目前國內(nèi)動力煤市場延續(xù)跌勢運(yùn)行，截至4月8日秦皇島港5500大卡煤成交價降至587元/噸左右，較2017年同期相比上漲98元/噸，漲幅達(dá)14.3%。現(xiàn)環(huán)渤海主要港口以及下游電廠庫存均位于高位水平運(yùn)行，市場供需處于相對寬松的局面，現(xiàn)貨市場仍然面臨一定的下行壓力。

　　坑口煤價持續(xù)下跌 銷售未見好轉(zhuǎn)

　　因下游需求未得到明顯好轉(zhuǎn)，動力煤主產(chǎn)地仍以降價為主，其中以陜西榆林地區(qū)降幅最為明顯，各個煤礦降價幅度在10-30元/噸不等。其中4月7日16:00起，杭來灣煤礦末煤降20元/噸，優(yōu)混降10元/噸；4月7日早上8時，銀河煤礦開始各煤種下調(diào)30元/噸；4月7日12:00起，金雞灘煤礦混煤降15元/噸。

　　現(xiàn)榆陽區(qū)末煤主流價420元/噸左右，神木區(qū)末煤主流價400元/噸左右。據(jù)礦方處了解，因下游工廠企業(yè)前期庫存消耗過多，近期補(bǔ)庫需求有所好轉(zhuǎn)，經(jīng)過此次降價之后個別大礦拉煤車輛有所增多。但多數(shù)煤礦銷售仍未得到明顯好轉(zhuǎn)，貿(mào)易商和終端用戶采購均放緩，整體市場買漲不買跌心態(tài)較濃。

　　港口交投冷清 下游采購不積極

　　因終端用戶采購意愿較弱，北方港口動力煤價格持續(xù)下行。熱量5500大卡的蒙煤有貿(mào)易商對外報(bào)價575元/噸，按照指數(shù)下浮10元/噸，雖然價格較低，但是下游無人接貨。因最近一段時間煤價下行幅度過大，貿(mào)易商虧損較多，大多不愿出貨，導(dǎo)致港口庫存居高不下。在煤炭供應(yīng)持續(xù)寬松，而下游需求未有明顯好轉(zhuǎn)的情況下，預(yù)計(jì)5500大卡煤很快將跌至550元/噸。

　　供需環(huán)境相對寬松 對煤價形成壓力

　　以中轉(zhuǎn)地秦皇島港口為例，最近一段時間煤炭庫存持續(xù)位于650萬噸左右的高位水平運(yùn)行，雖然大秦線檢修已經(jīng)開始，但因下游電廠庫存充足且部分電廠陸續(xù)檢修，終端用戶采購積極性不高，港口煤炭調(diào)出量持續(xù)低位，在港口調(diào)入量高于調(diào)出量的情況下，港口場存緩慢增加。

　　下游方面，從秦皇島港口船舶數(shù)量來看，截至4月9日錨地船舶26艘，預(yù)到船舶5艘，說明沿海電廠拉運(yùn)積極性并不高，后續(xù)隨著部分電廠機(jī)組檢修及水電陸續(xù)發(fā)力，電廠耗煤量將繼續(xù)回落，用煤需求難以有明顯好轉(zhuǎn)。

　　據(jù)市場消息了解，自4月1日起福州港羅源灣港區(qū)進(jìn)口煤禁入。本次進(jìn)口煤限制政策將先從二類港口開始，福建另有多個港口4日起也將禁止（進(jìn)口煤船）靠泊。受中美貿(mào)易大戰(zhàn)以及煤價持續(xù)下跌的影響，近期市場對于進(jìn)口煤限制政策的猜測較多，市場觀望為主，目前只有個別港口開始限制進(jìn)口煤，后期若進(jìn)口煤限制政策重啟或?qū)ρ睾Ｊ袌龉┙o產(chǎn)生較大影響。

　　綜合來看，進(jìn)入4月份以后產(chǎn)地煤礦將陸續(xù)完成復(fù)產(chǎn)，煤炭產(chǎn)量增加將是大趨勢，而下游電廠在進(jìn)口煤有效補(bǔ)充以及日耗回落的情況下，對國內(nèi)煤采購需求仍將保持低位，預(yù)計(jì)港口5500大卡煤將很快跌落至550元/噸附近。