福建東南造船有限公司為福建安達(dá)船務(wù)有限公司建造的第一艘20500噸散貨船，近日順利下水。據(jù)悉，該船命名為“恩宏”輪，是東南造船公司轉(zhuǎn)型后建造的最大噸位貨船。

　　“恩宏”輪總長(zhǎng)158.21米，垂線間長(zhǎng)149.00米，型寬22.60米，型深12.15米，設(shè)計(jì)吃水8.9米，載重20500噸，額定功率3300kW，續(xù)航力400小時(shí)，航行區(qū)域?yàn)榻！?br />
　　據(jù)東南造船公司工程技術(shù)人員介紹，為了順利從過(guò)去建造海工輔助船轉(zhuǎn)向建造大型散貨船，必須通過(guò)大量的技術(shù)創(chuàng)新與工藝改造。由于船臺(tái)吊車只有300噸的起吊能力，因此他們將過(guò)去的環(huán)型式建造改為片型式建造，并將整船分為90多個(gè)分段，釆用正身建造法，不僅節(jié)省了翻身工序，而且加快了整船合攏進(jìn)度。在此船軸系拉中時(shí)，他們學(xué)習(xí)引進(jìn)其他船企的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行工藝創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)首部搭載與拉中同步進(jìn)行，減少船臺(tái)占用時(shí)間10至15天。

　　由于“恩宏”輪采取建造技術(shù)創(chuàng)新、關(guān)鍵工序前移、工藝工法改進(jìn)、多工種協(xié)同施工，該船從上船臺(tái)到整船合攏、完整性下水，總共占用船臺(tái)60天，其中扣除春節(jié)長(zhǎng)假，實(shí)際僅占用船臺(tái)45天，創(chuàng)造了公司建造噸位最大與建造周期最短的企業(yè)兩個(gè)“之最”，也為承建后續(xù)船積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　在“恩宏”輪下水現(xiàn)場(chǎng)，船東代表說(shuō)，他們通過(guò)考察認(rèn)為東南造船公司在船舶建造方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)外具有很好的口碑，雙方共簽訂了3艘20500噸散貨船?！岸骱辍陛嗧樌雌谙滤浞直砻鬟x擇是正確的，也表明東南造船公司的技術(shù)水平與企業(yè)實(shí)力。