6月5日-6日，由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會、中國國際商會汽車行業(yè)商會和重慶車展組委會聯(lián)合主辦的2018（第九屆）全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心召開。本屆論壇的主題為“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”，來自全球的汽車行業(yè)嘉賓歡聚一堂，共同研討新一代科技革命下，汽車行業(yè)的新變化、新趨勢。

　　小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩在會上表示：電動汽車已經(jīng)不是一個新鮮的產(chǎn)品了，它的開發(fā)已經(jīng)有很長一段時間?，F(xiàn)在制約電動汽車產(chǎn)業(yè)化和大批量商業(yè)化非常大的一個瓶頸是成本：電池成本、整車成本如何更有競爭力，是電動汽車和燃油車競爭重要的一環(huán)。


　　以下為演講實錄：

　　第一個王朝硬件，第二個王朝PC+軟件，第三個王朝PC互聯(lián)網(wǎng)，第四個王朝移動互聯(lián)網(wǎng)。每一個王朝都誕生了一些偉大的共建，像硬件公司IBM、聯(lián)想，PC互聯(lián)網(wǎng)公司阿里巴巴、谷歌，移動互聯(lián)網(wǎng)的巨頭蘋果，現(xiàn)在即將上市的小米，和我們董事長何小鵬先生創(chuàng)造的UC。我們覺得AI+互聯(lián)網(wǎng)+硬件會是后續(xù)一個巨大的機會，所以我們認為AI能力是新能源汽車的新高地。

　　我們真正要讓AI能力注入汽車，一定要讓這個汽車整個電子電氣的機構(gòu)，整個整車的布置和開發(fā)硬件平臺的思考，都是基于一個可以升級、可以成長智能自動駕駛能力和服務。我們認為一定要軟硬結(jié)合來開發(fā)智能汽車，才能使智能汽車的AI能力得到得到體現(xiàn)。

　　在AICar上，小鵬汽車在這上面有四點非常核心的思考。一是一定要使用高性能芯片+自主創(chuàng)新的軟件開發(fā)，來進行我們整個自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。也就是說芯片方面，我們還是要通過選用最好的產(chǎn)品，但是在軟件領(lǐng)域我們可以做很多創(chuàng)新工作。小鵬汽車建立一個非常大的智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)團隊，現(xiàn)在有100人左右，力爭在3年建立一個中美聯(lián)合超過600人智能軟件開發(fā)團隊。

　　二是海量中國場景大數(shù)據(jù)。我們覺得智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛有一個很大的機會，中國互聯(lián)網(wǎng)能做得這么成功，很大的一個程度是它的原因。數(shù)據(jù)非常重要，中國駕駛員的習慣不一樣，中國的道路環(huán)境不一樣，中國的交通標志不一樣，中國的交通旅游不一樣，城市布局不一樣，給自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)巨大的機會，做基于海量數(shù)據(jù)開發(fā)工作。

　　三是六維感知，包括周邊感知、精準感知在內(nèi)的六維感知，極大增強對外界環(huán)境的感知能力，讓車變得更加聰明。

　　四是系統(tǒng)的安全設(shè)計。自動駕駛涉及人身安全，如何進行功能安全和人車安全的冗余設(shè)計，是我們自動駕駛考慮的一環(huán)。

　　具體到小鵬汽車第一款產(chǎn)品也是用互聯(lián)網(wǎng)思維：一定要針對一個點先去打透，把產(chǎn)品的體驗做到極致。哪一個點呢？就是自動泊車。怎樣用到用戶愿意用、好用、適合中國人用，做了幾點。一是全場景的車位識別。我們常見的自動泊車的識別是側(cè)方位、一個車位的識別，如果側(cè)方有一個車位，斜方車位，甚至在一些自由車位怎么停車，這個已經(jīng)解決，全自動泊車無需人工介入。鑰匙語音遙控停車，40CM的停車距離，現(xiàn)在在對標設(shè)計里面現(xiàn)在在全行業(yè)做到最佳的停車距離。車位的記憶，我們自有車位，經(jīng)常停的車位，怎樣記憶下來，實現(xiàn)更好的泊車體驗，這也是我們做的。

　　除了自動泊車以外，我們打的另一個痛點就是充電。剛才最開始也提到了，電動車、新能源大批量的普及，續(xù)航里程充電是一個核心痛點，既然是核心痛點，就要把它做精做好。小鵬汽車在深圳、廣州和珠三角地區(qū)要實現(xiàn)5-10公里快速充電網(wǎng)絡布局，3年要實現(xiàn)1000個超充站、1萬個超充樁，放到互聯(lián)網(wǎng)平臺，力爭小鵬汽車的車主能夠有更好的充電尊享體驗。