“秦港搬遷”這一消息從三月初傳出，引起業(yè)內(nèi)人士轟動(dòng)。秦皇島港是大秦線的配套運(yùn)煤港口，去年發(fā)運(yùn)煤炭2.15億噸。盡管水電、核電快速發(fā)展，但國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)能源的需求也在增加，以煤為主的能源結(jié)構(gòu)將長(zhǎng)期存在，秦皇島港煤運(yùn)主樞紐港地位短期內(nèi)難以改變。就秦港煤炭業(yè)務(wù)搬遷問(wèn)題，談幾點(diǎn)看法：

　　1.誰(shuí)來(lái)置換秦港？

　　秦皇島港是我國(guó)乃至世界最大的能源輸出港，煤炭吞吐量占北方港口煤炭吞吐量的29.6%。從港口運(yùn)能的角度來(lái)分析，現(xiàn)有的國(guó)投曹妃甸港、曹妃甸華能煤碼頭、曹妃甸煤二期等三個(gè)煤碼頭富裕出的運(yùn)能，再加上年底投產(chǎn)的曹妃甸華電煤碼頭，全加起來(lái)也只有1.35億噸，根本無(wú)法置換秦皇島港。此外，以上四個(gè)煤碼頭歸不同的企業(yè)管理，無(wú)法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度指揮，不能有效發(fā)揮四個(gè)煤碼頭的運(yùn)輸潛能。

　　筆者分析，秦皇島港要是真的搬遷至曹妃甸港，至少需要再建設(shè)3-4個(gè)5000萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭，用于置換秦港強(qiáng)大的運(yùn)能。此外，環(huán)渤海港口還要富裕一些運(yùn)能，來(lái)應(yīng)對(duì)南方用煤需求的逐年增加態(tài)勢(shì)。在曹妃甸港建設(shè)新的煤碼頭，需要選址、報(bào)批，還要修建配套鐵路線，再加上建設(shè)、施工、投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)，整個(gè)過(guò)程至少需要很多年。

　　2.秦港有多重要？

　　近年來(lái)，隨著周邊港口的不斷崛起，秦港煤運(yùn)市場(chǎng)份額有所下降;但秦皇島港仍是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”和煤炭?jī)r(jià)格的“風(fēng)向標(biāo)”。國(guó)家有關(guān)部委把平衡煤炭市場(chǎng)供求關(guān)系、平抑煤炭?jī)r(jià)格的重任放在了秦皇島港上，顯示了秦港作為煤運(yùn)主樞紐港的重要性。而縱觀其他港口，黃驊港存在堆場(chǎng)小、垛位少的劣勢(shì)，在車(chē)船集中到港的情況下容易造成壓港。曹妃甸港鐵路運(yùn)距遠(yuǎn)，主要定位于市場(chǎng)煤和內(nèi)蒙資源外運(yùn)?，F(xiàn)有的曹妃甸港和黃驊港均無(wú)法取代秦皇島港。

　　秦港一旦停產(chǎn)，就等于環(huán)渤海港口減少了2.15億噸煤炭運(yùn)能，環(huán)渤海港口年煤炭運(yùn)輸能力，將由今年年底的8.49億噸（含尚未投產(chǎn)的5000萬(wàn)噸級(jí)曹妃甸港華電煤碼頭）下降至6.34億噸。區(qū)區(qū)的6.34億噸的運(yùn)能，肯定無(wú)法滿足南方用煤需求。數(shù)據(jù)顯示，去年，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量就已經(jīng)達(dá)到了6.77億噸。更何況，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、人民生活水平的提高，南方煤炭需求數(shù)量還會(huì)逐年增加。

　　3.何時(shí)退出歷史舞臺(tái)？

　　秦港一旦撤出，大秦線部分鐵路線將無(wú)用武之地，環(huán)渤海港口整體煤炭運(yùn)能將出現(xiàn)不足，南方沿海沿江地區(qū)用煤緊張將再現(xiàn)。

　　隨著進(jìn)口煤數(shù)量保持穩(wěn)定，加上瓦日線運(yùn)量增加，蒙華鐵路通車(chē)和逐漸達(dá)到設(shè)計(jì)能力;以及曹妃甸港和黃驊港運(yùn)能的提高，促使北煤南運(yùn)供應(yīng)能力增強(qiáng)，秦皇島港煤運(yùn)壓力將逐漸減輕。預(yù)計(jì)20-30年后，秦皇島港將逐漸退出歷史舞臺(tái)。