】一架太陽(yáng)能可以在空中停留數(shù)周或數(shù)月,有一天它將取代昂貴的太空衛(wèi)星來(lái)完成某些任務(wù),比如監(jiān)測(cè)環(huán)境和在超高海拔拍攝照片。

空客公司(airbus)上周公布了最新型號(hào)的“zephyr”無(wú)人機(jī)。這架無(wú)人機(jī)于7月11日開(kāi)始試飛,從那以后一直在亞利桑那州上空盤旋,比天氣云層和常規(guī)空中交通高度高出數(shù)英里。無(wú)人機(jī)預(yù)定在8月初著陸。
無(wú)人機(jī)機(jī)翼上的太陽(yáng)能電池板為電動(dòng)馬達(dá)供電,白天為電池充電,晚上,馬達(dá)只靠電池驅(qū)動(dòng)。
zephyr的80英尺翼展可與一架戰(zhàn)斗機(jī)相媲美,它是由空客公司與威廉姆斯一級(jí)方程式賽車隊(duì)合作開(kāi)發(fā)的超輕碳纖維材料制成的??湛桶l(fā)言人alain dupiech說(shuō),這架無(wú)人機(jī)重約150磅,輕到足以讓三個(gè)人用手發(fā)射。
空中客車公司稱zephyr為“高空偽衛(wèi)星”,或稱haps,并表示無(wú)人機(jī)可以執(zhí)行軌道衛(wèi)星的一些功能,而無(wú)需承受發(fā)射新衛(wèi)星的高成本和高風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)《國(guó)防新聞》報(bào)道,一架“西風(fēng)”無(wú)人機(jī)的價(jià)格超過(guò)了500萬(wàn)美元,比軌道衛(wèi)星的價(jià)格要低得多,軌道衛(wèi)星的建造和發(fā)射成本在5000萬(wàn)到4億美元之間。
dupiech說(shuō),zephyr白天的飛行高度可以超過(guò)7萬(wàn)英尺,比大多數(shù)飛機(jī)都要高,除了軍用偵察機(jī)。dupiech說(shuō),最新版本的zephyr設(shè)計(jì)可以飛行至少一個(gè)月,但未來(lái)的型號(hào)可以在空中停留4個(gè)月。
位于馬薩諸塞州劍橋市的航天工業(yè)咨詢公司northern sky research的分析師西哈爾特·希赫拉(siddharth shihora)認(rèn)為,軍事客戶是“西風(fēng)”無(wú)人機(jī)在不久將來(lái)的主要市場(chǎng),與軌道上的衛(wèi)星相比,無(wú)人機(jī)上的間諜可以拍攝到更詳細(xì)的地面?zhèn)刹靾D像。
但空客公司也希望讓zephyr參與一些目前由太空衛(wèi)星或飛行員駕駛的機(jī)完成的民用任務(wù),比如研究地球上的大片地區(qū),以應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,或者監(jiān)測(cè)野火和海上石油泄漏。
但shihora質(zhì)疑空客公司(airbus)zephyr這樣的高飛無(wú)人機(jī)能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的航空業(yè)找到立足之地。
“成功有兩個(gè)定義——技術(shù)成功和商業(yè)成功,”shihora說(shuō)。“技術(shù)上的成功是空客目前取得的成就,但至于收入方面,這有點(diǎn)值得懷疑。”
他補(bǔ)充說(shuō),許多民用任務(wù),如環(huán)境監(jiān)測(cè),可以通過(guò)非常輕的“納米衛(wèi)星”來(lái)進(jìn)行,而這些衛(wèi)星只需要一枚火箭就可以成打成打地發(fā)射到軌道上。
盡管如此,空客公司認(rèn)為,zephyr無(wú)人機(jī)可以用于目前還不存在的高空飛行服務(wù),比如地面用戶的機(jī)載網(wǎng)絡(luò)連接。
northern sky research 2018年的一份報(bào)告估計(jì),未來(lái)10年,軍用和民用無(wú)人機(jī)(haps)市場(chǎng),如高空無(wú)人機(jī)、氣球和飛艇等,價(jià)值可能高達(dá)17億美元。
然而,shihora和其他一些分析師認(rèn)為,像谷歌project loon這樣的高空氣球?qū)⒄紦?jù)空中互聯(lián)網(wǎng)連接市場(chǎng)的最大份額。
基于無(wú)人機(jī)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)還將面臨來(lái)自環(huán)繞地球運(yùn)行的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星的競(jìng)爭(zhēng),比如埃隆·馬斯克(elon musk)的spacex正在試驗(yàn)的那些衛(wèi)星。
原標(biāo)題:太陽(yáng)能無(wú)人機(jī):飛行高度刷新高 可以持續(xù)航行4個(gè)月
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