日前，趣店集團(tuán)旗下汽車新零售業(yè)務(wù)平臺大白汽車與上汽通用達(dá)成戰(zhàn)略合作。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，核心汽車主機(jī)廠商與汽車新零售平臺合作，或為汽車市場新增量作出貢獻(xiàn)。

　　根據(jù)雙方協(xié)議，此次合作集中在六大領(lǐng)域，包括主流車型供貨與新車首發(fā)渠道合作、三四五線城市渠道下沉合作、汽車金融合作、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新營銷合作、汽車后市場服務(wù)合作、大數(shù)據(jù)合作。

　　瞄準(zhǔn)渠道下沉趨勢

　　“隨著中小城市的發(fā)展和年輕客群的成長，汽車主機(jī)廠的渠道下沉是確定性趨勢，大白汽車所采用的融資租賃模式將為當(dāng)前汽車流通業(yè)中的增量難題提供新的解決方案。參照海外市場，尤其是美國市場的汽車融資租賃比例，大白汽車有著巨大的成長空間?！鄙掀ㄓ闷嚰瘓F(tuán)銷售高級經(jīng)理司劍青表示。

　　在評價與上汽通用的合作目標(biāo)時，趣店集團(tuán)高級副總裁、大白汽車負(fù)責(zé)人許龍表示，通過與核心汽車主機(jī)廠的合作，瞄準(zhǔn)汽車流通業(yè)增長放緩、渠道下沉、用戶年輕化、需求多樣化四大難題，力求為行業(yè)實現(xiàn)市場增量、渠道增量、用戶增量、服務(wù)增量。

　　根據(jù)羅蘭貝格此前發(fā)布的《2017中國汽車金融報告》，當(dāng)前中國汽車市場采用融資租賃形式的用戶比例為2.7%，而在美國市場，這一數(shù)據(jù)為46%。按照中國2017年中國汽車市場近2900萬輛計算，汽車融資租賃有高達(dá)1200萬輛的市場空間。

　　當(dāng)前的汽車流通渠道正面臨著中小城市用戶群體與年輕用戶群體崛起的新格局，而4S店所采用的超重資產(chǎn)模式目前難以做到深度下沉。此次，大白汽車與上汽通用的戰(zhàn)略合作直指三四五線城市。許龍認(rèn)為，在門店布局領(lǐng)域，大白汽車采用的模式是重資產(chǎn)模式，并不是重資金模式。參照此前大白汽車在全國主要地級城市的175家門店布局，平均開店成本在50萬元以內(nèi)，與傳統(tǒng)4S店動輒數(shù)千萬元的開店支出相比，有巨大的成本優(yōu)勢。

　　為汽車市場帶來新增量

　　許龍說：“憑借科技驅(qū)動創(chuàng)新所帶來的用戶規(guī)模、大數(shù)據(jù)深度挖掘和渠道下沉等優(yōu)勢，汽車新零售平臺得以與汽車主機(jī)廠商達(dá)成利益共同體。未來4年，新零售將有望為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供10%的新增量。”

　　據(jù)其介紹，在年輕用戶群體中，采用分期方式購車正在成為主流消費習(xí)慣。趣店集團(tuán)發(fā)布的2017年年報顯示，截至2017年末，集團(tuán)注冊用戶數(shù)超過6200萬人，且多為有消費意愿與分期意愿的年輕用戶。

　　同時，新零售作為電商業(yè)態(tài)的進(jìn)化產(chǎn)物，將不可避免要解決用戶的精準(zhǔn)服務(wù)需求。通過線下服務(wù)生態(tài)，可以將用戶此前需要解決的保險、購置稅、車后服務(wù)等需求整合，搭配分期方案，力求最大限度降低用戶的時間成本和資金成本。許龍認(rèn)為，將線下服務(wù)生態(tài)與線上用戶生態(tài)融合的OMO模式是大白汽車的獨特路徑。

　　根據(jù)當(dāng)天披露的協(xié)議細(xì)節(jié)，雙方將共同開拓市場，借助大白汽車線上平臺與線下門店共同開展創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)營銷活動，實現(xiàn)品牌合作共贏；同時，在大數(shù)據(jù)層面展開合作，利用大白汽車的海量用戶畫像與行為數(shù)據(jù)，幫助上汽通用更好地了解客戶需求，探索定制車型、標(biāo)簽化汽車應(yīng)用等全方位合作，滿足客戶個性化需求，提高主機(jī)廠效率。

　　上汽通用表示，看重汽車新零售領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)在獲客能力、渠道能力、資本能力、數(shù)據(jù)能力4個方面的優(yōu)勢，希望在業(yè)務(wù)層面達(dá)成深度整合，謀求在新零售領(lǐng)域帶來新增量。