當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日，寶馬集團(tuán)更新了其對(duì)現(xiàn)財(cái)年的整體利潤(rùn)預(yù)期，表示今年或?qū)⒉荒芡瓿善涠惽袄麧?rùn)目標(biāo)，并下調(diào)了利潤(rùn)率預(yù)期。此前，寶馬預(yù)計(jì)其今年稅前利潤(rùn)將與去年持平，但現(xiàn)在預(yù)計(jì)稅前利潤(rùn)或?qū)⒙晕⑾陆怠?br />
　　寶馬將此次調(diào)整歸因于三個(gè)方面。首先，雖然寶馬集團(tuán)最開始就實(shí)施了全球統(tǒng)一輕型車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（WLTP）的要求，然而全行業(yè)向WLTP的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致數(shù)個(gè)歐洲市場(chǎng)的供應(yīng)混亂，競(jìng)爭(zhēng)也出人意料地加劇。

　　此外，全球貿(mào)易摩擦持續(xù)升級(jí)，加劇市場(chǎng)狀況的惡化，并帶來不確定性。此種局勢(shì)對(duì)市場(chǎng)的扭曲超出想象，并導(dǎo)致很多汽車市場(chǎng)面臨漲價(jià)的壓力。最后，商譽(yù)和保修措施的不斷增加，造成了汽車業(yè)務(wù)的成本增加。

　　鑒于上述因素，寶馬集團(tuán)對(duì)全年目標(biāo)作出如下調(diào)整：在汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，營(yíng)收會(huì)略低于去年水平；汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的息稅前利潤(rùn)率預(yù)計(jì)至少將在7%左右，而非之前的8%-10%；集團(tuán)的稅前利潤(rùn)將會(huì)低于去年水平。今年第三和第四季度，集團(tuán)的稅前利潤(rùn)以及汽車業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)率將會(huì)受到不小的影響。