師建華：中國汽車應(yīng)允許不同形式的先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)路線存在

2018-07-09 21:52來源:/

原標(biāo)題：師建華：中國汽車應(yīng)允許不同形式的先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)路線存在

7月9日，由寰球汽車主辦的“燃”力量汽車動(dòng)力發(fā)展趨勢高峰論壇在京召開。多位內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域權(quán)威專家匯聚一堂，通過解讀汽車動(dòng)力的新技術(shù)，分析汽車動(dòng)力未來的發(fā)展趨勢。

在《中國制造2025》中，中國將“節(jié)能與新能源汽車”作為重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展突破。與此同時(shí)，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)、“雙積分”政策、4階段燃油限制遍準(zhǔn)等產(chǎn)業(yè)政策即將陸續(xù)實(shí)施，上述嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)表明了中國要走節(jié)能減排之路的決心。

在節(jié)能環(huán)保的大背景下，汽車動(dòng)力如何應(yīng)對(duì)排放及燃油消耗的限制？動(dòng)力產(chǎn)品的功能性和穩(wěn)定性如何提升？如何進(jìn)一步挖掘混合動(dòng)力、渦輪增壓、自然吸氣和三缸機(jī)發(fā)展的潛力成為了與會(huì)專家討論的焦點(diǎn)問題。

論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示，目前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于技術(shù)創(chuàng)新的變革期，汽車產(chǎn)業(yè)在向低碳化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。這給中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來難得歷史機(jī)遇，零部件產(chǎn)業(yè)也將成為我國汽車工業(yè)變革與創(chuàng)新的主要驅(qū)動(dòng)力和基礎(chǔ)的載體。作為汽車的核心零部件中，提升汽車動(dòng)力總成競爭力將成為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的必由之路。另外也應(yīng)注意到，應(yīng)根據(jù)我國不同的能源結(jié)構(gòu)應(yīng)該允許不同形式的產(chǎn)品和技術(shù)路線的存在，這才是尊重市場規(guī)律。

以下是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華發(fā)言實(shí)錄：

大家都講的是汽車動(dòng)力發(fā)展趨勢的論壇，吳總考慮到所有汽車產(chǎn)品都是由我們的零部件構(gòu)成的，沒有我們強(qiáng)大的零部件基礎(chǔ)談不上我們的汽車強(qiáng)國的建設(shè)，汽車高質(zhì)量的發(fā)展。所以給我一個(gè)題目，讓我講講汽車零部件在汽車強(qiáng)國中如何去發(fā)展，我的題目就是低碳化、智能化引動(dòng)我們汽車零部件產(chǎn)業(yè)的變革。

大家都知道全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于技術(shù)創(chuàng)新的變革期，汽車產(chǎn)業(yè)在向低碳化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來的汽車變革將是前所未有的一種變革，會(huì)給我們汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來難得的歷史機(jī)遇，零部件產(chǎn)業(yè)也將成為我國汽車工業(yè)變革與創(chuàng)新的主要驅(qū)動(dòng)力和基礎(chǔ)的載體。國家層面也是越來越重視我們汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃等國家重點(diǎn)政策也明確了節(jié)能與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展方向，并且多次提出來要重點(diǎn)突破關(guān)鍵零部件技術(shù)，比如動(dòng)力電池、汽車傳感器、車載芯片、電控系統(tǒng)、輕量化材料等等工程化，要鼓勵(lì)發(fā)展模塊化供貨等先進(jìn)模式，以及高附加值知識(shí)密集型高端零部件，要支持優(yōu)勢特色零部件企業(yè)做強(qiáng)做大，要培育具有國際競爭力的零部件的領(lǐng)軍企業(yè)。

可以說集成零部件產(chǎn)業(yè)競爭力是我國實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國這個(gè)戰(zhàn)略的必由之路，應(yīng)該說我們的汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了重要的發(fā)展階段，首先在新場景下汽車零部件產(chǎn)業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，2017年我們中國汽車產(chǎn)銷分別完成了2901萬輛和2887萬輛的產(chǎn)銷量，分別增長了3.2%和3%，中國的汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了低速平穩(wěn)增長的階段，是一個(gè)競爭加劇的新場景，那么中國汽車產(chǎn)業(yè)也正在處于由大到強(qiáng)的關(guān)鍵發(fā)展期，汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

