為了推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，日前，法國(guó)政府與該國(guó)汽車制造商PSA集團(tuán)、雷諾以及多家供應(yīng)商簽訂了戰(zhàn)略合同。法國(guó)政府希望，到2022年該國(guó)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路，其中包括60萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車、40萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車。與英國(guó)一樣，法國(guó)政府也提出到2040年禁止銷售傳統(tǒng)汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，以減輕該國(guó)的空氣污染。

　　該戰(zhàn)略合同由法國(guó)財(cái)政部制定，PSA集團(tuán)、雷諾以及法雷奧、佛吉亞和米其林CEO共同簽署，旨在幫助該國(guó)汽車業(yè)應(yīng)對(duì)電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛等“急劇的技術(shù)變革”。該戰(zhàn)略合同的有效期為2018——2022年，除了電動(dòng)汽車，法國(guó)政府還將推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，鼓勵(lì)汽車廠商雇用技術(shù)熟練的工人。

　　政府牽頭共簽戰(zhàn)略合同

　　目前，法國(guó)道路上共有13.9萬(wàn)輛電動(dòng)汽車、4萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車，而該國(guó)汽車保有量為3500萬(wàn)輛。為了更快推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及，法國(guó)政府以及汽車廠商都深刻地意識(shí)到，首要任務(wù)是提高消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的接受程度，解決他們的“里程焦慮癥”。為此，法國(guó)政府計(jì)劃大規(guī)模建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車保有量達(dá)百萬(wàn)輛的目標(biāo)。目前，法國(guó)國(guó)內(nèi)大約有2萬(wàn)個(gè)公共充電站，法國(guó)政府計(jì)劃在4年內(nèi)增加到10萬(wàn)個(gè)公共充電站。

　　“政府將采取多項(xiàng)措施促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，隨著車企推出續(xù)駛里程更長(zhǎng)的新車，再加上電動(dòng)汽車節(jié)能環(huán)保的特性，相信法國(guó)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的接受度會(huì)進(jìn)一步提升。”法國(guó)環(huán)境和團(tuán)結(jié)部長(zhǎng)尼古拉·于羅說(shuō)。據(jù)悉，法國(guó)政府計(jì)劃投資3億歐元用于建設(shè)電動(dòng)汽車充電站，并將與公用事業(yè)單位一起合作布局充電站網(wǎng)絡(luò)，希望每10輛電動(dòng)汽車就有一個(gè)充電站。而且，法國(guó)政府還將延長(zhǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車的購(gòu)車補(bǔ)貼。除此之外，法國(guó)政府支持的一個(gè)未來(lái)技術(shù)研發(fā)基金會(huì)也將投資1.35億歐元用于電池技術(shù)的研發(fā)。

　　2017年7月，于羅在巴黎氣候大會(huì)上表示，到2040年法國(guó)將禁止銷售柴油和汽油車，以使該國(guó)成為碳中和國(guó)家。這一提議使得推廣電動(dòng)汽車成為必然，但說(shuō)著容易做起來(lái)難，法國(guó)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車并不“感冒”。據(jù)法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)(CCFA)的數(shù)據(jù)，2017年，法國(guó)共售出24910輛電動(dòng)汽車，相比2016年僅微增而已，市場(chǎng)占有率為1.2%。

　　法國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)主席及前教育部長(zhǎng)呂克·夏岱爾表示：“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的動(dòng)蕩，當(dāng)前法國(guó)汽車業(yè)的生存正在受到威脅?！辈裼蛙囦N量大幅下滑，而電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)卻不盡如人意，法國(guó)汽車業(yè)的確受到了一定的沖擊。實(shí)際上，早在2012年歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，為了提升汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，法國(guó)政府也曾制定類似的戰(zhàn)略合同，以期救市。

