中國巨大的汽車保有量不僅讓車險多年來維持中國財產(chǎn)險市場七成以上的份額，也讓險企紛紛掘金潛力巨大的汽車后市場。

　　直面行業(yè)痛點

　　所謂“汽車后市場”，是汽車從售出到報廢的生命周期中，圍繞汽車使用的各個環(huán)節(jié)、各種需求產(chǎn)生的一系列服務活動和交易的總稱。

　　根據(jù)艾瑞咨詢的《2018年中國汽車后市場在線服務白皮書》，截止2017年底，中國汽車保有量達到2.17億輛，增速仍保持10%以上，未來汽車保有量還將持快速增長。中國龐大的車保有量，產(chǎn)生了巨大的維修保養(yǎng)、汽美美容、汽車保險、汽車用品等多元化服務需求。尤其對于剛需的養(yǎng)護、保險兩大業(yè)務，市場潛力更為突出。另外隨著汽車銷量增速的放緩，深度開發(fā)和挖掘后市場產(chǎn)業(yè)價值成為市場發(fā)展的重點，中國汽車后市場的關注度得到進一步提升。

　　但業(yè)內(nèi)人士分析稱，汽車后市場和車險增值服務的發(fā)展都面臨不同的痛點。

　　人保財險上海分公司車險部總經(jīng)理戴忠偉，行維網(wǎng)絡副董事長、總經(jīng)理孫群慧均表示，保險行業(yè)車輛服務需求巨大，一些無法避免的痛點隨即而來，例如保險服務種類不豐富、缺乏標準化、對客戶吸引力差；服務實施的網(wǎng)點良莠不齊，缺乏統(tǒng)一管理和監(jiān)察；未建立服務后跟蹤、評價機制；服務網(wǎng)點整合，布局難度高等。而汽車后市場方面，也面臨門店服務的標準化程度不夠，給客戶的體驗水平參差不齊；精細化管理不到位；門店沒有適合的管理系統(tǒng)；競爭激烈，70%的門店面臨45%的業(yè)績下滑等窘境。

　　掘金汽車后市場

　　面對汽車后市場的巨大“蛋糕”，如何快速切入汽車后市場的各個環(huán)節(jié)，以獲得更大的話語權和掌握更多的客戶資源是各大險企近兩年的研究重點。

　　保險業(yè)內(nèi)人士表示，保險業(yè)與汽車售后行業(yè)有三大交集，第一塊售后行業(yè)是保險理賠功能兌付的服務商；第二個交集是保險的增值服務；第三塊交集是保險銷售。

　　近年來，人保、太保、平安也通過入股、與專業(yè)汽車服務商合作、推出相關產(chǎn)品及增值服務等多種方式觸電汽車后市場。

　　在與專業(yè)汽車服務商合作方面，據(jù)了解，人保財險近日與行維網(wǎng)絡合作，將以汽車超人智慧門店為出口，幫助門店搭建自身業(yè)務及數(shù)據(jù)體系，多端觸達消費者，通過超人安檢、智慧門店生態(tài)系統(tǒng)等技術產(chǎn)品，幫助線下門店實現(xiàn)業(yè)務能力的提升和數(shù)據(jù)線上化。再通過門店新零售業(yè)務（整車+保險+金融）導入，增強門店的運營能力，提高門店與車主之間的粘性。

　　險企和汽車服務商的合作中，人保財險作為亞洲最大的財產(chǎn)保險服務機構，豐富的用戶與消費數(shù)據(jù)分析能夠為行維帶來海量數(shù)據(jù)參考，而行維網(wǎng)絡將通過整合金固股份旗下汽車超人、快搶車等新零售資源服務平臺，為人保財險提供了更多保險服務落腳點。

　　毛寄文表示，后市場歷經(jīng)30余年的發(fā)展，目前已形成4S體系、區(qū)域連鎖、單店的門店格局。車險板塊，4S店體系在車險營銷、客戶續(xù)保方面已經(jīng)達到比較高的水平，在未來更接近用戶、服務更及時的汽修連鎖將是車險新的重要競爭渠道。未來3年內(nèi)，兩者擬搭建500家服務網(wǎng)絡門店，構建30家高端體驗中心，其中覆蓋人保集團所有產(chǎn)品，共創(chuàng)汽車后市場的新格局。

　　在股權投資方面，中國平安除了收購了國內(nèi)大型汽車垂直類網(wǎng)站汽車之家外，也入股了多家汽車相關企業(yè)，其中不乏眾多汽車后市場服務商。2017年12月1日，由上汽集團打造的汽車后市場連鎖服務品牌車享家完成了約10億元的B輪融資，由中國平安、中國太平、招商財富聯(lián)合投資；2016年初，事故車互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺博車網(wǎng)對外宣布已完成B輪融資，由太保產(chǎn)險領投，融資額超過2億元。

　　相關產(chǎn)品及增值服務方面，亦有凹凸租車與太平洋保險曾共同推出的“出險代步車”、平安與天貓曾合作贈送常規(guī)車險不單獨承保的輪胎爆胎險等等。