汽車(chē)燈作為夜間行車(chē)的照明燈具，可謂是不可或缺的。汽車(chē)照明市場(chǎng)仍處于成長(zhǎng)期，而且相比其他新興應(yīng)用市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其成長(zhǎng)性也最好，未來(lái)市場(chǎng)空間巨大，分析 預(yù)計(jì)到2020年led汽車(chē)照明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模有望突破425億元。

01

不僅是中國(guó) 全球汽車(chē)銷(xiāo)售都在放緩

在美國(guó)鋼鋁關(guān)稅和汽車(chē)關(guān)稅的施壓下，全球汽車(chē)銷(xiāo)售今年同比增長(zhǎng)預(yù)計(jì)僅有1.8%，遠(yuǎn)不及2010年來(lái)5%的平均增速。中歐都在推進(jìn)更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)企對(duì)年內(nèi)利潤(rùn)前景均不樂(lè)觀。

2010年以來(lái)，全球汽車(chē)銷(xiāo)售每年以超過(guò)5%的增速穩(wěn)步擴(kuò)張。然而汽車(chē)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年全球汽車(chē)銷(xiāo)售的同比增長(zhǎng)只有1.8%。

在本輪經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的助推下，全球范圍內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)售仍然相對(duì)堅(jiān)挺，但前景已經(jīng)開(kāi)始生變。關(guān)稅政策影響了多個(gè)非美市場(chǎng)的消費(fèi)者信心，汽車(chē)及零部件可能征收25%的關(guān)稅。而此前已經(jīng)推行的25%和10%的鋼鋁關(guān)稅，也令車(chē)企生產(chǎn)成本上升。

02

大陸車(chē)用led市場(chǎng)產(chǎn)能飆升，臺(tái)企轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐美

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量已超過(guò)2億輛，預(yù)測(cè)2019年中國(guó)在汽車(chē)保有量上將有望超過(guò)美國(guó)成為全球第一。在廣闊的市場(chǎng)前景誘惑下，很多掘金者扎堆進(jìn)入，希望能夠在產(chǎn)業(yè)的摸索階段搶占先機(jī)。

由于的扎堆投資，導(dǎo)致led車(chē)燈行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)迅速白熱化。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、原材料成本上升、出口受阻等多重壓力，小部分企業(yè)不惜以犧牲質(zhì)量為代價(jià)，批量低價(jià)劣質(zhì)的led車(chē)燈產(chǎn)品擾亂了市場(chǎng)秩序，從而使得消費(fèi)者對(duì)于led車(chē)燈產(chǎn)品的信任度大打折扣，導(dǎo)致出現(xiàn)“劣幣逐良幣”的現(xiàn)象。

面對(duì)大陸車(chē)燈市場(chǎng)的亂象及價(jià)格壓力，部分臺(tái)灣led企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐美車(chē)用led市場(chǎng)。臺(tái)灣led企業(yè)的退出，給大陸廠商更多的機(jī)遇，但市場(chǎng)亂象仍需根除。

03

市場(chǎng)滲透率提升，品質(zhì)保證是關(guān)鍵

目前中國(guó)汽車(chē)照明用芯片、封裝、模組技術(shù)主要被歐司朗、lumileds、日亞化等國(guó)際巨頭牢牢把控，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠進(jìn)入前裝市場(chǎng)的企業(yè)還比較少，更多的還是關(guān)注后裝市場(chǎng)。

后裝市場(chǎng)的增量空間主要取決于車(chē)主對(duì)于車(chē)燈的替換需求。對(duì)于很多中低端汽車(chē)來(lái)說(shuō)，原裝車(chē)燈亮度并不高，使得不少車(chē)主更換led燈的欲望更加強(qiáng)烈。替代式led燈從最初的受潮流影響，轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)下熟悉led車(chē)燈的特點(diǎn)后進(jìn)行替換，其主要替代意識(shí)還是源于體驗(yàn)到led車(chē)燈高亮、節(jié)能、色光純度高等特點(diǎn)。

由于現(xiàn)階段后裝車(chē)燈市場(chǎng)還未形成統(tǒng)一的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，并且市場(chǎng)上現(xiàn)有的后裝車(chē)燈產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，讓很多車(chē)主擔(dān)心led車(chē)燈的實(shí)用性、穩(wěn)定性和安全性，從而在一定程度上影響了led車(chē)燈的替換速度。

國(guó)內(nèi)企業(yè)要想推動(dòng)led在汽車(chē)照明市場(chǎng)進(jìn)一步滲透，在后裝市場(chǎng)需要加大在4s店及汽車(chē)維修店的布局力度， 以中端市場(chǎng)作為突破口，提供出優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和口碑，讓市場(chǎng)真正認(rèn)可國(guó)內(nèi)led企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)。

04

cob成車(chē)用低端產(chǎn)品“代名詞”，后裝市場(chǎng)進(jìn)入紅海戰(zhàn)

市場(chǎng)不斷的延伸，需求不斷的增加，同時(shí)也帶來(lái)了痛苦。一直以來(lái)，車(chē)用led被冠以藍(lán)海市場(chǎng)的名頭，但是現(xiàn)在卻在慢慢被紅海侵蝕。

目前后裝市場(chǎng)已經(jīng)邁入了價(jià)格戰(zhàn)，最值得一提的就是cob 車(chē)燈。 cob已經(jīng)成為低端產(chǎn)品代名詞，目前cob車(chē)燈成本最低，但是由于cob光源最近三四年間眾多廠商的產(chǎn)品都陸續(xù)出問(wèn)題，市場(chǎng)用量出現(xiàn)斷崖式下降，海外客戶甚至出現(xiàn)聞cob色變的狀況。

隨著國(guó)產(chǎn)led企業(yè)紛紛踏足車(chē)用照明市場(chǎng)，車(chē)用led市場(chǎng)（后裝市場(chǎng)）已經(jīng)步入紅海，有些靠打低端車(chē)用cob的企業(yè)開(kāi)始在倒閉了 ，預(yù)計(jì)后面三四年內(nèi)會(huì)中小型供應(yīng)商出現(xiàn)大洗牌。

分析結(jié)語(yǔ)

要在汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)久生存，需跳脫既有的消費(fèi)性電子產(chǎn)業(yè)思維，對(duì)于質(zhì)量與可靠性的要求是沒(méi)有任何妥協(xié)的余地，價(jià)格是放在最后的考慮。消費(fèi)者對(duì)于新的產(chǎn)品導(dǎo)入可能有長(zhǎng)達(dá)3~5年觀望期，當(dāng)決定跨入汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)之路，制造商應(yīng)以產(chǎn)品質(zhì)量為核心。