訊：8月下旬，西北的天氣一改往日的天高云淡，深居內陸的戈壁灘上連續(xù)幾天都是低云壓頂。在停機坪上，穿著黃色反光背心的機務人員在飛機機翼兩側各司其職，緊張地忙碌著。不多時，一切工作準備就緒，工作人員陸續(xù)撤離，一架“黃皮”固定翼無人機靜靜地停在機庫前，等待起飛的指令。

這就是“翼龍”ⅱ無人機打靶試驗的現場。

在等待起飛指令的兩個小時以后， 突然傳來消息，“由于空域問題，今天任務取消”。一個機務小伙子說道：“這比昨天飛機拖到跑道以后才告知不能起飛強多了。”隨后，大家都各自忙著手里的活兒，準備收工。

這就是在外場飛行試驗的日常，無論是在高原、戈壁、寒地，還是酷暑、雨雪、風暴，往往會因為各種原因而臨時取消當天的任務。

第二天凌晨，告知飛機9點以后可以起飛，空域留空時間兩個半小時。

凌晨5點，大家紛紛走出駐地，前往機場。

6點，云層依然很厚，能見度也不高， 工作人員已經進場，開始準備工作。

7點，會議室的工作例會正在召開， 而此時，天空下起了中雨。根據氣象部門的匯報今天的降雨會持續(xù)到中午，而可用空域時間是兩個半小時，為了保證試驗任務的節(jié)點和來之不易的兩個半小時的空域時間，現場總指揮李少華當即決定各部門工作繼續(xù)，飛機升空，原定的打靶試驗改為模擬打靶試驗。

例會結束以后，地面站的工作人員立即就位，機務保障人員已經做好飛機的起飛準備，飛機停在機庫前，試驗彈已像昨天一樣，安裝在機翼兩側，準備用牽引車拖向跑道。

9點，飛行員在地面站操控，無人機準時開車、起飛、升空，根據航路到達指定區(qū)域。

雨中起飛

靶試瞬間