當前全球汽車產業(yè)產品形態(tài)和生產方式正在發(fā)生深度變革，新興需求和商業(yè)模式加速涌現、產業(yè)格局和生態(tài)體系深刻調整。為此，汽車企業(yè)也在不斷加快制造升級，實現智能制造，促進產業(yè)融合發(fā)展。

在汽車智能制造技術方面，世界工業(yè)發(fā)達國家，尤其是歐美、日本占據著主導地位。我國雖然在各個環(huán)節(jié)都有企業(yè)從事相關技術開發(fā)和產品制造，但仍有待加強，尤其工廠自動化硬件產品，尚不能為汽車制造企業(yè)提供完整的支撐。高質量發(fā)展是中國汽車產業(yè)提升競爭力的根本。如何興利除弊，加快推進我國制造業(yè)轉型升級，盡快從“中國制造”轉變?yōu)?ldquo;中國智造”，已經成為擺在我們面前最重要的任務。

汽車行業(yè)的生產，本質還是一種流水式的裝配。工業(yè)機器人在汽車生產中占著重要地位，尤其是汽車行業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)機器人能夠自主動作，廣泛應用到不同生產環(huán)節(jié)，其常配有機械手、刀具等其他便于裝配的生產工具。方便快捷進行生產，同時可以代替在低溫、高溫、有毒等惡劣環(huán)境下的工作，代替人完成繁重、單調重復的生產，保證了產品質量，提高了生產效率。

通常情況下，工業(yè)機器人在汽車生產中扮演著裝配工、操作工、焊接工等角色，主要應用有焊接、涂膠、弧焊、噴涂等，還有搬運機器人、涂膠機器人、液體物質填充加機器人等。相關數據顯示，機器人在汽車生產應用中不同生產環(huán)節(jié)中占的比例不同：弧焊占其16%，物料搬運占其13%，點焊占其15%，組裝占其22%，噴漆、沖壓、鑄造各占其3%，由此可見機器人在汽車生產中的重要性。

汽車生產中不同種類工業(yè)機器人應用比例(單位：%)

焊接

焊接是汽車制造過程中的重要步驟，工業(yè)機器人可以根據不同的程序安裝不同的焊槍，從而對汽車的各個部位進行焊接，具有較高的焊接精度。

搬運

工業(yè)機器人能夠快速從指定位置抓取零部件并且將其搬運至指定工位，搬運過程中不會對零部件造成損壞。對于不同形狀以及不同狀態(tài)的工件，機器人的末端可以根據要求安裝不同的執(zhí)行器。

噴涂

汽車噴涂主要可以分為涂膠和噴涂。工業(yè)機器人的涂膠系統主要包括涂膠槍等裝置，可以快速地對車身部位進行不同厚度、不同形狀的噴涂。

組裝

工業(yè)機器人是一種自動化的設備，主要由傳感器和末端執(zhí)行器等結構組成，而末端執(zhí)行器就可以針對不同的裝配工件進行不同結構的組裝，如汽車發(fā)動機總成、儀表盤安裝、車門安裝等部件的安裝。

檢測

汽車在制造完畢后，都需要進行檢測試驗。工業(yè)機器人檢測系統可以對汽車進行部件檢測，從而反饋出誤差信息，具有速度快、精度高等特點，可以提高汽車的整體合格率、減小生產誤差等。

數據顯示，在中國，有15%的工業(yè)機器人用于汽車整車制造，以中國2013年36860臺工業(yè)機器人銷量計算，2013年國內用于汽車整車制造的工業(yè)機器人銷量約為5529臺，2014年工業(yè)機器人銷量為5.7萬臺，用于汽車整車制造的工業(yè)機器人銷量約為8550臺。2016年，用于汽車整車制造的工業(yè)機器人銷量約為12380臺。

2010-2016年汽車整車制造行業(yè)工業(yè)機器人需求量(單位：臺)

汽車行業(yè)進入“微增長”新常態(tài)

進入2000年以后，私家車開始興起，中國汽車市場進入增長快車道，但從2011年開始，隨著整個宏觀經濟增速的放緩，汽車產業(yè)增長已經“軟著陸”。2015年，汽車產銷2450.33萬輛和2459.76萬輛，同比增長3.25%和4.68%，增速比上年同期減緩4.01個百分點和2.18個百分點。其中，商用車受到國家經濟增速回落以及商用車出口市場形勢不佳等因素的影響，全年產銷342.39萬輛和345.13萬輛，同比下降9.97%和8.97%。行業(yè)已經進入發(fā)展相對成熟的階段，未來汽車市場微增長是一個“新常態(tài)”。2016年國內乘用車汽車銷量為2437.69萬輛，同比增長14.93%，增幅高于上年7.63個百分點，商用車銷量365.13萬輛，同比增長5.78%。

在“新常態(tài)”下，汽車企業(yè)間的品牌競爭進一步深化和具體化了，各品牌在產品質量、成本控制、核心技術方面都將火力全開，以爭奪增長緩慢的市場份額。這其中工業(yè)機器人的運用將使企業(yè)在產品標準化、效率提升及人工成本控制方面奪取制高點。

2013-2016年國內汽車銷量情況(單位：萬輛)

貿易逆差長存，國際市場競爭力待提升

我國汽車整車進出口貿易逆產存在已久，2010年以來國內汽車整車在出口金額與出口量方面均小于進口量與進口金額，近三年這之間的差距有縮小的趨勢。國內汽車在國際汽車市場中競爭力弱一方面與我國經濟環(huán)境有關，另一方面則行業(yè)缺乏核心技術和創(chuàng)新能力，缺乏品牌優(yōu)勢。我國汽車行業(yè)核心技術的欠缺不僅包括汽車零部件等產品方面的技術，還包括自動化生產的應用程度，與發(fā)達國家相比較，我國汽車整車制造行業(yè)中工業(yè)機器人研發(fā)技術與應用程度仍存在較大差距。面對如此激烈的市場競爭，國內汽車整車制造企業(yè)需要提升加工手段，提高產品質量，增加企業(yè)競爭力，這一切都預示工業(yè)機器人的發(fā)展前景巨大。

2011-2016年汽車商品進出口情況(單位：億美元，%)

國家產業(yè)振興計劃刺激需求

預計未來幾年汽車市場需求仍將在中國較大的內需下保持增長。汽車行業(yè)的復蘇將逐漸增加汽車整車及零部件配套生產企業(yè)對工業(yè)機器人與自動化成套裝備的需求，并將逐步加大在自動化生產線上的投入?！镀嚠a業(yè)振興規(guī)劃》細則明確表示支持大型汽車企業(yè)集團進行兼并重組，這亦將加大汽車生產企業(yè)對先進裝備的需求，工業(yè)機器人與自動化成套裝備業(yè)務也將進一步擺脫宏觀環(huán)境的不利影響，保持正常的增長態(tài)勢。