據(jù)唐山市人民政府消息，6月30日14時，唐曹鐵路全線開通，首趟列車發(fā)車，標志著唐山在推進“公轉鐵”、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)中邁出了堅實的一步。

　　唐曹鐵路由唐山唐曹鐵路有限責任公司投資建設，中鐵十八局、中鐵四局、中國建筑、中鐵十六局、中鐵十七局承建。唐曹鐵路投資93.39億元，全長91.329公里，由唐曹線和曹妃甸港線兩部分組成，設計時速為每小時160公里，為國鐵I級雙線電氣化客貨鐵路線路，共設南堡北站、唐海南站、曹妃甸東站和曹妃甸港站4座車站。2015年5月全面開工，經(jīng)過三年夜以繼日的努力，終于實現(xiàn)了首趟列車通車。

　　唐曹鐵路開通后，不僅在唐山市區(qū)與曹妃甸之間形成一條客貨運輸大通道，進一步完善、優(yōu)化了京津冀區(qū)域內(nèi)的路網(wǎng)結構，更把曹妃甸納入環(huán)渤海地區(qū)快速鐵路客運網(wǎng)，密切曹妃甸與環(huán)渤海地區(qū)主要城市的經(jīng)濟交流、人員往來，充分發(fā)揮唐山作為沿海區(qū)域中心城市的服務、輻射和帶動功能，進一步促進沿海與內(nèi)陸地區(qū)互動協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　據(jù)了解，唐曹鐵路投入運營后，可實現(xiàn)曹妃甸至唐山43分鐘通達，未來與京唐城際鐵路接軌，可實現(xiàn)76分鐘通達北京市，方便沿線百萬群眾出行，并成為豐南、市區(qū)（開平）、古冶、豐潤、遵化和遷西等區(qū)域16家鋼鐵企業(yè)貨物運輸?shù)闹饕ǖ酪约疤粕礁鄄苠楦蹍^(qū)的礦石疏港實現(xiàn)“公轉鐵”運輸，為改善唐山環(huán)境發(fā)揮巨大作用。

　　6月30日唐曹鐵路實現(xiàn)全線開通，向推動唐山落實國家“公轉鐵”部署邁出了堅實步伐。“公轉鐵”是京津冀地區(qū)環(huán)境改善的“主攻方向”之一。按照唐山市與中國鐵路北京局集團有限公司于今年年初簽署的合作協(xié)議，曹妃甸港疏港礦石從今年3月1日起逐步轉由鐵路運輸，2019年將全部實現(xiàn)“公轉鐵”。

　　唐曹鐵路計劃2018年下半年完成1000萬噸貨運任務，2019年完成4000萬噸貨運任務，滿足豐南、市區(qū)（開平）、古冶、豐潤、遵化和遷西等區(qū)域鋼鐵企業(yè)以及唐山曹妃甸港區(qū)的鋼鐵和礦石運輸需要，通過大宗物流更多更好地實現(xiàn)“公轉鐵”。

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　　據(jù)湛江新聞網(wǎng)消息，6月30日晚8時，滿載2100噸鋼制品的列車從湛江鋼鐵工廠站緩緩駛出，標志著湛江鋼鐵產(chǎn)成品發(fā)運珠三角地區(qū)的鐵路班列正式開通。

　　湛江鋼鐵產(chǎn)品立足華南區(qū)域市場，輻射全國。目前，該公司發(fā)往珠三角區(qū)域主要依靠水運和汽運，容易受極端氣候影響。該班列的開通，打通了湛江鋼鐵產(chǎn)品走向珠三角的物流新通道，確保了產(chǎn)成品發(fā)運物流穩(wěn)定性，進一步提升了用戶服務。

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