近年來，隨著中國無人機核心技術(shù)的進步，供應(yīng)鏈的日益完善，再加上國家軍民融合發(fā)展提供的契機，使得無人機實現(xiàn)了從軍用到民用方向的快速轉(zhuǎn)變，帶來了很大的經(jīng)濟效益。

據(jù)速途研究院發(fā)布的《2018上半年國內(nèi)無人機行業(yè)研究報告》顯示，國內(nèi)民用無人機的市場規(guī)模在2017年就已超過軍用無人機，達到67億元，同期軍用無人機市場規(guī)模為54億元，預(yù)計2018年，民用無人機市場規(guī)模能超過100億元，并且呈持續(xù)上升的趨勢。

目前，無人機不僅在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域、影視拍攝、物流配送、消防救援等多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，還“一夜之間”飛入尋常百姓家。無人機的超速發(fā)展，“打”的法規(guī)制定能力、安全管控能力等措手不及，與此同時，還有部分熱衷于無人機的人就如同孩子看到新事物一般，只想體驗，只想玩，并不會顧慮會造成怎樣的后果。

“黑飛”現(xiàn)象監(jiān)管難度大

上個月五月天開演唱會，有的粉絲沒有搶到票，但是又想近距離關(guān)注偶像，于是乎，無人機成了最佳選擇，能夠高清畫質(zhì)看到偶像，還能免費聽歌，簡直“完美”。

無人機“黑飛”現(xiàn)象十分嚴重，據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年頭兩個月就發(fā)生多起無人機“黑飛”威脅民航安全的事件，“黑飛”、“擾航”很容易威脅相關(guān)群體的生命安全，引起民眾恐慌，但這類事情卻屢禁不止。

2015年，北京市平谷區(qū)人民法院以“過失以危險方法危害公共安全罪”對無人機“黑飛”被告人判處有期徒刑一年零六個月，緩刑二年。審判過程十分曲折，畢竟由于無人機行業(yè)發(fā)展太快，導(dǎo)致監(jiān)管、法規(guī)制定等跟不上，該類事件沒有相關(guān)資料可以參考，但該案件的審判結(jié)果開創(chuàng)了國內(nèi)判例先河，也是一大進步。

在經(jīng)濟的發(fā)展下，許多無人機使用者有足夠的經(jīng)濟基礎(chǔ)，但安全意識不足，無人機技術(shù)門檻又低，使用者“不知不覺”就“黑飛”，當(dāng)然也有人懷著僥幸的心理，“一言不合”就“黑飛。一個巴掌拍不響，行業(yè)亂象從來都是好多個巴掌一起拍，有的企業(yè)控制成本，不設(shè)置電子圍欄，還有賣家為利益破壞電子圍欄，使得無法從源頭實現(xiàn)對“黑飛”現(xiàn)象的控制。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)無人機持有量在120萬架以上，但擁有民航辦法駕駛執(zhí)照的僅有7000人左右，國內(nèi)無人機黑飛現(xiàn)象亟待解決。

控制“黑飛”，我們需要努力

為控制“黑飛”現(xiàn)象，國家也開始完善相關(guān)法規(guī)，2017年6月1日起實施的《民用無人機駕駛航空器實名制等級管理規(guī)定》：我國境內(nèi)最大起飛種類為250克及以上的民用無人機，擁有者必須按規(guī)定實名登記，民航局航空器適航審定司是登記系統(tǒng)管理單位，否則，其行為將被視為非法。

在飛行文化形成的過程中，必須加強飛行知識宣傳，不能讓無知和僥幸心理統(tǒng)治無人機使用者。企業(yè)也需要多方面配合有關(guān)機構(gòu)，做到從根源上控制，而無人機使用者也需要增強自身的安全意識，不能只為個人興趣而不顧后果，當(dāng)然無人機飛行空域在一定程度上也需要擴大，減少因“沒地可飛”而造成的“黑飛”事件。在無人機影響公共安全時，我們應(yīng)該在事前或者事情發(fā)生時采取有效行動，及時處理，這就需要相關(guān)應(yīng)對技術(shù)的支撐，國家和各企業(yè)應(yīng)該重視反無人機技術(shù)。這也使得反無人機行業(yè)開始嶄露頭角，市場呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

無人機發(fā)展過程中遇到的絆腳石，還催生了反無人機行業(yè)，這是不幸中的萬幸，還是萬幸中的不幸呢？中國民用航空局副局長清表示，中國正采取行業(yè)管理+社會管理的模式，對無人機運行實施全面管理，通過加強地方政府、軍隊與行業(yè)管理部門之間的協(xié)調(diào)配合，形成促進無人機持續(xù)健康發(fā)展的合力。

希望在國家社會各界的合力中，能夠很好地控制“黑飛”現(xiàn)象，推動無人機行業(yè)健康發(fā)展。畢竟無人機這小東西，不僅別致還很有趣。