8月28日，由中國航空運輸協(xié)會通用航空分會指導，京東x事業(yè)部和京東大數(shù)據(jù)研究院主辦的“世界物流無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告專家研討暨媒體交流會”在北京舉行。

會上，京東發(fā)布了全球首個聚焦物流領域無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度報告《世界物流無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告（2017-2018）》，報告指出，當前世界物流無人機產(chǎn)業(yè)正處在快速成長期，呈現(xiàn)出美國全面領先、歐洲積極跟隨、中國從追趕轉(zhuǎn)向領跑的格局。

目前，包括亞馬遜、ups、谷歌、京東等企業(yè)均在物流無人機的發(fā)展上進行了大膽嘗試。未來三年內(nèi)，“末端級”物流無人機產(chǎn)業(yè)化將加速進行，“支線級”物流無人機則成全球競爭焦點，這三年也成為政府與行業(yè)協(xié)同推進物流無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵階段。

報告同時指出，由于目前國內(nèi)物流無人機尚處在發(fā)展初期階段，各類相關監(jiān)管政策、空域申報政策等仍然需要進一步完善，無人機標準體系也亟待構建。

中國航空運輸協(xié)會通航分會副總干事米燕軍表示，我國在較短時間內(nèi)已經(jīng)建立起一套無人機監(jiān)管體系，而以京東為代表的一大批領先企業(yè)，正在配合民航管理部門積極探索監(jiān)管體系的運營，推動整體行業(yè)安全有序地發(fā)展。

目前我國針對無人機的監(jiān)管共分為無人機系統(tǒng)、無人機駕駛員的管理、無人機運行的空域三大方面，未來更加明確的管理條例出臺后，必將對無人機產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展起到積極促進作用。