　　車企全力加速電動(dòng)化戰(zhàn)略

　　為了實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路目標(biāo)，法國(guó)汽車制造商也在不斷加快電動(dòng)化布局。就在4月份，PSA集團(tuán)宣布成立名為“低排放車輛業(yè)務(wù)部門”的全新電動(dòng)汽車事業(yè)部，這是該集團(tuán)最新的電動(dòng)化舉措。該電動(dòng)汽車事業(yè)部將由PSA集團(tuán)高級(jí)副總裁亞歷山大·吉尼亞爾領(lǐng)導(dǎo)。據(jù)悉，PSA集團(tuán)將從2019年開始陸續(xù)推出旗下車型的電氣化版本，預(yù)計(jì)到2025年全系產(chǎn)品將至少推出一個(gè)電氣化版本，即純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車或者混合動(dòng)力汽車。

　　“新的業(yè)務(wù)部門針對(duì)的是全球市場(chǎng)，我們將根據(jù)最高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、利用所有必要的因素來(lái)交付滿足全球各大市場(chǎng)客戶期望的車型。新業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)制定和部署PSA集團(tuán)的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，并推出相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)。”吉尼亞爾說(shuō)。據(jù)悉，他還將監(jiān)管PSA集團(tuán)旗下所有車型電動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)工作，以幫助該集團(tuán)滿足歐盟嚴(yán)格的排放法規(guī)。

　　今年1月份，PSA集團(tuán)CEO唐唯實(shí)宣布，到2025年，該集團(tuán)旗下5大品牌——標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶、沃克斯豪爾和DS——將在全球范圍內(nèi)提供40款電氣化車型。據(jù)悉，標(biāo)致208以及DS 3 Crossback將于2019年推出純電動(dòng)版本，標(biāo)致2008的純電動(dòng)版本將于2020年推出。

　　另一大法國(guó)車企雷諾去年10月公布了“駕馭未來(lái)”戰(zhàn)略規(guī)劃，這是未來(lái)6年雷諾發(fā)展的綱領(lǐng)性指南。為了繼續(xù)保持電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，未來(lái)雷諾將推出8款純電動(dòng)汽車、12款電氣化車型。全新一代純電動(dòng)汽車將會(huì)依托雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共享的電動(dòng)汽車平臺(tái)來(lái)打造，首款車型將率先在中國(guó)市場(chǎng)推出，隨后再登陸到其他海外市場(chǎng)。

　　零部件供應(yīng)商各有妙招

　　法國(guó)零部件供應(yīng)商也在積極行動(dòng)。法雷奧提出了可以涵蓋所有車型和細(xì)分領(lǐng)域的電氣化解決方案。在4月的北京車展上，法雷奧展示了搭載48V電機(jī)系統(tǒng)的純電動(dòng)樣車，其續(xù)駛里程可達(dá)150公里，最高時(shí)速100公里，可在公共充電樁充電。與之相輔的是法雷奧電池?zé)峁芾斫鉀Q方案，可以提高電池壽命、保持最佳性能。

　　前不久，佛吉亞在參加德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)時(shí)展示了其燃料電池方案，為汽車業(yè)向零排放移動(dòng)出行方案的轉(zhuǎn)型提供支持。佛吉亞認(rèn)為燃料電池汽車前景廣闊，尤其是在商用車領(lǐng)域，燃料電池汽車的續(xù)駛里程與加氫時(shí)間可與汽油車相媲美，而且可以做到真正的零排放。佛吉亞旨在優(yōu)化高壓油罐，從而提升燃料電池技術(shù)，加快氫燃料汽車的商業(yè)化進(jìn)程。

　　此外，法國(guó)政府還鼓勵(lì)企業(yè)開展自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試以及雇用技術(shù)工人。目前，在法國(guó)大約有4000多家公司，從業(yè)人數(shù)為40多萬(wàn)人，每年總營(yíng)業(yè)額達(dá)到1550億歐元，出口額達(dá)到490億歐元。法國(guó)政府計(jì)劃擴(kuò)大學(xué)徒項(xiàng)目，到2022年汽車業(yè)將新增2.5萬(wàn)個(gè)工作崗位，其中包括1.4萬(wàn)名工程師和9000名工人。