“從全球來看，中日韓壟斷動(dòng)力電池市場(chǎng)的格局已經(jīng)形成，歐美競(jìng)爭(zhēng)者在本輪動(dòng)力電池競(jìng)賽中失去了位置，由于歐美汽車工業(yè)和化工工業(yè)發(fā)達(dá)，創(chuàng)新研發(fā)能力強(qiáng)，在下一輪動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)中極有可能通過研發(fā)新一代電池來與中日韓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)?！?br />
　　在27日青海西寧舉行的中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)兼首席專家張永偉發(fā)布《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》時(shí)稱。

　　《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年全球鋰動(dòng)力電池出貨量達(dá)到62.35GWh，而前十企業(yè)均來自中日韓三個(gè)國(guó)家，合計(jì)為49.88GWh，占比達(dá)到80%。

　　“對(duì)于中國(guó)而言，在補(bǔ)貼政策的強(qiáng)力刺激和動(dòng)力電池目錄的精準(zhǔn)保護(hù)下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了一定基礎(chǔ)，并具備了與日韓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)實(shí)力?！睆堄纻フf，“隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡，日韓企業(yè)將進(jìn)一步向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力并搶占中國(guó)市場(chǎng)份額，中國(guó)將會(huì)成為動(dòng)力電池市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。”

　　據(jù)了解，目前全球排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)主要有寧德時(shí)代、松下電器、比亞迪、沃爾瑪、LG化學(xué)、國(guó)軒高科、三星SDI、北京國(guó)能、比克、孚能科技等。

　　“從企業(yè)方面來看，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)一直被幾大企業(yè)長(zhǎng)期盤踞，市場(chǎng)將進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，企業(yè)產(chǎn)能也將進(jìn)一步擴(kuò)張，電池產(chǎn)能已經(jīng)成為企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要基礎(chǔ)，強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面將會(huì)繼續(xù)保持?！睆堄纻フf。

　　中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍此前介紹，2015年至2017年，中國(guó)動(dòng)力電池相關(guān)配套企業(yè)已從150家降至100家左右，這意味著三分之一企業(yè)已出局，未來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將更加激烈。

　　“在后市場(chǎng)，新能源汽車動(dòng)力電池已經(jīng)開始進(jìn)入退役期，回收和梯次利用也將成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重點(diǎn)?！睆堄纻ケ硎荆妱?dòng)汽車與可再生能源將構(gòu)成最佳搭配，車用動(dòng)力電池將起到至關(guān)重要的作用，這種結(jié)合對(duì)交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和可再生能源消納具有重要意義。