雷諾clio williams：雷諾clio williams是90年代的權(quán)威小鋼炮，它為雷諾運動產(chǎn)品的未來奠定了基礎(chǔ)。

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邁凱倫f1：f1的名字，f1的特性-邁凱輪的標志性超級跑車是第一輛采用碳纖維底盤和特色技術(shù)如此先進的公路車，它比它的時代提前了幾十年。甚至發(fā)動機艙也都襯有純金。

保時捷boxster：到了90年代初，保時捷陷入了困境。 銷售額處于自由落體狀態(tài)，公司過于依賴911.它需要的汽車不僅僅是專業(yè)的吸引力 - 它可以幫助它渡過經(jīng)濟衰退。boxster - 一輛能夠向全世界展示如何為新千年建造跑車的汽車。

日產(chǎn)聆風(fēng)：特斯拉model s可能是電動車領(lǐng)域的迷人明星，但是日產(chǎn)leaf是量產(chǎn)英雄。 從最初設(shè)計為電動汽車，最初的聆風(fēng)寬敞，相對實惠，“正?！钡鸟{駛和訪問。 2018年1月，該公司宣布已售出第30萬臺聆風(fēng)，成為全球最暢銷的電動汽車。 今天，全新的日產(chǎn)leaf每10分鐘就在歐洲銷售一臺。

豐田普銳斯：無論你喜歡或討厭它，mk1豐田普銳斯是世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動力汽車，為眾多競爭產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。 它相當(dāng)單調(diào)的造型設(shè)計采用了技術(shù)先進的設(shè)置，阻力系數(shù)僅為0.29。最初的普銳斯證明了混合動力汽車有一個市場，它的名字成為這個細分市場的通用術(shù)語。

沃爾沃xc90：運動型多用途車已經(jīng)取代了轎車和mpv作為家庭運輸?shù)哪J選擇，正如最初沃爾沃xc90的成功所強調(diào)的那樣。 在千禧年之際，沃爾沃是一個以旅行車汽車為基礎(chǔ)的品牌，但xc90改變了一切， 今天，沃爾沃系列擁有不少于三種不同的suv。

日產(chǎn)逍客：無論喜歡與否，日產(chǎn)逍客在《汽車史》這本巨著中占有一席之地。 早在2002年，在新款almera的開發(fā)過程中，日產(chǎn)就開始致力于逍客轎車的開發(fā)，但方向上的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致了一種汽車的設(shè)計，它提供了實用的suv，其效率和動態(tài)性能與掀背式相媲美。緊隨其后的是一大批我的競爭對手，但逍客仍然是最受歡迎的跨界車。

布加迪威龍：詹姆斯·梅將布加迪威龍描述為“我們的協(xié)和時刻”，克拉克森將其稱為“有史以來制造的最偉大的汽車，也是我們一生中見過的最偉大的汽車?！彼^續(xù)激發(fā)我們的想象力，它仍然是最好的超級跑車，新一代年輕車迷的首選。 布加迪一心追求速度 - 以及相關(guān)記錄 - 鼓勵工程師繼續(xù)推動界限

寶馬x5：寶馬在擁有路虎的過程中學(xué)到了很多東西，這也是x5成為如此成功的suv的原因。 實際上，寶馬決定在一個全新的類別 - 運動活動車（sav）下推出它。 換句話說，它提供了兼具豪華的行政轎車，跑車的性能和suv的越野能力的一款車。

雪佛蘭volt：雪佛蘭volt以及其沃克斯豪爾ampera是世界上第一款由批量生產(chǎn)商制造的插電式混合動力車，應(yīng)該成為通用汽車走向輝煌的跳板。 這是一個商業(yè)失敗，不應(yīng)該采取任何影響它對該細分市場的影響。 而且，讓我們記住，volt是在人們?nèi)匀涣?xí)慣電池和插頭的時候到來的。 如果不出意外，volt將影響bolt的發(fā)展 - 雪佛蘭在其出售的每一臺volt上都損失了金錢。

馬自達mx-5：事實上，馬自達mx-5改寫了小型跑車規(guī)則，吸取了過去的經(jīng)驗教訓(xùn)，為現(xiàn)代負擔(dān)得起的跑車創(chuàng)造了藍圖。其他制造商嘗試并未能復(fù)制其魔力。

福特?？怂梗焊Ｌ卦谕瞥龈？怂箷r引起了業(yè)界的關(guān)注。 即使是最基本的形式，福克斯也是一個可以駕駛的車型，將‘new edge’掀背車推向了頂級車型。 相比之下，大眾高爾夫感覺臃腫而且笨重。 讓?？怂垢右俗⒛康氖撬〈诉^時的的escort。

