近年來(lái)，LED汽車(chē)照明日漸成熟，現(xiàn)已成為重點(diǎn)布局的藍(lán)海市場(chǎng)。眾所周知，LED汽車(chē)照明憑借壽命長(zhǎng)、耗能低、光源體積小、造型美觀(guān)等優(yōu)勢(shì)逐步成為汽車(chē)照明的主流，市場(chǎng)規(guī)模也隨之不斷擴(kuò)大。

　　根據(jù)高工產(chǎn)研LED研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)LED汽車(chē)照明總體市場(chǎng)達(dá)到245億元，同比增長(zhǎng)26%，伴隨著LED汽車(chē)照明開(kāi)始逐漸在中端車(chē)型滲透，LED汽車(chē)照明未來(lái)將保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，GGII預(yù)計(jì)2020年中國(guó)LED汽車(chē)照明市場(chǎng)規(guī)模有望突破425億元。

　　汽車(chē)照明有前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)之分，而對(duì)于國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商而言，主要還是以后裝市場(chǎng)居多，因?yàn)槟壳捌?chē)照明所用的芯片、封裝、模組主要被飛利浦、歐司朗、Lumileds、日亞化、科銳等國(guó)際巨頭牢牢把控。一方面是由于汽車(chē)系統(tǒng)相比照明燈具要復(fù)雜的多，技術(shù)門(mén)檻較高；另一方面是由于車(chē)燈前裝市場(chǎng)的供應(yīng)鏈比較封閉。

　　基于以上兩大阻礙，國(guó)內(nèi)能夠進(jìn)入前裝市場(chǎng)的LED企業(yè)還比較少，目前主要有三安光電、鴻利智匯、瑞豐光電、晶科電子等在積極布局。而國(guó)內(nèi)其他LED企業(yè)則更多關(guān)注后裝市場(chǎng)，比如東昊光電子、中昊光電、中之光電、同一方光電等。

　　據(jù)中之光電相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，“前裝市場(chǎng)已有歐司朗，技術(shù)上短期內(nèi)想要超越有一定困難，而其他車(chē)型如卡車(chē)，一個(gè)是對(duì)光照要求較高，另一個(gè)是卡車(chē)電源是42V，需要通過(guò)降壓方案去解決電壓?jiǎn)栴}。因此，未來(lái)兩三年內(nèi)，普通汽車(chē)的后裝市場(chǎng)將會(huì)是主流方向?！?br />
　　不過(guò)值得注意的是，雖然LED車(chē)燈后裝市場(chǎng)空間大，但至今未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)廠(chǎng)商和消費(fèi)者也均沒(méi)有一個(gè)具體的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的環(huán)境下，有些企業(yè)為了博眼球，刻意制造許多噱頭，比如加大功率、提高亮度、虛假標(biāo)識(shí)亮度等，導(dǎo)致后裝LED車(chē)燈產(chǎn)品的品質(zhì)參差不齊。

　　針對(duì)LED車(chē)燈后裝市場(chǎng)高工LED研究院分析師也進(jìn)行了走訪(fǎng)調(diào)研，通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)LED車(chē)燈后裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，而且沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，目前光源主要還是以COB封裝為主，不過(guò)后續(xù)有可能會(huì)被CSP封裝所替代。

　　高工LED注意到，由于競(jìng)爭(zhēng)秩序較為混亂，參與者不斷增多，LED汽車(chē)照明后裝市場(chǎng)早已邁入價(jià)格戰(zhàn)，尤其是COB車(chē)燈部分。

　　晶能光電市場(chǎng)部副總監(jiān)劉志華坦言，“起初COB車(chē)大燈后裝市場(chǎng)體量較大，主要定位于低端市場(chǎng)，隨著此前很多COB光源產(chǎn)品陸續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題，市場(chǎng)用量隨之大幅下降，甚至一些海外客戶(hù)都會(huì)出現(xiàn)聞COB‘色變’的現(xiàn)象?！?br />
　　正是由于LED車(chē)燈生產(chǎn)廠(chǎng)商頻頻出現(xiàn)批量產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，使得許多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)燈之后，并沒(méi)有達(dá)到自己預(yù)期的要求，再加上LED車(chē)燈已成2018年新能源汽車(chē)標(biāo)配，從而導(dǎo)致LED車(chē)燈后裝市場(chǎng)的增速開(kāi)始放緩。在這樣的市場(chǎng)形勢(shì)下，后裝市場(chǎng)如今形成了一個(gè)怎樣的局面？

