隨著新能源補貼政策的逐漸退坡，錳酸鋰電池的價格優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)。2018年8月份中國鋰電池裝機容量為4.22Gwh，其中錳酸鋰電池占比1.46％，同比下降43.59％。據(jù)SMM折算，對錳酸鋰材料的需求大約為200噸，環(huán)比保持穩(wěn)定。

　　錳酸鋰作為正極材料，原料來源廣泛且成本價格低廉，安全性能很好，且環(huán)保無污染。其在常溫下循環(huán)性能良好，倍率放電性能較好，是很有前景的鋰電正極材料。但是其高溫性能較差，工業(yè)級生產(chǎn)中由于原料的純度低，工藝控制精度較差等限制，導(dǎo)致錳酸鋰在高溫（55℃）下容量衰減較快，循環(huán)性能和存儲性能較差。

　　因其高溫循環(huán)性能較差的限制，錳酸鋰多用于容量型電池如手機、平板電腦等數(shù)碼產(chǎn)品中。在動力型電池上的應(yīng)用市場份額相較磷酸鐵鋰、三元鋰的動力電池體系要小許多。錳酸鋰動力型電池目前應(yīng)用在純電動專用車、插電式混合動力客車和純電動客車。其中純電動客車企業(yè)最多的是北汽新能源，除此之外，廈門金龍、金龍、中通客車、宇通客車等客車生產(chǎn)廠也紛紛開始對錳酸鋰電池的應(yīng)用。

　　據(jù)SMM調(diào)研，9月份全國錳酸鋰產(chǎn)量0.5萬噸，環(huán)比增長1.02％。與錳酸鋰生產(chǎn)商溝通后了解到，十一節(jié)后回來，動力型錳酸鋰需求暫無明顯增長，但容量型錳酸鋰需求有提升。雖然節(jié)后工業(yè)級碳酸鋰價格有小幅增加，但是錳酸鋰價格目前保持穩(wěn)定。容量型錳酸鋰價格在3.6——4.6萬元／噸，動力型錳酸鋰價格在5.2——5.8萬元／噸。

　　錳酸鋰廠商與SMM交流中表示，目前在積極提升生產(chǎn)工藝技術(shù)，如通過摻雜改性元素如稀土、鋁等來提升高溫循環(huán)性能，致力于進行錳酸鋰的中高端轉(zhuǎn)型，擴大錳酸鋰在動力型正極材料市場中的份額。