什么是機油轉(zhuǎn)子濾？

　　學(xué)名：離心式機油濾清器。顧名思義，機油轉(zhuǎn)子濾就是用離心法分離發(fā)動機機油中的雜質(zhì)一個濾清裝置。

　　工作原理：帶有壓力的機油進入轉(zhuǎn)子濾內(nèi)，機油由轉(zhuǎn)子濾底部的噴嘴高速噴出，形成反作用力推動轉(zhuǎn)子濾高速轉(zhuǎn)動，在離心力的作用將密度大于機油的雜質(zhì)從其中分離出來而沉降到轉(zhuǎn)子壁上，最終達(dá)到過濾雜質(zhì)，清潔機油的目的。

　　拆解機油轉(zhuǎn)子濾

　　今天拆解的這個機油轉(zhuǎn)子濾，據(jù)車主介紹已經(jīng)行駛104000公里，按要求應(yīng)該10萬公里就應(yīng)該換油保養(yǎng)，由于接了兩趟急活，所以沒來得及進行保養(yǎng)，多行駛了4000公里。

　　10萬公里雜質(zhì)并不多

　　切割開后，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子濾內(nèi)部挺干凈啊，沒發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)，甚至能看見轉(zhuǎn)子濾殼體本身。原來轉(zhuǎn)子濾過濾掉的雜質(zhì)都被吸附在殼體上。用鋼鋸條將上面黑色成膠狀的物體刮下來。

　　由于成膠狀，所以弄起來還是很費勁的。這些膠狀的物體略帶一絲臭味，手撕起來還有一些彈性。

　　通過拆解我們可以看出，經(jīng)過10萬公里的使用，轉(zhuǎn)子濾內(nèi)的雜質(zhì)并不多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到轉(zhuǎn)子濾的最大承污極限。單純這一點看，解放領(lǐng)航版車輛還是靠譜的，并沒有過多的雜質(zhì)，可以看出發(fā)動機內(nèi)的清潔度非常不錯，這其中和機油、較小的發(fā)動機設(shè)計工差、良好的使用工況是分不開。

　　所有的雜質(zhì)都在筆者的手上，相信很多人看見會驚呼，這個轉(zhuǎn)子濾也太臟了。但是我告訴你這是一個已經(jīng)使用10萬公里的轉(zhuǎn)子濾，你還會感覺臟嗎？10萬公里后這些雜質(zhì)可以說是非常少的，估計很多行駛幾萬公里的車都比這多。

　　黑色的雜質(zhì)是啥？

　　黑色的雜質(zhì)主要為煙炱和油泥，當(dāng)柴油中燃燒的碳顆粒溶解到機油里面形成了我們所看見的黑色膠狀物體。離心轉(zhuǎn)子濾能實現(xiàn)對這些雜質(zhì)的過濾，相比其他的機油濾芯，它的過濾精度更高。

　　實現(xiàn)10萬公里保養(yǎng)除了發(fā)動機、機油的性能達(dá)標(biāo)外，車輛的使用、保養(yǎng)也很關(guān)鍵。現(xiàn)如今，多個品牌的國產(chǎn)卡車已經(jīng)可以實現(xiàn)10萬公里一保養(yǎng)，超長里程保養(yǎng)已不再是進口卡車的專利，國產(chǎn)卡車也可以！