　　“事實(shí)上，經(jīng)過(guò)2017年的市場(chǎng)洗禮，不少LED車(chē)燈生產(chǎn)廠(chǎng)商及消費(fèi)者逐步形成了車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，并推動(dòng)后裝市場(chǎng)趨于理性。盡管目前還沒(méi)有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是越來(lái)越多的企業(yè)在LED車(chē)燈光型、亮度等各方面的參數(shù)開(kāi)始向車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)靠攏，相信后續(xù)會(huì)有一個(gè)相對(duì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)?！?東昊光電子副總經(jīng)理陳江如是說(shuō)。

　　值得一提的是，在眾多LED后裝車(chē)燈廠(chǎng)商因質(zhì)量問(wèn)題而頻頻“淪陷”時(shí)，仍有一些廠(chǎng)商依然堅(jiān)守初衷，保證品質(zhì)先行。比如國(guó)內(nèi)知名封裝廠(chǎng)商中昊光電，以品質(zhì)為基石，先后推出CC3460倒裝車(chē)燈“風(fēng)馳”系列COB、CD7940倒裝車(chē)燈“鷹眼”系列COB、CD8044倒裝車(chē)燈“鷹眼”系列COB、CD7950倒裝車(chē)燈“鷹眼”系列COB等產(chǎn)品，可適用于汽車(chē)前大燈、霧燈，摩托車(chē)大燈等領(lǐng)域。

　　據(jù)高工LED觀(guān)察，除了COB封裝廠(chǎng)商中昊光電之外，國(guó)內(nèi)CSP封裝領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商?hào)|昊光電子在LED車(chē)燈市場(chǎng)也表現(xiàn)得積極活躍。據(jù)了解，東昊光電子成功推出全新的CSP車(chē)燈模組--3D白墻CSP LED車(chē)燈模組，滿(mǎn)足了大批后裝車(chē)燈市場(chǎng)客戶(hù)的需求，品質(zhì)穩(wěn)定，各方面性?xún)r(jià)比超高，已成為其拳頭產(chǎn)品。

　　正是由于3D白墻CSP LED車(chē)燈模組，符合車(chē)規(guī)發(fā)光要求，發(fā)光尺寸與傳統(tǒng)燈泡發(fā)光點(diǎn)接近，更易配出光型，東昊光電子成功奪得高工LED“2017年度車(chē)燈封裝模組創(chuàng)新類(lèi)”金球獎(jiǎng)桂冠。

　　相信大家也都注意到了，經(jīng)過(guò)近幾年的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)LED車(chē)燈前裝市場(chǎng)也在逐漸壯大，甚至不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，后裝市場(chǎng)正在受到前裝市場(chǎng)的全面挑戰(zhàn)。對(duì)此，陳江認(rèn)為，“后裝市場(chǎng)主要是針對(duì)世界上已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)消費(fèi)的存量汽車(chē)，消費(fèi)者更看重的是性?xún)r(jià)比，亮度與功率多數(shù)是以夠用為原則，所以后裝市場(chǎng)不會(huì)受到前裝市場(chǎng)太大沖擊。”

　　總而言之，隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展成熟，后裝市場(chǎng)的產(chǎn)品也將會(huì)不斷升級(jí)，相信在百花齊放的市場(chǎng)，未來(lái)一定會(huì)有企業(yè)制定出一些相對(duì)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。另外，國(guó)內(nèi)企業(yè)在汽車(chē)照明關(guān)鍵技術(shù)上尚處于起步階段，前裝市場(chǎng)相對(duì)而言切入難度較高，僅個(gè)別企業(yè)正在布局前裝市場(chǎng)。因此短期來(lái)看，后裝市場(chǎng)仍是國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)切入汽車(chē)照明市場(chǎng)的首選。