7月2日，工信部宣布乘用車“雙積分”交易正式啟動，并公布2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況。“雙積分”政策是指《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，該政策于2017年9月正式發(fā)布，并于今年4月1日起實施。

　　燃料消耗量積分又稱油耗積分，自2016年起開始考核。2016年，企業(yè)油耗正積分為1174.86萬分，負積分為142.99萬分。

　　根據最新公告，2017年，中國境內130家乘用車企業(yè)共生產/進口乘用車2469.29萬輛，油耗正積分為1238.14萬分，油耗負積分為168.90萬分，新能源汽車正積分為179.32萬分。其中，有56家企業(yè)油耗積分為負，屬不達標企業(yè)，另外74家企業(yè)達標。由于政策規(guī)定新能源汽車積分從2019年開始考核，目前尚未有企業(yè)獲得新能源汽車負積分。（點擊查看：長安福特負分最高 2017雙積分情況公示)

　　按照政策規(guī)定，在2017年56家油耗積分不達標的企業(yè)，可以通過其自身產生的新能源汽車正積分抵消、關聯(lián)企業(yè)間轉讓、購買新能源汽車正積分等方式抵償歸零。不能抵償歸零的企業(yè)，需向工信部提交產品調整計劃，設置達標期限。在其負積分抵償歸零前，對其油耗不達標產品，不予列入車型公告，也就意味著不能對外銷售。

　　為了促進“雙積分”政策實施，保證積分自由流通。工信部已于6月28日上線了“雙積分”交易平臺。企業(yè)可在平臺上展開油耗積分轉讓、新能源汽車積分交易等活動。具體的交易形式包括：競價交易、定價交易、定向交易三種，交易價格政府不予干涉。其中，油耗積分只能在具有關聯(lián)關系的企業(yè)間通過定向交易的形式完成轉讓，新能源汽車積分交易可通過以上任意三種交易形式完成。

　　此外，政策還要求油耗積分和新能源積分均為正積分的企業(yè)，不得受讓油耗積分、購買新能源積分。油耗積分或新能源積分為負積分的企業(yè)，可通過交易平臺購買積分，且其發(fā)布申報、有效應價積分的累計量不超過自身負積分數量的1.2倍。