)，占比13％；一汽客車、陜西通家、南京金龍產(chǎn)量都不及百臺(tái)，占比分別為11％、9％、8％。

　　前2月新能源專用車產(chǎn)量近4千臺(tái)創(chuàng)歷史新高

　　今年前2月，新能源專用車共計(jì)生產(chǎn)了3660輛。1月延續(xù)2017年的熱度，單月產(chǎn)量超過2千臺(tái)，創(chuàng)下這幾年的最高紀(jì)錄，2月迅速回落，產(chǎn)量走低。

　　從排名來看，國(guó)宏汽車生產(chǎn)了800多臺(tái)，數(shù)量第一；福建新龍馬緊隨其后，生產(chǎn)了670余臺(tái)；舒馳前2月生產(chǎn)近600臺(tái)，排名第三；陜西通家生產(chǎn)了近500臺(tái)，排名第四；一汽客車生產(chǎn)了近300臺(tái)。此外，東風(fēng)汽車、吉利商用車、成功汽車、南京金龍等產(chǎn)量靠前。

　　另外成都大運(yùn)、凱馬汽車、山東吉海、野馬汽車、宇通重工、新楚風(fēng)等有產(chǎn)出。

　　從以上排名看，盡管前三有一定的變動(dòng)，但去年市場(chǎng)的主力前2月也沒有掉隊(duì)。今年新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，市場(chǎng)誰(shuí)主沉浮有太多未知數(shù)，所以目前的排名不足以反映后期趨勢(shì)。


　　距離2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策發(fā)布已有一段時(shí)間，主流企業(yè)對(duì)政策已經(jīng)有一定應(yīng)對(duì)之策，過渡期雖然補(bǔ)貼少，但鑒于市場(chǎng)有一定的需求，部分企業(yè)會(huì)抓住機(jī)會(huì)，為市場(chǎng)供應(yīng)車型，更重要的是有車企會(huì)為下半年儲(chǔ)備庫(kù)存，所以預(yù)計(jì)3－6月份新能源專用車的產(chǎn)量不會(huì)低于歷史水平。