第二個(gè)方面互聯(lián)網(wǎng)科技引發(fā)了消費(fèi)者的需求轉(zhuǎn)變以及商業(yè)模式的創(chuàng)新，那么伴隨著科技發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)汽車的品質(zhì)追求在不斷地提高，時(shí)尚科技、節(jié)能環(huán)保、舒適智能等出行要求也給我們汽車零部件產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計(jì)帶來全新的挑戰(zhàn)。零部件供應(yīng)商必須掌握年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求，例如產(chǎn)品體驗(yàn)化營銷尋求新的利潤增長點(diǎn)，采用互聯(lián)網(wǎng)思維來催生新型的商業(yè)模式。

第三個(gè)就是低碳化、信息化、智能化是技術(shù)創(chuàng)新的主要方向，這三化是當(dāng)前汽車技術(shù)創(chuàng)新的主要目標(biāo)，是對(duì)能源消耗、環(huán)境污染、行車安全和交通擁堵重要的突破口。低碳化趨向于節(jié)能減排，主要集中在動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)，新能源汽車技術(shù)，輕量化發(fā)展等等領(lǐng)域。信息化主要體現(xiàn)為企業(yè)系統(tǒng)管理、產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、制造流程優(yōu)化、物流配送系統(tǒng)升級(jí)、客戶關(guān)系保持維護(hù)等內(nèi)容。智能化主要是指一些智能制造，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的廣泛應(yīng)用，因而促使汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來的汽車及其零部件將是多領(lǐng)域融合、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)作的產(chǎn)物，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)出徹底的變革是大勢所趨，這個(gè)趨勢給汽車，給企業(yè)提供了創(chuàng)新升級(jí)的平臺(tái)和載體，同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。我們的汽車零部件企業(yè)該如何做呢？汽車產(chǎn)業(yè)的競爭在很大程度上是汽車零部件產(chǎn)品、技術(shù)、規(guī)模、類型、品質(zhì)、成本、服務(wù)的綜合競爭，零部件先進(jìn)技術(shù)實(shí)際上在推動(dòng)著整車技術(shù)的升級(jí)，是產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力提升的重要推動(dòng)力，未來的汽車技術(shù)進(jìn)步越來越依靠新型零部件領(lǐng)域的創(chuàng)新升級(jí)與應(yīng)用發(fā)展，零部件作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游核心產(chǎn)業(yè)和后端重要的構(gòu)成，它的發(fā)展態(tài)勢決定了汽車工業(yè)的走向。所以作為中國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)重要的支撐，今后零部件行業(yè)的競爭會(huì)更加的激烈。建議中國汽車零部件企業(yè)在以下幾個(gè)方面要多下功夫。

第一：要緊跟汽車發(fā)展潮流，加速產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是勢在必行的，零部件企業(yè)需要承擔(dān)起節(jié)能汽車、新能源汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這幾個(gè)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任。只有夯實(shí)我們安全可控的零部件的技術(shù)基礎(chǔ)，才能成就更加安全、環(huán)保、便利、舒適的汽車，目前一些全球的領(lǐng)先零部件企業(yè)也正在積極的進(jìn)行業(yè)務(wù)的調(diào)整，在加速資產(chǎn)配置，以便跟上乃至領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)變革的潮流。比如說博士等一些外資巨頭都在忙著分拆出售傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而聚焦于富有高利潤和高增長前景的領(lǐng)域。集中精力于安全、環(huán)保、互聯(lián)，同樣我們中國的零部件企業(yè)也應(yīng)該加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，要扎實(shí)推進(jìn)新技術(shù)研發(fā)，做優(yōu)產(chǎn)品與服務(wù)，調(diào)整和優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)模，增加自動(dòng)化生產(chǎn)能力和機(jī)器人的使用。

第二：要加強(qiáng)跨界合作，創(chuàng)新融合發(fā)展，面對(duì)汽車市場的快速變化，跨界融合發(fā)展才能實(shí)現(xiàn)共贏。當(dāng)前汽車已經(jīng)成為眾多創(chuàng)新科技的重要載體，傳統(tǒng)零部件企業(yè)也必須要擁有跨行業(yè)的視野，要學(xué)會(huì)跨行業(yè)的競爭與合作，要充分的吸收和利用互聯(lián)網(wǎng)資源優(yōu)勢來彌補(bǔ)自身業(yè)務(wù)的短板，同時(shí)要提高國際化的能力，我們新一代的中國零部件領(lǐng)軍企業(yè)必須具有全球化的視野，來制定我們的跨界整合的戰(zhàn)略，避免這種盲目收購，同時(shí)要形成收購后的快速整合的能力。同時(shí)我們要掌握和擴(kuò)大營銷網(wǎng)絡(luò)和戰(zhàn)略資源，來實(shí)現(xiàn)在這種超越傳統(tǒng)思維的新時(shí)代走得更遠(yuǎn)。

