去年，我國鋼鐵行業(yè)提前完成去產能任務，鋼企有效實施兼并重組，鋼材價格水平明顯回升。但即便如此，鋼鐵業(yè)仍然面臨著國際貿易反傾銷、全行業(yè)利潤率低、環(huán)保形勢嚴峻等問題。因而，今年的鋼鐵工作仍然要緊緊圍繞去產能展開，堅定不移淘汰落后產能，落實環(huán)保政策，推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展——

　　2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，在鋼鐵產能過剩成為全球性問題的背景下，中國鋼鐵產業(yè)先于其他國家的鋼鐵同行，緊緊圍繞“去產能”這一主線，以壯士斷腕的決心和切實有效的行動，壓減煉鋼產能，超額完成了全年壓減4500萬噸的目標任務。

　　回顧去年，中國鋼鐵企業(yè)兼并重組、國際化和技術創(chuàng)新等轉型升級措施邁出新步伐。寶鋼、武鋼重組為中國寶武鋼鐵集團，打破了鋼鐵企業(yè)兼并重組停滯不前的僵局;河鋼集團并購始建于1913年的塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠，進一步優(yōu)化了“世界的河鋼”全球布局;日照鋼鐵ESP生產線實現(xiàn)了大批量薄規(guī)格熱軋帶鋼生產，其他具有自主知識產權的薄帶鑄軋技術也在加快產業(yè)化研發(fā)應用……中國鋼鐵產業(yè)以去產能為契機，調整產品結構、提高服務水平，突破重組瓶頸，謀求國際化發(fā)展，優(yōu)化工藝技術，不斷擴大有效供給，落實供給側結構性改革邁出了堅實步伐。值得注意的是，雖然鋼鐵行業(yè)化解過剩產能有序推進，鋼材價格水平明顯回升，企業(yè)實現(xiàn)扭虧為盈，但去年1月至11月份，全行業(yè)重點統(tǒng)計企業(yè)銷售利潤率僅為1.32%，仍處于低盈利水平，且鋼鐵生產企業(yè)虧損面仍高達26.26%。因此，全行業(yè)仍須堅定不移地深化鋼鐵去產能、提高產業(yè)競爭力。

　　2017年是實施“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是供給側結構性改革的深化之年。預測顯示，全球鋼材消費將保持小幅微增態(tài)勢，我國鋼材實際消費量約6.6億噸，同比下降1.5%左右，其中建筑、機械、家電、能源等行業(yè)的鋼材需求將出現(xiàn)下降，汽車、鐵道等行業(yè)的鋼材需求小幅增長。同時，鋼材出口將面臨更加激烈的國際競爭。供給側方面，隨著去年去產能任務的超額完成，今年壓減過剩鋼鐵產能將進入深水區(qū)，可謂去產能的攻堅之年，如何切實有效地打擊“地條鋼”、處置“僵尸企業(yè)”將是難啃的硬骨頭。

　　綜合供需情況判斷，今年鋼材價格難以重演去年多次“過山車”式總體上揚的行情，加之對進口鐵礦石的高度依賴仍將存在，預計鋼價將呈現(xiàn)成本支撐下薄利區(qū)間運行的走勢。鋼鐵產業(yè)鏈相關產品的金融屬性增強了影響鋼價的不確定因素。鋼鐵企業(yè)將保有一定的盈利空間，但不會有根本性改善，距離合理盈利水平仍將有很大距離。

　　隨著大氣污染治理形勢的日趨嚴峻，特別是京津冀等鋼鐵產能集中地區(qū)的霧霾天氣對人民生計的嚴重影響，以及巴黎協(xié)定正式生效、全國統(tǒng)一碳交易市場的建設等，我國鋼鐵產業(yè)面臨著前所未有的節(jié)能減排壓力，綠色發(fā)展將是鋼鐵產業(yè)實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展的必由之路。應對鋼鐵企業(yè)綠色發(fā)展實施差別化政策，綜合評估不同污染物排放水平、能耗水平和不同地區(qū)的鋼鐵企業(yè)，公布名單，實行分級分類管理，相應地執(zhí)行差別化限產、停產和電價、水價、貸款利率等。

　　對鋼鐵行業(yè)而言，發(fā)展就是要千方百計提高產業(yè)競爭力，培育具有國際競爭力的世界級鋼鐵企業(yè)，為建設制造強國提供有力支撐，這是鋼鐵產業(yè)各項任務措施的落腳點。

　　2017年，站在新起點的中國鋼鐵產業(yè)具備良好的基礎、獨特的優(yōu)勢，鋼鐵強國夢不是遙不可及，只有按照供給側結構性改革的要求，深化鋼鐵去產能、提高產業(yè)競爭力，才會擁有光明的未來。