據(jù)朝日新聞報道，日本鐵道技術(shù)研究所于3月10日發(fā)布了新干線子彈頭列車N700S。目前正在進行試運行測試，測試完成后預計2020年將正式投入使用。
N700S延續(xù)了家族式的設(shè)計面孔，依然是方頭車型設(shè)計，不過在車身側(cè)面增加了一個“S”標志，意為“supreme（至高無上）的新干線”。
下比較現(xiàn)款的N700與700，新款列車主要在輕量化、省電與科技化等方面進行了升級。據(jù)《朝日新聞》報道，在發(fā)動機與驅(qū)動系統(tǒng)經(jīng)過輕量化設(shè)計后它的車身總重僅有11噸，比上代減輕了20%；在動力方上，N700S東海道新干線的最高時速是285公里/小時，三洋新干線的最高時速是300公里/小時，與當前服役車型沒有太大變化。
新干線是日本遠途旅行的首選方式，載客能力也是非常重要的指標。N700S最高設(shè)計為16節(jié)車廂，最高載客1323人，同時首次支持根據(jù)客流量對8節(jié)、12節(jié)車廂自由切換。
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