智慧路燈桿集成各類信息技術(shù)創(chuàng)新，是智慧城市重要的信息采集來源和載體，可有效提升政府公共服務(wù)及信息化水平，打造惠民的感知信息網(wǎng)絡(luò)?；谥腔勐窡魲U的優(yōu)越性及智慧路燈桿的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，近年來坪山區(qū)指揮中心著力啟動智慧路燈桿項目試點建設(shè)。其中，洲明在坪山區(qū)的智慧路燈桿建設(shè)項目已于今年上半年完工并投入使用。目前，深圳在前海、南山、福田、坪山、龍崗多區(qū)域多路段都有智慧路燈桿的試點項目。

在智慧路燈桿建設(shè)試點遍地開花的情況下，也存在著眾多亟需解決的問題。目前智慧路燈桿成本昂貴，是阻礙其推廣的因素之一。王榮禮認為，智慧路燈桿造價高，其實并不是產(chǎn)品本身貴，而是后期的運維服務(wù)費用貴。智慧路燈桿如今不僅僅再是單純的路燈，上面搭載了各種設(shè)備，要保證各種設(shè)備的正常運行，每年在運維上的投入也不可忽視。

缺乏制度規(guī)范，沒有地標、管理條例等規(guī)范和制度來指導和約束是制約智慧路燈推廣的第二個因素。近兩年來，長三角 、珠三角、京津冀等國家中心城市對于智慧路燈桿在推廣的力度較大，北京、上海出臺了相關(guān)政策來規(guī)范建設(shè)。2017年3月，北京城市副中心信息化和智慧城市指揮部城市副中心行政辦公區(qū)工程辦發(fā)布《智慧燈桿系統(tǒng)與工程基本規(guī)范指引（征求意見稿）》；今年3月，上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會出臺了《上海市道路合桿整治技術(shù)導則》，為各區(qū)開展合桿整治工作奠定了基礎(chǔ)?！吧钲谑姓浅Ｖ匾曋腔勐窡魲U的建設(shè)推廣，從產(chǎn)品的架構(gòu)、到各個部門的工作協(xié)調(diào)、再到后面的推廣都有明確的標準規(guī)范?！蓖鯓s禮表示。

據(jù)悉，為加快推進新型智慧城市建設(shè)，提升深圳市信息化服務(wù)水平，2018年6月，深圳市人民政府辦公廳印發(fā)《深圳市多功能智能桿建設(shè)發(fā)展行動計劃（2018－2020年）》（簡稱《行動計劃》）。依托“智慧城市”“智慧道路”“雪亮工程”等工程建設(shè)契機，推動多功能智能桿全面推廣應用，促進新一代信息通信技術(shù)與新型智慧城市建設(shè)深度融合。《行動計劃》提出，到2020年，基本實現(xiàn)多功能智能桿在深圳市主要干道的全覆蓋，建成多功能智能桿管理平臺，促進城市感知網(wǎng)絡(luò)體系進一步完善。

如今的智慧路燈桿成為一個包括市政照明、城市信息及智慧城市綜合信息采集及服務(wù)系統(tǒng)、通訊基站、電動汽車充電等的綜合性載體。全國各地紛紛開展試點建設(shè)并未全面推廣。智慧路燈桿建設(shè)涉及交通、城市建設(shè)、廣告管理等不同領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域隸屬于不同機構(gòu)和部門管理，誰來協(xié)調(diào)主導是制約智慧路燈推廣的第三個因素，需要一個主管部門強勢推進。“各地推進智慧路燈桿建設(shè)的主導部門不一樣，深圳是由深圳市經(jīng)濟貿(mào)易和信息化委員會在主導?！蓖鯓s禮說道。

在智慧城市建設(shè)以及物聯(lián)網(wǎng)、5g等技術(shù)迅速發(fā)展的趨勢下，具有多功能的智慧路燈桿為城市建設(shè)帶來新思路。如果說前幾年全國的智慧路燈桿建設(shè)只是零星點點，那么今年的落地試點項目可以說是遍地開花。王榮禮預測：從近兩年全國智慧路燈桿試點示范項目增加的情況以及各地政府頒布的相關(guān)政策可以看出，未來三年智慧路燈桿建設(shè)會是一個爆發(fā)期。

