剛剛，吳恩達(dá)師徒領(lǐng)導(dǎo)的自動駕駛公司drive.ai宣布在美國德克薩斯州阿靈頓市（arlington）全面推出真正商業(yè)化的自動駕駛服務(wù)。

據(jù)悉，這是drive.ai于今年7月在弗里斯科市（frisco）推出自動駕駛服務(wù)項(xiàng)目后的第二個(gè)公共道路上的的項(xiàng)目，也是德克薩斯州出現(xiàn)的第一個(gè)為當(dāng)?shù)鼐用?、員工和訪客按需提供的服務(wù)項(xiàng)目。相比弗里斯科市服務(wù)項(xiàng)目，drive.ai在阿靈頓市的項(xiàng)目是德州第一個(gè)面向公眾開放的按需自動駕駛汽車服務(wù)，任何人都可以在當(dāng)?shù)厥褂迷摲?wù)叫車。

面向公眾開放使用，投入市中心繁華地段

在具體服務(wù)方面，drive.ai表示，阿靈頓的用戶可以通過自助終端或下載drive.ai應(yīng)用來叫車。用戶按需定制自動駕駛汽車服務(wù)，到達(dá)上車點(diǎn)后通過應(yīng)用選擇目的地，一旦收到要求，車輛就會在一個(gè)地理區(qū)域內(nèi)的多個(gè)路線上搭載乘客。

目前，有三條路線，分別是會展中心工作日服務(wù)、午餐服務(wù)、足球比賽日服務(wù)。每條線路服務(wù)都包括at&t體育館（達(dá)拉斯牛仔隊(duì)的主場）、環(huán)球生命公園（德州游騎兵主場）、阿靈頓會議中心、當(dāng)?shù)剞k事處以及附近的其他場館。另外，每天的服務(wù)時(shí)間也將因活動類型和活動發(fā)生時(shí)間而有所不同，drive.ai公司和阿靈頓市將至少在活動開始前的10天共同商定服務(wù)時(shí)間。

▲drive.ai在阿靈頓市自動駕駛服務(wù)路線圖

drive.ai表示，阿靈頓的按需叫車服務(wù)預(yù)計(jì)將運(yùn)行一年，drive.ai提供最多五輛自動駕駛汽車。

從以上信息中可以看出，drive.ai在自動駕駛服務(wù)上有三大進(jìn)展：

1、服務(wù)人群擴(kuò)大。弗里斯科的項(xiàng)目主要為當(dāng)?shù)厝朔?wù)，需要當(dāng)?shù)厝藢懮暾垖徍?，而阿靈頓的項(xiàng)目擴(kuò)展到所有人，面向所有公眾開放，包括游客。

2、服務(wù)場景擴(kuò)大。相比弗里斯科的項(xiàng)目主要為商業(yè)區(qū)內(nèi)的辦公室和餐飲服務(wù)，路段相對簡單，主要是從辦公區(qū)到餐館。而阿靈頓的項(xiàng)目是在市中心繁華地區(qū)的路段，為購物、舉辦活動、餐飲、辦公等活動提供服務(wù)。這些路線中包括專業(yè)的體育場館，也將包括為比賽日和音樂會提供服務(wù)，還要為特殊活動輸送超過10萬人。

3、服務(wù)有商業(yè)收益。據(jù)drive.ai表示，這次的運(yùn)營是和阿靈頓政府簽署了商業(yè)合同,會帶來收益，標(biāo)志著drive成功進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段。

總之，drive.ai正在將技術(shù)擴(kuò)展應(yīng)用到更廣闊的范圍和更復(fù)雜的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化。

打造私人公交，自動駕駛商業(yè)化邁出實(shí)質(zhì)性一步

其實(shí)，drive.ai的阿靈頓商業(yè)項(xiàng)目于2018年8月就已經(jīng)公布。公司聯(lián)合創(chuàng)始人王弢幾個(gè)月前在接受網(wǎng)易智能采訪時(shí)就表示，drive.ai會提供有限地理范圍之內(nèi)，多個(gè)點(diǎn)的自由排列組合，按需分配，你可以把這項(xiàng)服務(wù)理解成為自主的私人公交。

drive.ai ceo bijit halder說：“我們與阿靈頓市的合作證明了drive.ai不僅能夠開發(fā)出尖端的人工智能技術(shù)，還能開發(fā)出解決當(dāng)前社區(qū)面臨的最緊迫的交通問題的自動駕駛服務(wù)。隨著我們繼續(xù)擴(kuò)大部署規(guī)模，我們將致力于與政府、地方機(jī)關(guān)和其他組織密切合作，這樣我們就可以推出自動駕駛程序，對人們的日常生活產(chǎn)生真正的積極影響?！?/p>

可以說，作為美國第一個(gè)可供公眾使用的自動駕駛打車程序，drive.ai這類動態(tài)的按需服務(wù)是自動駕駛汽車行業(yè)在落地方面邁出的實(shí)質(zhì)性一步。

drive.ai源起吳恩達(dá)師徒，但公司上個(gè)月更換了ceo

▲drive.ai創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員

drive.ai是一家自動駕駛汽車公司，起源于斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室并于2015年正式成立，團(tuán)隊(duì)成員主要來自斯坦福大學(xué)。目前，公司擁有150多名員工，在加州山景城和得克薩斯州弗里斯科市設(shè)有辦事處。

公司總裁卡羅爾·萊利（carol reiley）是8位創(chuàng)始人之一，另外她還有一個(gè)身份就是ai大牛吳恩達(dá)的妻子。2017年6月，drive.ai獲得5000萬美元b輪融資，同時(shí)宣布吳恩達(dá)加入drive.ai董事會任董事。drive.ai目前兩輪共融資7700萬美元。

▲吳恩達(dá)與妻子卡羅爾·萊利

不過，智能菌注意到了一個(gè)明顯的人事變化，那就是drive.ai ceo在今年9月份發(fā)生變更，從之前的sameep tandon變成bijit halder。sameep tandon是drive.ai創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員之一，在斯坦福大學(xué)讀書時(shí)師從吳恩達(dá)，資料顯示其在2015年4月至2018年9月?lián)喂韭?lián)合創(chuàng)始人兼ceo，在今年9月之后擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、董事會董事。

dirve.ai聯(lián)合創(chuàng)始人王弢在去年7月接受媒體采訪時(shí)表示，中國是一塊很大的市場，在發(fā)展無人駕駛技術(shù)方便也十分積極，肯定會在中國進(jìn)行深耕布局，但具體的策略和時(shí)間表會在合適的時(shí)機(jī)透露。