第三：就是要不斷提高我們的企業(yè)競爭力，要實(shí)行品牌戰(zhàn)略，我們的零部件企業(yè)要不斷提升競爭能力，努力達(dá)到自身品牌價(jià)值最大化，隨著技術(shù)水平的提升和商業(yè)模式的這種創(chuàng)新，我們除了達(dá)到主機(jī)廠的要求以外，同時(shí)我們還要運(yùn)用數(shù)字化和信息化的處理能力，也是我們最基本的要素，我們的零部件企業(yè)只有從設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)去降低成本，提升品質(zhì)，拿出性價(jià)比高的產(chǎn)品與整機(jī)共同面對(duì)市場才會(huì)立于不敗之地，所以說我們零部件企業(yè)在提升競爭的同時(shí)更要重視打造品牌，通過提升品牌價(jià)值和號(hào)召力來實(shí)現(xiàn)我們與整個(gè)企業(yè)的共贏。

第四：我們要不斷創(chuàng)新整零合作模式，整零協(xié)同發(fā)展，我們要和整車企業(yè)加強(qiáng)互信，形成利益共同體，要深度參與整車的開發(fā)與研制，在各個(gè)環(huán)節(jié)成為參與者甚至成為規(guī)則的共同制定者，與整車企業(yè)實(shí)現(xiàn)共贏，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)變革，同時(shí)我們具有前瞻性給予整車技術(shù)支持，和整車企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)基地，來實(shí)現(xiàn)利益共享。

總之，我們的零部件企業(yè)要打好自己的基礎(chǔ)，為我們實(shí)現(xiàn)全球夢貢獻(xiàn)自己的力量。剛才各位專家都提到了技術(shù)路線的問題，我認(rèn)為我們的企業(yè)在選擇這種動(dòng)力方式的時(shí)候要立足于市場，根據(jù)市場的規(guī)律選擇我們的技術(shù)路線，這才是我們今后長遠(yuǎn)健康發(fā)展的根本。同時(shí)作為政府部門和行業(yè)管理部門規(guī)定我們企業(yè)采取具體的技術(shù)路線，只能采取什么，不能采取什么，或者鼓勵(lì)什么，不鼓勵(lì)什么，造成不平等的競爭，可能反而會(huì)，如果出現(xiàn)問題的話可能損失會(huì)更大。同時(shí)我認(rèn)為我們國家應(yīng)該倡導(dǎo)對(duì)能源的綜合利用，我們國家有不同的能源結(jié)構(gòu)，根據(jù)我們不同的能源結(jié)構(gòu)應(yīng)該允許不同形式的產(chǎn)品和技術(shù)路線的存在，才是尊重市場規(guī)律的。今天探討的節(jié)能型的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如說三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該說是在我們國家，在現(xiàn)階段或者說未來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)應(yīng)該能夠發(fā)揮很好作用的，我們從現(xiàn)在的新能源技術(shù)和我們的產(chǎn)量產(chǎn)能的體量來看，對(duì)于我們相當(dāng)長的時(shí)期都不會(huì)成為支撐我們發(fā)展的主力，體量不會(huì)那么大，反而是我們的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)加上混合動(dòng)力才是未來相當(dāng)長的過渡期的支撐，可能也是我們由這種傳統(tǒng)動(dòng)力方式向多種能源的動(dòng)力方向，向電動(dòng)化新能源發(fā)展的很好的過渡，才能夠起到真正節(jié)能減排的作用。

因此，我認(rèn)為我們的發(fā)動(dòng)機(jī)是基礎(chǔ)，但是要在基礎(chǔ)上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、電器化，使它能夠真正的起到節(jié)能減排的作用，這也是我們未來一段時(shí)間內(nèi)促進(jìn)我們企業(yè)行業(yè)健康發(fā)展比較客觀務(wù)實(shí)的一條道路！