究竟這股智慧洪流將涌向何方？時間會告訴我們答案！

（作者：王大熊）

智慧路燈桿集成各類信息技術(shù)創(chuàng)新，是智慧城市重要的信息采集來源和載體，可有效提升政府公共服務(wù)及信息化水平，打造惠民的感知信息網(wǎng)絡(luò)。基于智慧路燈桿的優(yōu)越性及智慧路燈桿的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，近年來坪山區(qū)指揮中心著力啟動智慧路燈桿項目試點建設(shè)。其中，洲明在坪山區(qū)的智慧路燈桿建設(shè)項目已于今年上半年完工并投入使用。目前，深圳在前海、南山、福田、坪山、龍崗多區(qū)域多路段都有智慧路燈桿的試點項目。

在智慧路燈桿建設(shè)試點遍地開花的情況下，也存在著眾多亟需解決的問題。目前智慧路燈桿成本昂貴，是阻礙其推廣的因素之一。王榮禮認為，智慧路燈桿造價高，其實并不是產(chǎn)品本身貴，而是后期的運維服務(wù)費用貴。智慧路燈桿如今不僅僅再是單純的路燈，上面搭載了各種設(shè)備，要保證各種設(shè)備的正常運行，每年在運維上的投入也不可忽視。

缺乏制度規(guī)范，沒有地標、管理條例等規(guī)范和制度來指導和約束是制約智慧路燈推廣的第二個因素。近兩年來，長三角 、珠三角、京津冀等國家中心城市對于智慧路燈桿在推廣的力度較大，北京、上海出臺了相關(guān)政策來規(guī)范建設(shè)。2017年3月，北京城市副中心信息化和智慧城市指揮部城市副中心行政辦公區(qū)工程辦發(fā)布《智慧燈桿系統(tǒng)與工程基本規(guī)范指引（征求意見稿）》；今年3月，上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會出臺了《上海市道路合桿整治技術(shù)導則》，為各區(qū)開展合桿整治工作奠定了基礎(chǔ)。“深圳市政府非常重視智慧路燈桿的建設(shè)推廣，從產(chǎn)品的架構(gòu)、到各個部門的工作協(xié)調(diào)、再到后面的推廣都有明確的標準規(guī)范?！蓖鯓s禮表示。

據(jù)悉，為加快推進新型智慧城市建設(shè)，提升深圳市信息化服務(wù)水平，2018年6月，深圳市人民政府辦公廳印發(fā)《深圳市多功能智能桿建設(shè)發(fā)展行動計劃（2018－2020年）》（簡稱《行動計劃》）。依托“智慧城市”“智慧道路”“雪亮工程”等工程建設(shè)契機，推動多功能智能桿全面推廣應用，促進新一代信息通信技術(shù)與新型智慧城市建設(shè)深度融合。《行動計劃》提出，到2020年，基本實現(xiàn)多功能智能桿在深圳市主要干道的全覆蓋，建成多功能智能桿管理平臺，促進城市感知網(wǎng)絡(luò)體系進一步完善。

如今的智慧路燈桿成為一個包括市政照明、城市信息及智慧城市綜合信息采集及服務(wù)系統(tǒng)、通訊基站、電動汽車充電等的綜合性載體。全國各地紛紛開展試點建設(shè)并未全面推廣。智慧路燈桿建設(shè)涉及交通、城市建設(shè)、廣告管理等不同領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域隸屬于不同機構(gòu)和部門管理，誰來協(xié)調(diào)主導是制約智慧路燈推廣的第三個因素，需要一個主管部門強勢推進?！案鞯赝七M智慧路燈桿建設(shè)的主導部門不一樣，深圳是由深圳市經(jīng)濟貿(mào)易和信息化委員會在主導。”王榮禮說道。

在智慧城市建設(shè)以及物聯(lián)網(wǎng)、5g等技術(shù)迅速發(fā)展的趨勢下，具有多功能的智慧路燈桿為城市建設(shè)帶來新思路。如果說前幾年全國的智慧路燈桿建設(shè)只是零星點點，那么今年的落地試點項目可以說是遍地開花。王榮禮預測：從近兩年全國智慧路燈桿試點示范項目增加的情況以及各地政府頒布的相關(guān)政策可以看出，未來三年智慧路燈桿建設(shè)會是一個爆發(fā)期。

究竟這股智慧洪流將涌向何方？時間會告訴我們答案！

（作者：王大熊）