1. 路燈照明發(fā)展現(xiàn)狀

城市道路照明是人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾墓苍O(shè)施，全國現(xiàn)有路燈1億盞，占照明耗電30%，達(dá)到全國耗電總量的10%，相當(dāng)于1個(gè)三峽水電站的年發(fā)電量，超過大亞灣核電站年發(fā)電量7倍，大約35%的電能被浪費(fèi)。節(jié)能減排成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的一個(gè)重要目標(biāo)。隨著科技的進(jìn)步，節(jié)能燈具和控制方式都在不斷發(fā)展。自“十城萬盞”和193個(gè)“智慧城市”試點(diǎn)推廣以來，以無線技術(shù)為核心的路燈控制系統(tǒng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2.路燈控制系統(tǒng)發(fā)展階段

路燈控制系統(tǒng)主要由燈具和控制系統(tǒng)兩部分組成。除了采用節(jié)能燈具外，一個(gè)統(tǒng)一的高效的控制系統(tǒng)對(duì)路燈的節(jié)能和管理起著至關(guān)重要的作用。路燈的控制方式在不斷發(fā)展和演變，主要有以下幾個(gè)發(fā)展階段：

《第一階段》 ：手動(dòng)控制

即最原始的通過手動(dòng)閉合/斷開電源的方法實(shí)現(xiàn)開關(guān)操作。

《第二階段》 ：時(shí)鐘控制

通過時(shí)鐘模塊實(shí)現(xiàn)定時(shí)開關(guān)燈，分時(shí)段亮燈。但亮燈策略不便修改，靈活性差。

《第三階段》 ：光敏控制

通過光敏探頭感知光線的變化來進(jìn)行開關(guān)燈，這種方式可自動(dòng)操作，但受客觀條件的影響導(dǎo)致穩(wěn)定性不夠。

《第四階段》 ：區(qū)域控制

系統(tǒng)采用gprs通信技術(shù)，可遠(yuǎn)程控制到每一個(gè)變壓器區(qū)域及單條線路。結(jié)合了時(shí)鐘控制和經(jīng)緯度控制，能根據(jù)環(huán)境變化及特殊事件的照明需求，手動(dòng)或自動(dòng)實(shí)現(xiàn)區(qū)域性控制。

《第五階段》 ：單燈控制

在區(qū)域控制的基礎(chǔ)上，利用zigbee、gprs等無線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，感知任意一盞路燈的電參數(shù)，可對(duì)任意一盞路燈進(jìn)行開關(guān)、調(diào)光、查詢等。

路燈控制系統(tǒng)