特斯拉model s：無論你對馬斯克和特斯拉的看法是什么，都不可能不將model s的影響歸功于其對電動汽車行業(yè)的影響。 自推出以來的六年，我們?nèi)匀皇褂胢odel s作為高端電動汽車細分市場的基準，這只是為了證明它的領(lǐng)先程度。直到現(xiàn)在，捷豹，奧迪和梅賽德斯才開始追趕。

福特puma：有傳言說寶馬在開發(fā)新款mini時購買了幾輛福特puma。 因為'new edge'轎跑車可以說是你可以購買的最好的小型前輪驅(qū)動汽車，因此它成為即將推出的mini的完美基準。 一下子，puma讓所有其他小型轎跑車都過時

寶馬3系：如果您不相信寶馬3系列具有影響力，請等到巴黎車展以及專注于世界上最受歡迎的高級轎車的頭條，特輯和專欄的數(shù)量。 毫無疑問，梅賽德斯 - 奔馳，捷豹和奧迪將熱衷于獲得新的3系的消息，我們懷疑，它將在動力學(xué)和駕駛員吸引力方面保持領(lǐng)先地位。

雷克薩斯ls400：雷克薩斯公司竭盡全力制造世界上最好的豪華轎車，在力爭超越梅賽德斯-奔馳s級的征程中千方百計。2012年，《汽車》雜志將ls400排到了過去50年50大汽車排行榜的第40位，稱它“揭露了當(dāng)代s級轎車未經(jīng)精煉和粗制濫造：雷克薩斯沒有在機械精煉和車身工程方面提高太多，而是把它推向天堂?！彼箤汃R7和捷豹xj黯然失色。

福特探險者：探險者是基于ranger皮卡，但不同于它的前身，bronco ii，suv可作為四門車使用，使其對家庭更具吸引力。到90年代中期，它已經(jīng)鞏固了美國10大暢銷車之一的地位。

保時捷卡宴：寶馬可以做的任何事情，保時捷可以做的略有不同。 boxster可能已經(jīng)拯救了公司，但卡宴確保了它的未來，打開了一個新的受眾品牌，并產(chǎn)生所需的利潤，以便用911型號做瘋狂的事情。 如果沒有卡宴，保時捷可能就沒有今天。

雷克薩斯rx：1997年，豐田在芝加哥車展上推出了sport luxury vehicle（slv）概念車，1997年12月，量產(chǎn)車作為豐田harrier首次亮相。次年，它作為雷克薩斯rx 300出口，很快成為在其陣容中最暢銷的車輛。 這是優(yōu)質(zhì)跨界車的首批例子之一，并且在美國證明是特別成功的

奧迪tt：關(guān)于奧迪tt，賓利前外部高級設(shè)計負責(zé)人，現(xiàn)代設(shè)計副總裁sangyup lee說：“我很難想出一輛讓我震驚的汽車。 當(dāng)我還是學(xué)生時，這是最有影響力的汽車。 我還記得我所有的同學(xué)，“你見過tt嗎？ 這輛車沒有保險杠！“在那些日子里，那真是轟動一時。 我記得在教室里，看著同學(xué)們的草圖，不知怎的，他們看起來都像tt一樣?！?/p>

豐田rav4：1994年，豐田rav4被autocar的gavin conway描述為“我駕駛過的最好的越野車。”高度贊揚，當(dāng)然，之前已經(jīng)有很多4x4，但是rav4將越野車的高駕駛位置和堅固性與掀背車的操控性和動力性相結(jié)合。

雷諾梅甘娜scenic：當(dāng)雷諾于1996年推出原版梅甘娜scenic時，它是歐洲首款緊湊型mpv。由梅甘娜掀背車發(fā)展而來的scenic特色是五個人的座位、行李空間以及整個駕駛室的大量空間選擇。設(shè)計師甚至呼吁他們的孩子們幫助設(shè)計內(nèi)飾。競爭對手很快跟進，包括沃克斯豪爾zafira，在1997首次亮相。

寶馬mini：1999年，經(jīng)典mini在20世紀最具影響力的汽車排行榜上名列第二，新款mini于2001年推出，具有復(fù)古造型，優(yōu)雅的內(nèi)飾，敏銳的動態(tài)和更個性化的選擇， 它不是第一款復(fù)古風(fēng)格的汽車，但它是最好的整體包裝。 菲亞特500六年后緊隨其后。

路虎發(fā)現(xiàn)ii：最初的1989款發(fā)現(xiàn)很好，但發(fā)現(xiàn)ii是一個巨大的飛躍。 它看起來像disco i，但路虎 - 在寶馬旗下時 - 經(jīng)過大幅修改，帶有經(jīng)過調(diào)整的底盤，幾乎每個車身面板都有變化。 安全性得到改善，側(cè)面座椅不僅僅是偶爾使用，而且比以前更加豪華。 簡而言之，它已成為4×4熱門。